/Поглед.инфо/ Вдигане на цени, рестрикции, отнемане на права и досегашни възможности, натоварване с данъчна и друга тежест. Всичко това за родния управленски елит носи едно универсално наименование - "реформа". Всяка сфера минала през т.нар. реформи става или по-сложно достъпна за гражданина, или го натоварва с повече тежест, и като резултат влошава качеството му на живот.

Задължително реформата минава през няколко фази, като първата е шокова версия на намерението, която според обществените реакции се променя и накрая се предлага в омекотен и приемлив вариант, та хората дори са благодарни. Има такъв доказано работещ подход за управление на тълпата, който ГЕРБ явно са превърнали в свой основен принцип. Поведението им обаче е толкова хаотично, безпринципно и неаргументирано, че май се касае за обикновено безсилие и професионална непригодност. В случая за Владислав Горанов ми е думата и неговите финансови абракадабри.

Примерно днес ще натоварят данък общ доход с 2% общински данък. Ама какво налага това, при прехвалените 2 млрд. лв. повече приходи в бюджета, какви са очакваните ползи от този данък, не е ясно. Оказа се, че освен Горанов и сие, никой не намира основание за такъв данък, дори самите общини. После ще облагаме нивата на баба и казаните за ракия, като че дупката в бюджета е толкова голяма, че и от най-бедните трябва да се взима вече. А ще дебнем и бизнеса дали използва служебния си телефон само за работа или върти и на любовници. Щото с второто попада под ударите на новия данък „уикенд”. И това, докато Горанов се хвали, че имаме 10 млрд. лв. резерв.

Добавката за стаж щяла да се маха, защото държавата няма пари, но пък отчитаме 2% ръст на икономиката - повече от други години. Винетките пък трябвало да скочат двойно, защото не може да ни правят пътища, пък ние да им плащаме толкова малко.
Пуска се партенката в някоя медия, с неназован „източник от кабинета”, оставят известно време информацията без официален коментар от съответните органи, за да видят обществените реакции и да преценят какъв удар са готови хората да понесат, и излизат с омекотена версия - не 145, а "само" 100 лв. Като краен вариант дори „свалиха” на 97 лв. Само че това е близо една втора увеличение на сегашните цени (67), което съвсем не е малко. Аргументът е, че са нужни пари за довършване на инфраструктурни проекти. Въпреки, че по оперативните програми на ЕС пътната инфраструктура е едно от перата, за които се предвиждат и харчат най-много пари, те няма да стигнат да завършим вече започнати проекти. Затова регионалният министър Лиляна Павлова предупреди още преди месец. Тогава тя заяви, че ще се търси финансиране от винетките, бюджетни и общински средства, и чужди заеми.

„Ако искаме да ползваме пътища в добро състояние, трябва да се инвестира в тях, който ползва пътя, трябва и да плаща”, категорична е Павлова. Тя посочи, че имаме нови над 300 км магистрали и над 5000 км рехабилитирани пътища, което налага увеличение на средствата за поддържане и зимно почистване. За изграждане и рехабилитация на пътната инфраструктура за периода 2009-2015 г. са дадени 3,15 млрд. лева, стана ясно още. Същевременно в доклада на Световната банка и на Междуведомствената работна група се изтъква, че сектор "Пътища" е недофинансиран от много години, а състоянието на пътната мрежа ни нарежда на 102-ро място по лошо качество от 148 държави. Това е и мотивът да се променят цените на винетките, които са “замръзнали” от 2008 г., тоест 8 години, посочва Павлова. Тя изтъкна, че за това време средната заплата се е увеличила с 60%, а минималната – с „цели” 73%.

По-рано пък финансовият министър Владислав Горанов ни нахока да не сме се оплаквали - цената на винетките освен, че не е вдигана 8 години, у нас тя била пъти по-ниска от таксите в другите държави в ЕС. В Словения например годишният стикер струва 110 евро, в Австрия е почти 85 евро, а в Унгария е 136 евро.

Да де, ама като сравняват такси, налози и цени, на комунални и други услуги, които искат да вдигат, управляващите все „забравят” две основни неща - качеството и заплатите. В Унгария и Словения новите пътища не потъват след месец експлоатация, и не се наводняват при първия дъжд заради безкрайно лошо качество – и на материали, и на проектиране. Може би защото пътищата там не се правят от пепел и съставки за 50 хил. лв. километъра, въпреки че иначе сигурно се изписват по 500 хил. А освен това в Словения средната заплата е 1600 евро, у нас тя е 400 евро, като 2,3 млн. българи живеят под прага на бедността (295 лв.) - колкото две винетки в Унгария. Та редно е като вадят аргументи за исканото поскъпване, сравнявайки как е в другите държави, да сравнят и доходите ни с техните и да вземат да се засрамят.

Направете истински реформи, че икономиката да стане работеща и бизнесът да живне. Създайте условия да се вдигане стандарта на живот на хората и да взимат по 1000 евро средна заплата, и тогава им изранявайте цените с техните. Прочее, на много стоки и услуги цените у нас са по-високи от редица европейски държави, и всеки, който пътува е забелязал това... Министър Горанов едва ли прави изключение.


Стани приятел на Поглед.инфо във facebook и препоръчай на своите приятели