/Поглед.инфо/ Следствие на ниско равнище на морска култура и навици бе наречено от адмирал Касатонов това, което се случи край бреговете на Норвегия. Военният кораб, завръщащ се от най-големите за последните 30 години учения на НАТО в северни води, се сблъска с петролен танкер. Тази „лъжичка катран” далеч не е единствената извънредна ситуация на маневрите и със сигурност не е първият инцидент със сблъсък за последните години. Да не би НАТОвските моряци да са се отучили от бойни навици?

В четвъртък край крайбрежието на Норвегия се сблъскаха два кораба – норвежката фрегата „Хелга Ингстад” и танкерът „Сола ТС”, плаващ под флага на Малта. В резултат пострадаха седем души. Както предава РИА „Новости”, позовавайки се на телевизионна компания NRK, аварията се е случила рано сутринта в района Хордалан край централната част на Норвегия. Фрегатата е загубила управление и е започнала дрейф край брега със 137 души на бор. Повечето от тях след това са евакуирани, а 10 остават на борда.

Напомняма, че фрегатата попада в авария, докато се завръща от ученията на НАТО „Единен Тризъбец 2018” в норвежки териториални води. В резултат на това корабът получава огромна пробойна в десния борд, губи управление и започва да потъва.

Това не е единственият нещастен случай по време на ученията „Единен тризъбец 2018”. Наскоро се разбра, че ударната група на САЩ начело със самолетоносача „Хари Труман” е напуснала НАТОвските маневри предсрочно. За това съобщи командващият контраадмирал Джин Блек. Той обясни това с времето, заявявайки, че се надига буря с 10 метрови вълни. Съобщава се, че по-рано бурята едва не потопява насочилия се към същите учения американски десантен кораб-док „Хансън Хол”. Впрочем, както твърди руският портал „Авиа про”, причината за заминаването на „Хари Труман” и ударната му грапа може да са били полетите на руските стратегически бомбардировачи Ту-160. Съобщава се, че полетите на тези ракетоносци са се случили край зоната на ученията, а противоподводничарският самолет Ту-142 е прелитат на няколко километра от флагмана на 6ти флот „Маунт Уитни”.

Какъвто и да е случаят, американците обясняват своите действия с лошото време (типично, отбелязваме, за северните ширини). Това, заедно с конфуза с норвежката фрегата „Хелге Ингстад” явно снижава впечатлението от най-мащабните маневри на северния фланг на НАТО от края на Студената война насам и от първото за 30 години навлизане на американски самолетоносач в Арктика.

Ако разглеждаме непосредственото произшествие с „Хелга Ингстад”, то ще отбележим, че макар и подобни инциденти да се случват и с флотовете на други страни, в това число и на Русия, подобни инциденти в последните години рязко са се увеличили във флотовете на страните от НАТО.

Напомняме, че преди година ескадрен миноносец на САЩ се сблъска с японски буксир – също по време на учения край бреговете на централна Япония. Наистина, нямаше пострадали, а щетите по кораба бяха минимални. „Ескадреният миноносец с управляемо ракетно оръжие USS Benford участва в редовни учения по буксировка в залива Сагами на 18 ноември, когато буксирът губи ход и се сблъсква с кораба”, съобщиха тогава американските ВМС.

През юни миналата година ескадреният миноносец „Фицджералд” се сблъска край бреговете на Япония с филипински контейнеровоз на 20 км. от брега. Хоспитализирани са трима американски военни. За жалост има и загинали. Телата на седем моряци са открити в потопената част на ескадрения миноносец.

Още повече моряци загиват, когато през август същата година ракетният ескадрен миноносец на САЩ „Джон Маккей” се сблъсква с танкера „Алник МС” край Малакския пролив. „Подобни инциденти са редки, но два за едно лято и два пъти с участието на Седми флот… Това изненадва”, така американските експерти оценяват трагедията. 10 членове на екипажа изчезват безследно, по-късно телата им са открити в наводнените след удара отсеци, още петима са ранени. На гражданския съд няма ранени. Руските експерти тогава посъветваха Пентагона да помисли за квалификацията на своите капитали.

„На практика всяка година флотите на НАТО, преди всичко този на САЩ, търпят аварии, както с гибелта на хора, така и с ранени. Ако обърнем внимание на статистиката от последните пет години, най-малко веднъж годишно има такива инциденти, както при американците, така и при съюзниците им Великобритания и Япония”, заяви пред „Взгляд” Михаил Ненашев, капитан първи ранг от запаса, ръководител на Общоруското движение за поддръжка на флота.

За случилото се с фрегатата „Хелга Ингстад” най-вероятно има влияние времето, заяви пред „Взгляд” бившият командващ на Черноморския флот на Русия адмирал Владимир Комоедов. Според него „Това значи, че те не могат да плават, да оценяват ситуацията, да държат дистанция. Това влиза в ниското равнище на морската култура и навици”. Разминаването на корабите по море е една от интересните привилегии на Щурмана, който винаги изчислява дистанцията, която да не позволи сближаването и избягването на сблъсъците. Може би е имало неумела маневра или лошо време, които сближават двата кораба”, допълва адмирал Комоедов, който подчерта, че трябва да се появят подробности за сблъсъка.

Михаил Ненашев също призовава да се съди след разследването, но отбелязва, че в случая причината може да се корени в проблема с боеспособността на норвежкия флот като цяло. „Те имат само пет фрегати, от които едва две са в строй, плюс пет подводници, от които, ако не се лъжа, също има две. Има малко бойни сили в морето. Корабите им са чуждо, а не норвежко производство – значи имат проблеми с резервните части”, заяви капитанът първи ранг от запаса.

При целия „патос на Норвегия, която се кичи с това, че е била домакин на ученията на НАТО с участието на повече от 70 кораба и съда”, сам по себе си норвежкият флот, според Ненашев „не е повече от спомагателна структура в разузнавателните действия против нашия Северен флот”. „На първо място това е „обслужващ персонал” на НАТОвците, които постоянно се навъртат край нашите териториални води. Те притежават известния съд за радиоелектронно разузнаване „Марята”. Служил съм в Северния флот и мога лично да свидетелствам, че когато се водеха учения норвежците винаги изваждаха този кораб, едва ли не под мерника на нашите кораби”, заяви събеседникът. Но по отношение качеството на екипажите на корабите, според Ненашев може да се иска повече.

Що се отнася до предсрочното заминаване на „Хари Труман”, то американците трябва да помнят за това, че съветският и руският флот са готови за подобни посещения в своите морски граници, отбелязва адмирал Касатонов. „Известно време служих и в Северния флот. За нас самолетоносачите винаги са значели опасност. Но ние планирахме и определени действия на корабите, подводниците и авиацията за противопоставянето срещу тях. Това не бе лесно, в това число заради времето, но се справяхме. Навярно те са забравили, че ние се готвим за подобни неща и са решили да подразнят Русия в северно направление. Но ако самолетоносачът се е оттеглил от там, значи не е можел да изпълни поставените пред него задачи”, разказва адмиралът.

При това експертите предупреждават, че не трябва да се правят прибързани изводи за това, че неприятностите на ученията на НАТО говорят за падане на професионалното равнище на матросите на Алианса като цяло. „Не може да се говори за системен бардак във ВМС на НАТО – това първо. Второ – при разглеждане на ситуацията с норвежката фрегата трябва да се вземат предвид и сложните условия”, подчертава Касатонов. „С моретата и океаните трябва да се общува на Вие. Това е стихия, която може да откъсне главата на моряка. Винаги трябва да се помни, че не ние сме силните, а природата е по-силна от нас. Трябва да се съобразяваме с нея”, отбелязва адмиралът.

„Това е още едно свидетелство, че корабът в морето, морското техническо съоръжение е винаги обект, подложен на риск, независимо дали е на нашия флот или от тези на западните страни”, съгласява се Ненашев.

Превод: В.Сергеев