/Поглед.инфо/ Руската икономика тръгва по китайския път на развитие и ще повтори маневрата, която осигури на Китай експлозивен растеж. Решението за това е прието, но, за съжаление, както обикновено, се удави в шума на второстепенните новини. Ще разкажем какво ще се случи и какво ни очаква .

Резултати от полугодието

Преди да обсъдим нашето икономическо бъдеще, нека разгледаме накратко икономическия резултат след резултатите от първото полугодия. Въпреки много песимистичните прогнози, нещата са много добри. Така индустриалното производство за 7-те месеца на тази година се е увеличило с 3,1%, като най-голямо е увеличението от 4,1% - показва производството. Приносът се дължи на ръста на производството и износа на природен газ – „Газпром“ отново постави исторически рекорд, изнасяйки 100 милиарда кубически метра за Европа за полугодието. Все пак, ако говорим за износа, то именно несуровинния и неенергиен руски износ е този, който се е увеличил значително от началото на годината - с 23%. Като цяло за полугодието сме продали зад границата несуровинни стоки за 70 милиарда долара. С 3,1 % се е увеличило и търсенето на продукцията на високотехнологичните отрасли на промишлеността, благодарение на действието на държавните програми по поддръжка на автомобилната продукция и ваготостроенето. А тук новите мита и санкции от страна на САЩ не успяха да спрат ръста на търсенето на продукцията на руските металурзи, както отвъд пределите на Русия, така и вътре, благодарение на собствените инфраструктурни проекти. И това е ключът към разбирането на близкото икономическо бъдеще на Русия. Да разкажем подробно.

Да се вземе и подели

През последните седмици в медиите бе широко обсъдено предложението на съветника на президента Андрей Белоусов да се изземат от най-големите и най-успешните частни стоманодобивни дружества, общо 500 милиарда рубли в полза на държавата. Дали това предложение ще бъде прието или не, все още не е ясно, но ръководителите на фирмите, разбира се, реагираха рязко отрицателно. Все пак, не забравяйте, че именно чрез публичните инфраструктурни проекти, като например Кримския мост или тръбопровода „Силата на Сибир“, нашите металурзи бяха в състояние през последните години да печелят много пари. И това е на фона на намаляването на търсенето на външния пазар и санкционния натиск от страна на Запада. Сега търсенето от чужбина се възстановява, но и държавата продължава да натоварва компаниите с работа. Така че нетната печалба на металургичната и минната компания „Евраз“ за първата половина на годината е нараснала 13,3 пъти, надхвърляйки един милиард долара. Включително поради Проекта за изграждане на железопътната част на Кримския мост, реконструкция на БАМ, Транссибирската железопътна линия и други неща.

Следователно, въпросът дали държавата може да вземе допълнителни вноски от големия бизнес или не е по-скоро идеологически и няма да се впускаме него. Но да кажем, че кримският мост и „Силата на Сибир“ не са ограничени и в бъдеще ни очаква значително увеличение в броя им. Руската икономика се готви да приложи китайската рецепта и ето как.

Русия се ускорява

Наскоро правителството на Руската федерация одобри план за ускоряване на инвестициите. Цел да се повиши нивото на инвестициите в основен капитал най-малко 25% до 2021 г., както бе поставено от президента в Майските му укази. Сега тази цифра е около 17% и това очевидно не е достатъчно за бързо развитие. За сравнение, средното световно равнище на този показател за света е 21%, а в Китай достига 49%, въпреки че сега и да го намалява. Въпреки това рязкото увеличение на инвестициите преди 10 години, е в основата на новото индустриално развитие в Китай, осигурило му колосално засилване на икономиката. Такова, че сега, преминавайки на нов етап, Китай съкращава излишните мощности, закрива множество металургични и преработващи комбинати. Впрочем, при нас този етап е все още занапред и ние нямаме намерение да закриваме, а да откриваме нови производства и да модернизираме стари, тоест да инвестираме в основен капитал.

Как може да се постигне това? Правителството предлага редица мерки, основните от които според нас са стимулирането инвестициите в инфраструктурни проекти. Това означава изграждането на нови пътища и железопътни линии, мостове, пристанища и летища, енергийни съоръжения и други подобни. За тези цели се създава специален фонд, който трябва да привлече 9 трилиона рубли за нови проекти. А 40% от тях трябва да са от извънбюджетни източници, т.е. от частни инвестиции.

Разказвали сме за много от тези инфраструктурни проекти – за Северния морски път и за моста на Сахалин и за новите ЖП линии в рамката на китайската инициатива „Един пояс и един път“ в това число и високоскоростно. Тоест това, което планираме да направим е именно китайската рецепта за развитие, нали Китай успя така от нулата в най-кратки срокове да стане световен лидер по високоскоростните ЖП линии, макар и по дължината им все още да отстъпва на Русия, която се намира на първо място в света.

Сега нека обясним как работи това.

Как работи това

Предимство и в същото време недостатък на Русия е нейният огромен размер. Но недостатъкът остава докато териториите не са свързани помежду си чрез модерни пътища. Сега някои региони не се развиват само защото техните предприятия нямат достъп до морските пристанища и вследствие на това евтиният достъп до световните пазари - това важи за Урал и Сибир. Северът и Приморието също са откъснати от централните линии и в резултат на това продуктите там струват баснословни пари, а в определени месеци някои градове и села просто се оказват изолирани от света. Този проблем са се опитвали да го решат всички последни управници на Русия - от Царско време, когато започва строителството на Транссибирската железница, до Съветския съюз с неговите БАМ и сегашните със Северния морски маршрут. Вероятно сега възникват най-благоприятните условия за решаване на стария проблем, нали поради ръста на международната търговия, по-специално между Европа и Азия, транзитният потенциал на Русия става все по-ценен от всякога. Ето защо имаме исторически шанс, просто трябва да се решим да го използвате. Обаче вече сме решили това.

Какво ще даде това на Русия освен факта, че нашите региони ще получат по-справедливи условия за конкуренция и следователно за разпределение на доходите? Много е важно гигантските строителни проекти да дават работни места на нашите предприятия, а оттам и на хората. Поради това е грехота за руските металурзи да се оплакват, че през следващото десетилетие ще получат най-голямото натоварване, същото се отнася и за машиностроенето. Същото важи и за добивната промишленост. Вижте с какви темпове се развива проекта за производство на втечнения природен газ в руската Арктика. Пробиването вече е започнало за трети завод на компанията „Новатек“ . Това би било невъзможно без развитието на Северния морския маршрут и това дава развитие не само на производството ни на газ, но и на флота на ледоразбивачите и високите технологии.

Тоест, инфраструктурата, създадена не за кърлежи, а за реалните нужди на икономиката, сама по себе си е печелившо предприятие и развива и други индустрии.

Обобщение

Обобщавайки, нека да кажем, че Русия навлиза в нов етап от своето развитие, който ще помним като старт на големи исторически строителни проекти. Може да изглежда, че увеличаването на инвестициите до 25% е много малко в сравнение с Китай. Но ние трябва да помним, че ние трябва да се постигнем целта само за 3 години, а по-нататък никой няма да ни пречи да го увеличим. Нещо повече, дори и това е сериозно предизвикателство, тъй като, за да започнете движението на инвестицията, а оттам и на икономическия растеж ще трябва да предприемем редица непопулярни решения. Ние виждаме това на примера с реакцията на олигарсите за изземането на свръхпечалбите им, така и реакцията на населението за намалената социална поддържка.

Но в бъдеще това трябва да ни се върне с лихвите, така че ще можем да възстановим цялата си икономика, което ще я направи по-независима от световните пазарни условия и по-технологична. Имаме голямо щастие да наблюдаваме този интересен процес със собствените си очи и дори да участваме в него.

Превод: Поглед.инфо