/Поглед.инфо/ Пекин може да анексира най-голямото балканско пристанище по условията за предоставяне на кредит от един милиард евро на Черна гора за изграждането на магистрала, предава France 2. Шест години по-късно проектът не е завършен, парите са изразходвани и сега правителството иска финансова помощ от Европейския съюз, за ​​да не се наложи да отдаде част от суверенната си територия за сметка на дълга.

Това е Бар, най-голямото търговско пристанище на Балканите, даващо достъп до Централна Европа. Намира се в Черна гора, но скоро може да бъде напълно законно анексирано от Китай. Защо? Разказваме историята на един невероятен договор.

Отправната точка беше, че Черна гора иска да построи магистрала, която да свързва различните части на страната. През 2015 г. китайска банка й предостави милиард евро кредит, а друга китайска компания трябваше да свърши работата. Шест години по-късно само 40 км, подчертани в червено на картата, са в процес на изграждане.

Работата е забавена, мащабният проект не е завършен и най-важното е, че вече милиардът евро е изразходван. За да завърши строителството, правителството на Черна гора ще трябва да си отвори кесията отново. Премиерът е бесен. В края на посещението си за проверка на строителството, той дори не се опитва да скрие въпросите си.

ЗДРАВКО КРИВОКАПИЧ, министър-председател на Черна гора: Трябва да призная, че това е най-скъпата магистрала в Европа. В Сърбия сегмент със същата дължина и в подобна планинска зона струва 16 милиона евро на километър, докато у нас - 26. Не разбирам откъде идва разликата със Сърбия.

Премиерът обвинява главния изпълнител, китайска компания, в корупция и разточителство. Тук има 600 китайци - предимно строителни работници, но също и административен персонал и дори шефове. Те живеят в собствено мини-градче, далеч от останалото население на страната. Китайското ръководство не пожела да отговори на въпросите ни за причините за излизане отвъд планирания бюджет или за последиците от евентуалния фалит.

ЖУРНАЛИСТ: Няколко въпроса, само един въпрос ...

КИТАЙСКИ РАБОТНИК: Не, не ...

Според условията на договора, ако Черна гора не може да върне парите на китайската банка, тя ще трябва да отстъпи част от територията на страната. Успяхме да получим копие от договора. Параграф 8 посочва, че Черна гора се отказва от неприкосновеността върху своята суверенна територия, с изключение на военните и дипломатическите съоръжения.

Съгласно тази клауза пристанище Бар може да стане собственост на Китай като компенсация за щетите. Пекин вече демонстрира своя интерес към тези съоръжения.

Китайците вече са използвали този невероятен типов договор в Шри Ланка и Джибути. Зададохме въпроси на министъра на инвестициите на Черна гора, който е бил в опозиция, когато се е подписвал договора. Той признава, че страната му е приела условията, невиждани досега в Европа.

МЛАДЕН БОЯНИЧ, министър на инвестициите на Черна гора: Лично аз не бих подписал такъв договор, особено с обезщетението за заема, който според мен е опасен за територията на страната ни. А сега съм министър. Трябва да се уверя, че работата е завършена, за да бъде изградена тази магистрала, и трябва да избягвам финансовите рискове.

За да плати за този път, който засега свързва само селата, правителството може да поиска помощ от Европейския съюз. Идеята е следната: европейските банки ще отпускат пари на Черна гора, за да помогнат за изплащането на заема с китайците и да не загубят част от територията. В столицата на страната Подгорица тази идея намери подкрепа и жителите се обръщат директно към Европа.

ЖИТЕЛКА НА ЧЕРНА ГОРА: Ще се нуждаем от помощ от Европа, за да избегнем това (анексирането на част от територията на Китай). Европейският съюз няма да позволи това. На 100 процента съм сигурна в това.

ЖИТЕЛ НА ЧЕРНА ГОРА: Честно казано, вярвам, че Черна гора вече е продадена - на китайци, европейци, руснаци, германци. А защо не и на французите? Нашата територия вече не ни принадлежи.

Ще се съгласи ли Китай с това решение? В това има съмнения. В договора се посочва, че само китайски съдилища имат право да разрешават възникнали спорове.

АЛБАН МИКОЗИ, кореспондент на France 2: Подписаният договор си е подписан договор, напомня китайската страна, и това териториално обезщетение се предоставя като гаранция и е част от неговите условия. Китайците също така посочват, че ако Европа поиска да плаща вместо Черна гора, за това все още е необходимо да се получи съгласието на Пекин.

Превод: ЕС