/Поглед.инфо/ Френско-немската военна база и общият проект за „самолета на бъдещето“ са само символични - партньорството между страните отстъпи място на съперничеството, пише Le Figaro. Както отбелязва вестникът, Берлин и Париж преследват различни амбиции и не са съгласни относно европейската отбранителна система.
Военната база No 105 в Еврьо е уникална: там скоро ще се появи първия френско-немски ескадрон, казва Le Figaro. В средата на септември френският министър на отбраната Флоран Парли и нейната немска колежка Анегрет Крамп-Каренбауер положиха основния камък на казармата, където ще живеят немските войници. Очаква се базата да приюти 130 военнослужещи и около 30 административни служители.
Началникът на базата полковник Делпорт се радва предварително на такова сътрудничество между двете държави, чиято цел е „оптимизиране на ресурсите“ в областта на доставките на транспорт. В тази безпрецедентна мисия ще работят 260 души с френски началник и негов немски заместник. Базата разполага 10 военно-транспортни самолета C130 J (4 френски и 6 немски), произведени от американската компания Lockheed Martin.
Проектът за съвместна военна база символизира отбранителното партньорство между Париж и Берлин, но крие сложни взаимоотношения между държави с различни и понякога взаимно изключващи се ограничения и амбиции. Така че, поради политическата рамка, Бундесверът ще бъде ограничен до логистични операции. За Еманюел Макрон приоритет е идеята за съвместна отбрана на Европа, но тя, както се оказа, е трудна за изпълнение. Поради политическа несигурност френско-немската програма на SCAF за създаване на „самолет на бъдещето“ все още не е получила необходимите бюджетни средства. В момента Франция и Германия с участието на Испания обсъждат архитектурата на проекта: самият самолет, датчици на борда, слаба забележимост - бъдещите му мисии ще зависят от това.
Министърът на отбраната на Франция обясни пред специална комисия в Националното събрание, че вече е направено много: в началото на 2019 г. €65 млн отиват за разработване на архитектурата на проекта, а през 2020 г. департаментът деблокира €150 млн за научни изследвания и техническо развитие. Предполага се, че прототипът на самолета ще може да излети през 2026 година. В същото време Германия не иска да деблокира целия бюджет наведнъж и предпочита да върви напред стъпка по стъпка.
В космическия отрасъл, отбелязва вестникът, френско-немското сътрудничество отстъпи място на съперничеството, което тревожи френските власти. В своя доклад парламентарната комисия по разузнаването се застъпва за "възстановяване на атмосферата на доверие" с Берлин. Ако предишните страни се допълваха в различни области, сега Берлин реши да направи всичко сам. Докладът подчертава, че Германия иска да навакса и дори да изпревари Франция в техническата област. „Настоящата взаимна зависимост, която е стабилизиращ фактор, вече може да се превърне в едностранна зависимост на Франция от Германия в областта на радарните изображения, казват експерти. - Тази промяна в стратегията потвърждава стратегическото, технологично и индустриално съперничество, което става все по-видимо в двустранните френско-германски отношения."
Германия вижда в съвместния проект отбранителната промишленост и не винаги споделя политическите амбиции на французите. „Необходимо е освен промишлени проекти и потенциал да видим (в проекта. - ИноТВ) и функционална и стратегическа страна, каза през юли началникът на Генералния щаб на френските въоръжени сили Франсоа Льокуантр на заседание на Националното събрание. - Не сме съгласни с немската гледна точка за развитието на Генералния щаб на ЕС, който е един от основните отбранителни ведомства в Европа." Берлин иска да обедини групата за планиране на военни и граждански операции, но Париж се страхува от отслабване на целите и средствата, пише Le Figaro.
Превод: М.Желязкова