/Поглед.инфо/ Русия стартира серийно производство на луксозни автомобили Aurus Senat Неговата уникалност се крие не само в цената - от 18 до 22 милиона рубли (450 хил лв.), но и в използваните високи технологии. Това е нов несуровинен продукт, от продажбата на който Русия възнамерява да печели пари практически по целия свят. А освен това вече е готова изпитателна версия на автомобила на водород.

Серийното производство на луксозни местни автомобили Aurus Senat стартира в Татарстан. Преди това производството му беше установено в Москва, но това беше производство на парче. А в град Елабуга заводът ще може да произвежда 5000 автомобила годишно. Първите ще бъдат доставени на клиентите през юни.

Основната характеристика на автомобила е не само неговата изключителност, защото е създаден за нуждите на висши държавни служители. Но и във факта, че този конкретен продукт, както каза Владимир Путин, „ще даде възможност за увеличаване на износа на високотехнологични продукти“. „Надяваме се, че серийното производство на автомобили “Аурус” да засили присъствието на руски автомобили на международния пазар“, каза той на церемонията по стартирането на серийното производство на автомобила.

Според плана, считано от 2022 г., около 70-80% от автомобилите Aurus Senat ще бъдат за износ , а останалите едва 20-30% се планират да се продават у дома. Като се има предвид, че обемът на производството е планиран на ниво от 5000 автомобила годишно, искат да продадат около 4000 коли за износ.

Така Русия се е научила да създава не само модерни самолети със собствено ноу-хау, като MС-21, но и високотехнологични пътнически автомобили. В контекста на стария стереотип, че Русия може да създава само кофи с пирони, успешният проект за луксозни автомобили и дори за износ е сам по себе си необичайно събитие.

„Няма нищо странно в това, че този автомобил принадлежи към високотехнологичния износ, тъй като е разработен с помощта на съвременни технологии и в производството му се използват съвременни компоненти и материали. Няма да се изнасят суровини или заготовки, а сложен продукт на машиностроенето”, отбелязва водещият експерт от “Финам Мениджмънт” Дмитрий Баранов.

Нивото на локализация на този автомобил е 53%, но планът е до 2022 г. делът на руските доставчици на компоненти да достигне 70%. За самите доставчици това е добър шанс да овладеят нови технологии и да получат допълнителни поръчки, отбеляза президентът.

В работата по проекта са заети няколко хиляди специалисти - инженери, конструктори, дизайнери от цялата страна, които се справиха успешно със задачата. „Можем да кажем, че за първи път в историята на Русия цяла гама автомобили от представителен клас всъщност е създадена от нулата“, каза Путин.

Експертите смятат, че плановете за износ са съвсем реалистични. „Аурус” вече е напълно нов автомобил, всъщност единствен по рода си. И през следващите години, като се има предвид разширяването на семейството на “Аурус”, мисля, че ще има добро търсене на автомобила както в Русия, така и в чужбина. На първо място в ОАЕ, които участват във финансирането на проекта чрез фонда “Тавазун”. През първите две години над 50% от износните автомобили “Аурус” може да отидат в тази страна“, каза представител на пресслужбата на автомобилния холдинг „Автодом“. Тази година могат да бъдат продадени общо 200-300 коли и половината от тях може да отидат за чуждестранни клиенти, каза той.

„Аурус” се фокусира върху регионите от Близкия изток и Северна Африка поради големия „капацитет” на тези пазари за луксозни марки“, отбелязва Алексей Ермилов, маркетинг директор на “АвтоСпекЦентър”. Следват планове да се завладее Китай, където също има много потенциални клиенти, а едва след това се говори за Западна Европа.

„Идеята за популяризиране на автомобили от тази марка първо на пазарите в Азия и Близкия и Близкия изток е добра, тъй като все още има по-малка конкуренция, отколкото на пазарите на развитите страни. Това ще позволи на марката да се наложи в други страни, да спечели доверието на потребителите, което ще улесни популяризирането ѝ по света и ще я направи по-известна на пазара “, казва Дмитрий Баранов.

Луксозната кола не е евтина - от 18 до 22 милиона рубли, а поддръжката на тази кола, заедно с закупуването на необходимите части, ще струва доста пари. Поддръжката може да струва няколко милиона рубли годишно, разбира се, ако това не е гаранционен ремонт, казва представител на автомобилния холдинг “Автодом”.

„Това е скъпа кола с модерен „пълнеж“, както под капака, така и в купето. Но не бива да сравнявате “Аурус” със стандартната гама автомобили, произведени в Русия. По-скоро “Аурус” трябва да се възприема като изключителна стока “, каза източникът.

Следователно, нашата кола няма толкова много конкуренти. Това са “Мерцедес-Майбах” “Бентли”, “Ролс Ройс”. „Конкурентите вече имат утвърдена репутация, а “Аурус” все пак е новодошъл в луксозния сегмент, но с добро пазарно позициониране и амбициозни планове. Автомобилът на руската марка наистина има с какво да се похвали“, казват в „Автодом “.

„Това е автомобил от представителен клас за първо лице на държавата. Само този факт значително повишава статута и престижа на марката “, смята Алексей Ермилов.

Основните купувачи на автомобила ще бъдат предприемачи, служители и топ мениджъри на държавни корпорации. „Богатите хора, предимно големи предприемачи, ще купуват “Аурус” в Русия. “Аурус” в техния гараж няма да бъде единствената кола, но ще се използва не само за специални събития. Най-вероятно търсенето на автомобила също ще го има сред представителите на шоубизнеса, особено сега, преди “Аурус” да стане масов”, отбелязва представителят на “Автодом”.

Амбициозните планове на проекта не свършват дотук. Оказа се, че вече е разработен “Аурус” на водород, който просто няма аналози в света. Прототип на такъв автомобил беше представен в Елабуга. „Мога да кажа, че днес, и това не е метафора, “Аурус” е единственият в света в своя клас, който има разработен лабораторен прототип с водороден двигател”, каза Денис Мантуров, ръководител на Министерството на промишлеността и търговия, който присъства на церемонията по пускането на серийното производство. Все още не са разкрити други подробности.

Известно е, че до 2024 г. се планира да се актуализира единната модулна платформа. В същото време се разглеждат няколко версии на развитието на линията: изцяло електрическа, водородна или хибридна кола.

„Фактът, че компанията възнамерява да произвежда автомобили с други двигатели, е напълно разбираем, тъй като все повече внимание се обръща на екологичните проблеми в света. Плановете на руската марка не се различават от тези на много други производители на автомобили. С какъв вид двигатели ще се произвеждат автомобилите зависи от развитието на съответните технологии, както и от тенденциите на автомобилния пазар и от предпочитанията на купувачите ", заключава Баранов.

Превод: В. Сергеев

Стани приятел на Поглед.инфо във facebook и препоръчай на своите приятели