/Поглед.инфо/ Москва зае първия ред в категорията „скорост на положителните промяни“ в рейтинга на най-атрактивните градове за живот в света, представен от международната консултантска фирма Boston Consulting Group, съобщава Der Tagesspiegel. Нови домове, широки тротоари, паркове и разширяване на метрото - руската столица се разраства стремително и изпревалва Берлин и други европейски градове по много параметри.

Какво място заема Москва в класацията на най-привлекателните градове за живот? А къде е Берлин? Проучването "Град за всеки", което експерти от международната консултантска фирма Boston Consulting Group представиха на Московския градски форум, показа, че Москва е на върха в списъка, а Берлин е едва някъде по средата, пише Der Tagesspiegel.

Такива оценки, разбира се, „не могат да се приемат за чиста монета“, отбелязва авторът на статията. Това обаче не означава, че служителите на бостънската компания вършат работата си напразно. Някои аспекти са наистина забележителни.

Например Берлин изостава далеч по „скорост на положителните промени“ и с целия ми местен патриотизъм това е трудно да се отрече. Фактът, че Москва е на първо място в тази категория, може да се усети при всяко посещение в града и при почти всяка разходка пеш.

Никой не може да влезе в концертната зала в парка Зарядие близо до Кремъл - най-големият градски проект от епохата на Собянин днес – ако няма отрицателен PCR тест. Залата е домакин на Московския градски форум и не напразно всички оратори, представляващи градските власти, посочват мащабните мерки, които са се предприели, за да се спре пандемията.

Официално в Москва живеят 12,6 милиона жители. Вероятно всъщност техният брой е повече с около милион или два. В Русия, която винаги е била изключително централизирана държава, „цялата музика свири в столицата“, която „се пръска по шевовете“, пише вестникът.

След десетилетието на "ерата на бездушните небостъргачи" в разрастващите се покрайнини на града, кметът на Москва Сергей Собянин инициира политика на целенасочено градско развитие. Програмата, насочена към създаване на комфортна градска среда, се нарича „Моят район“.

Освен това в рамките на програмата за обновяване на жилищата в Москва се предвижда да се съборят около 5 хиляди панелни блока и да се построят 300 хиляди модерни апартамента, където ще се преместят 1,6 милиона московчани. Както отбелязва авторът на статията, мащабните протести, предизвикани от тази „наложена отгоре политика“, рядко се извеждат за обсъждане.

Преди назначаването му за кмет, 63-годишният Собянин е бил шеф на администрацията на руския президент в продължение на три години и след това шеф на правителствения апарат в продължение на две години и, според автора на статията, е добре запознат с „авторитарния подход от ерата на Путин ". В същото време той провежда „собствената си политика с плавна комбинация от укази и информация“. През 2018 г. той беше преизбран с мнозинство от две трети.

Като част от програмата „Mоята улица“, около 140 улици вече са модернизирани чрез разширяване на тротоарите, засаждане на дървета и създаване на велосипедни алеи. Освен това в Москва броят на пътните знаци по улиците е намалял, те са станали и по-малки по размер. Трафикът по пътищата е станал „по-плавен и бърз“: не е лесна задача, защото в града има над 4 милиона автомобила, които могат да образуват безкрайни задръствания по всяко време на денонощието.

Намаляването на задръстванията, както отбелязва авторът, върви ръка за ръка със стриктно спазване на правилата за движение. Собянин многократно подчертава, че собствениците на автомобили о премиум класа също вече нямат право да паркират където искат, и те трябва да спазват правилата.

Случайно преминаване през Замоскворечье, популярен жилищен район близо до центъра на града, показва, че много „диви“ паркоместа, като например пред църкви или метростанции, са напълно изчезнали. Пешеходните пътеки са често срещани, особено в онези места, където преди московчани са се осмелявали да преминат на другата страна на улицата само със страх и тичешком.

По бреговете на Москва река се появяват все повече малки паркове, тихи площади, стълбички, водещи към водата, и нови спортни площадки. „Комбинацията от отдих, спорт и култура, позната от съветските времена“, е запазена в огромния парк Горки и е възродена в спортния комплекс „Лужники“, изцяло реновиран за Световната купа по футбол през 2018 г.

Както утвърждава изданието, мрежата на „легендарното московско метро“ за първото десетилетие на управлението на Собянин е нараснала до „невероятните 80 станции“. В момента се работи по „Голямата кръгова линия“ на метрото с дължина 70 км и над 30 станции, всяка от които трябва да бъде пусната в експлоатация до края на следващата година. Според „технически подкованото“ ръководство на Москва, московчаните не трябва да вървят пеша повече от километър до най-близката станция.

Да, автомобилният трафик и задръстванията съществуват и ще продължат да съществуват: над 1000 км пътища са вече построени, намират се в процес на изграждане или се планира да бъдат изградени. В допълнение към „хронично задръстения пръстен“ на „Садовое кольцо“, в Москва има още две околовръстни магистрали и движението по тях почти никога не спира.

Изглежда, че „да правиш едно, без да пренебрегваш другото“ е водещият принцип на политиката на сегашните власти. Москва е „град на видимите промени“. Най-яркият пример е паркът Зарядие. „Това символизира бързите промени, които обхванаха Москва през последните години“, отбелязва архитектурното списание Bau-welt.

Чудесно е да се види, че Москва е водеща в „скоростта на положителните промени! Вярно е. Берлинските политици определено трябва да помислят за делова командировка в Москва, резюмира Der Tagesspiegel.

Превод: ЕС

Стани приятел на Поглед.инфо във facebook и препоръчай на своите приятели