/Поглед.инфо/ Танкове "Леопард-2" и БМП "Брадли" отчаяно се опитват да пробият руската отбрана в запорожското направление. ВСУ хвърлят все повече и повече нова техника в тигела на "контраатаката", която работи ... на руско гориво. По-скоро на гориво, което се произвежда от руски петрол. Излиза, че със собствените си ръце наливаме гориво в американската и немската техника, доставена за убиване на нашите войници. Как така?
Повод за недоумението на родната публика даде германското бизнес издание “Ханделсблат”, което публикува статия, озаглавена „Защо украинските танкове се движат с руски петрол“.
“Това е парадоксът на войната: танковете от Украйна все повече работят с петрол, който идва от Русия. Украйна внася все повече дизелово гориво от Унгария и Турция. Според украинската митническа администрация и двете страни преработват петрол от Русия в своите рафинерии в големи количества”, отбелязва авторът на немското издание.
В статията се посочва, че танковете могат да се пълнят с различни петролни продукти. Бойните машини обикновено са непретенциозни и много толерантни към различни горива. В същото време, въпреки нашите ракетни удари, ситуацията в украинската енергетика далеч не е катастрофална.
“Към днешна дата петролните доставки продължават през южното разклонение на “Дружба”. Маршрутът е Беларус - Украйна - Словакия - Чехия - Унгария. Всичките последни три споменати държави имат петролни рафинерии. Как да проследим петролните продукти, които се получават от този петрол? Няма как. Докато се извършват тези доставки, ние ще сме в това положение. Сервирайте го като сензация, ако щете”, коментира Борис Марцинкевич, главен редактор на списание “Геоенергетика”.
За нас все още е проблематично просто да спрем доставките на черно злато в европейската посока. Първо, значителни обеми отиват там, обяснява експертът (става въпрос за стотици хиляди тонове). Второ, от гледна точка на логистиката това е най-евтиният вариант за транспорт. Това, че успяхме да пренасочим основните потоци към Индия, Китай и Турция, е добре. Но за да сменим всичко - за това трябва да имаме собствен превозващ парк.
“Не е толкова просто. Бюджетът има нужда от приходи и бюджетът се прави така, както е съставен. Така че, извинете за цинизма, но ние сме в патова ситуация. Ще отнеме време да пренасочим тези доставки към нови купувачи. Такава глобална промяна в логистиката от Европа към пътувания на дълги разстояния, на други кораби, преходът към "сив" флот, преходът към застраховане, което не се контролира от Англия, това, според мен е трудов подвиг”, казва специалистът.
Трябва също така да се разбере, че петролът се доставя на Украйна не от Унгария и Турция като държави, а от компании, ръководени от собствените си търговски интереси. Рафинерията в Словакия, а тя е само една, е собственост на унгарската компания МОЛ. Но кой казва, че тези доставки трябва да идват директно от МОЛ? Точно както в Русия, те пускат стоки на фондовата борса: кой ги е купил, къде е отишъл след това - на кого му пука? Безумният брой посредници за петролния пазар е доста традиционен компонент”, посочва Борис Марцинкевич.
Съществува, разбира се, изкушение по някакъв начин да се проследи къде отива петролът ни. Как китайците задължават зоологическите градини по света да връщат малки панди в историческата им родина, за да запазят популацията. Но, уви, нямаме такава практика, оплаква се експертът. Това все още може да се направи с ураново гориво, но тук - при такова изобилие от доставчици и производители - кой може да установи нещо? Не е ясно кой точно доставя петрол в западната посока.
“Руският петрол се доставя на Запад предимно от държавни компании. С кого се подписват договори в Русия е търговска тайна. И като вземем предвид факта, че нашето министерство на енергетиката забрани публикуването на информация, свързана с производството, износа на петрол и нефтопродукти, имаме пълна мъгла, казва главният редактор на списание “Геоенергетика”.
Ако говорим за двете петролни рафинерии в Чешката република, те принадлежат на полската държавна компания “Орлен”. Тръбата си е същата, а как я използва “Орлен” си е нейна работа”, напомня Марцинкевич:
Логиката на всички играчи на петролния пазар е една и съща: европеецът не е мамут, европеецът няма да измре. Защо Саудитска Арабия прави това? Снабдява Европа изключително със саудитско дизелово гориво, а Арабия, както иска, така решава проблема с дизеловото гориво на вътрешния пазар: "Не искахте да видите моторно гориво от Русия - не го виждате. Ние не участваме във вашите санкции, можете да проверите. Това наистина е нашето дизелово гориво.”
Ситуацията може да се разглежда по два начина. От една страна, да, “Леопардите” атакуват Запорожкия фронт с нашето гориво. И стрелят по руски войници. От друга страна, приходите, получени от продажбата на петрол, отиват в “Калибър” и “Кинжал”, които след това унищожават най-важните стратегически обекти на Украйна.
“Нефтопродуктите там нямат признаци за произход. Унгарският МОЛ преработи петрол в Словакия, доставя нещо на Чешката република за производството на “Орлен” на обмен, всичко това се смесва в някаква купчина, в резултат на това някой по-евтино прихваща някаква партида и я продава на Украйна. Всички въпроси - към бесния капитализъм. Никой не отмени лудия брой посредници”, обяснява Борис Марцинкевич обяснява на настоящата ситуация.
Това, което Русия направи, беше да прекъсне всички директни доставки на петролни продукти за Украйна, които бяха преди началото на специалната операция, и също така накара съюзнически Беларус също да спре доставките на гориво. Освен това ударите срещу пристанищната инфраструктура на Украйна са голям напредък. Значителна част от доставките, както отбелязва и “Ханделсблат”, идват от Румъния. Сделката със зърното покрива морските доставки на гориво. Сега (след атаките срещу Одеса, Затока и пристанището Рени, от което има само 500 метра до румънската граница), този чучур ще бъде затворен.
Петролният казус обаче е важен и ходът на СВО, както и най-бруталната санкционна война, трябва да насърчат държавата да предприеме още по-решителни стъпки за установяване на контрол над енергетиката. Всяка доставка на петрол трябва да бъде строго фиксирана и регулирана в интерес на страната. Случва ли се сега? Не е съвсем ясно. Досега в петролната индустрия има доста значителен частен сектор, който се държи както си иска. Типичен пример е “Лукойл”.
В началото на СВО бордът на директорите на компанията излезе с призив за мирни преговори и укрепване на "международните отношения" (тоест укрепване на връзките със западния блок, преведено от либерален жаргон). За разлика от много други фирми, които излязоха с подобни изявления, “Лукойл” все още не е изтрил този документ от сайта си, което говори много.
Преди украинските събития компанията води много активна политика на европейския пазар. Сега въображението на Вагит Аликперов имаше затруднения поради санкции, но въпреки това компанията продължава активно да си сътрудничи с европейски партньори. Например с румънците за нефтопреработка.
Къде отива черното злато след рафиниране на петрол в румънски съоръжения? Отново, това е търговска тайна. Уж. Може би към Русия. Или може би Словакия. Или в Украйна. Няма да гадаем, просто ще го поправим. Както и да се фиксира фактът, че един от основните акционери на “Лукойл” Леонид Федун е гражданин на Кипър, според публикации в медиите. А семейството му отдавна е вкоренено в Лондон.
В хода на СВО и глобалната геополитическа конфронтация Русия трябва едновременно да играе прагматична игра и в същото време да не променя своите принципи. Задачата е много трудна, но изпълнима. Като цяло е грешно да се доставя петрол в Европа, смятат експертите, в средносрочен план потоците трябва да се пренасочат към приятелски страни. Това трябва да се направи, но докато има възможност да печелим, за да финансираме армията си, трябва да се възползваме от тази безскрупулност на ЕС. В крайна сметка те искат да ни удушат със санкции, а ние търсим вратички за попълване на бюджета.
Но това, което категорично не трябва да се прави, е да се позволява на открити врагове на Русия да печелят пари вътре в нашата страна, без да имаме никаква печалба за нас. Чехи, словаци, унгарци плащат пари за петрол, които ние насочваме към производството на ракети. И какво ни дава бизнесът на украинските предприемачи в Русия, освен изтеглянето на печалби? Каква е печалбата за страната от онлайн магазините на Александър Невзоров и компаниите на Иля Варламов, работещи за нашата аудитория?
Такава нямам. Тук не може да има прагматизъм. Може да има само най-тежки репресивни мерки. И – да, не трябва да се забравя реакцията на големите компании на 24 февруари 2022 г. Това важи и за петролните гиганти.
Абонирайте се за новия ни Youtube канал: https://www.youtube.com/@aktualenpogled/videos
Абонирайте се за нашия Ютуб канал: https://www.youtube.com/@user-xp6re1cq8h
и за канала ни в Телеграм: https://t.me/pogled
Влизайте директно в сайта https://www.pogled.info .
Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците. По този начин ще преодолеем ограниченията, а хората ще могат да достигнат до алтернативната гледна точка за събитията!?