/Поглед.инфо/ Съдбата на товарния кораб "Жибек жоли", който докара зърно от Запорожие в Турция, остава неясна. Според някои съобщения корабът е задържан, според други е свободен и чака само стихването на бурята, за да започне разтоварването. Може би сега турските власти решават кое им е по-изгодно в момента: да арестуват кораба по искане на Киев или да разрешат разтоварването, за да не създават напрежение с Москва.

Цял вторник от Турция се получаваха противоречиви съобщения за състоянието на руския товарен кораб „Жибек Жоли“ там. Първо се появи съобщение, че турските власти са започнали разследване за произхода на зърното, което е докарано от Бердянск с товарния кораб, нает от руската страна. Турските митничари, каза по-рано украинският посланик в Анкара Василий Боднар, са арестували кораба в пристанище Карасу по негово искане.

От посолството ни в Анкара обаче заявиха, че турските власти не са уведомили за задържането на товарния кораб. Представителят на турската митница в пристанище Карасу не потвърди, нито отрече изявленията на украинския посланик. Но по-късно турската преса съобщи, че преди да бъдат взети официални решения, Боднар е избързал, вероятно искайки да заложи „политическа мина“ по този въпрос с изявлението си. А от агенция „Доган Хабер“ уточниха, че доставеното зърно, след като бъде разтоварено в Карасу, трябва да бъде транспортирано с камиони до град Коня в централната част на Турция.

След това властите на освободената територия на Запорожие се намесиха в ситуацията. „Това е просто геополитика, игра, защото Турция не е напълно независима в своята политика“, каза Владимир Рогов, член на главния съвет на военно-цивилната администрация на Запорожка област.

А самият ръководител на военно-гражданската администрация Евгений Балицки съобщи за изпращането на първия търговски кораб от пристанището на Бердянск със 7 хиляди тона зърно на борда на 30 юни. Според него всички необходими процедури за превоз на зърно са преминати по международните стандарти, включително получен фитосертификат, направени са митнически печати. Зърното е изпратено транзитно за Турция, средствата от купувача са преведени по разплащателната сметка. Освен това вече е направено споразумение с местния фермер, собственик на зърното.

Дори правителството на далечен Казахстан, което всъщност притежава „Жибек Жоли“, беше принудено да коментира ситуацията. Министърът на промишлеността и развитието на инфраструктурата на Казахстан Каирбек Ускенбаев каза, че властите могат да прекратят договора с компанията, наела кораба, в случай на нарушение на правните норми.

„Жибек Жоли“, е собственост на дъщерно дружество на Казахстанските железници, „КТЖ Експорт Шипинг“. По-рано собственикът на съда сключи договор с руската компания „Грийнлайн“ до 30 ноември 2022 г. Тя от своя страна подписа договор за превоз на зърно от Украйна до Турция с естонската компания „Мангелберт”.

Икономистът Иван Лизан прогнозира, че след разследването Турция ще "пусне товарния кораб". „Турция се нуждае от нашето зърно, газ, през последните месеци турски предприемачи придобиха много сериозни активи в Русия - сега те ще контролират бизнеса с бира, продажбата на спортно облекло, текстил и много други. Турция извлече голяма полза от ситуацията, създадена след 24 февруари. Така че Анкара няма да арестува товарния кораб и да развали отношенията с Москва“, казва Лизан.

Според експерта Турция няма да може да определи къде точно е отгледано зърното, защото еднакъв процент протеин (12,5) има във френската, американската и руската пшеница. Дори товарният кораб да бъде арестуван, "тогава зърното от Бердянск ще бъде транспортирано до Таганрог, където ще бъде претоварено и смесено с руска пшеница". „И тогава никой няма да може да определи страната на произход на този продукт“, подчерта той. При това самото зърно може изобщо да не е предназначено за Турция, а за която и да е друга страна – била тя в Близкия изток, била в Африка, обясни събеседникът.

Кирил Семьонов, експерт от Руския съвет по международни отношения, предположи, че Турция ще се опита да протака времето, за да не разваля отношенията нито с Русия, нито с Украйна. „За Анкара ще бъде важно да отложи всичко това възможно най-дълго и в крайна сметка корабът ще тръгне в друга посока или ще се върне в пристанището на местоназначение, ако Турция прецени, че има нарушения в документацията“, прогнозира Семьонов .

Ориенталистът Саид Гафуров е убеден, че Анкара ще реши съдбата на запорожското зърно, водена от чисто вътрешнополитически причини.

„Президентът Ердоган ще има избрани след една година. Възможен е вариант, при който президентът да реши да флиртува със "западняците - проукраинските избиратели". В този случай шансовете за задържане на товара или дори за задържане на целия кораб се увеличават. Разбира се, това ще стане със санкцията на съда, поне формално, но реално последната дума остава на Ердоган. Всякакви решения, включително външнополитически, вече стават изборни за Ердоган- Всъщност международното морско право е правото на силните, правото на победителите. Защо Ердоган ще се забърква в тази история с кораба? Само ако реши, че има нужда от специален сегмент от електората, и започне да флиртува със западняците, с либералните жители на Истанбул “, обясни политологът.

Според заместник-директора на Центъра за украинистика и белорусистика към Московския държавен университет Богдан Безпалко, задържането на руския кораб ще бъде опит на Анкара да угоди на Запада. „Това е жест, който Турция направи, за да угоди на Запада или Украйна и да покаже своята лоялност. След известно време нашият кораб ще бъде освободен, а Турция ще направи всичко, за да угоди на Украйна и САЩ. Това е както предмет на пазарлъци, така и имитация на борбата с Русия “, каза експертът.

Междувременно във вторник вечерта екипажът на самия кораб се е изказал – но анонимно. Един от моряците каза, че все още никой не е арестувал кораба. „По време на процедурата по задържането корабът се въвежда в пристанището под охрана, тоест трябваше да бъде пуснат на вода специално под юрисдикцията на турската охрана, ако нещо наистина се случи. Задържането не е извършено ”, казва морякът.

Според него корабът просто е възпрепятстван от буря да влезе в Карасу. „Корабът е на котва и чака по-добри метеорологични условия, за да влезе в пристанището и да започне разтоварването. Като цяло никой не стои в пристанището сега, сякаш пристанището изобщо не работи. До „Жибек Жоли“ корабите са по същия начин, закотвени по същия начин “, казва източникът. Той добави, че екипажът се състои от руски граждани, на борда има 13 души. Между другото, членът на екипажа се оплака в същото време за забавяне на заплатите с два месеца, като каза, че моряците подготвят колективна жалба за това.

Превод: В. Сергеев

ВАЖНО!!! Уважаеми читатели на Поглед.инфо, ограничават ни заради позициите ни! Влизайте директно в сайта www.pogled.info . Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците. По този начин ще преодолеем ограниченията, а хората ще могат да достигнат до алтернативната гледна точка за събитията!?

Абонирайте се за нашия Ютуб канал/горе вдясно/: https://www.youtube.com