/Поглед.инфо/ Турция започна изпитания на универсалния десантен кораб (УДК) “Анадолу”. Това ще бъде най-големият кораб в историята на турския флот. Но на “Анадолу” ще бъдат превозвани не американски изтребители Ф-35, а нашумелите през последните години дронове “Байрактар” (морска версия). Защо се стигна до тази подмяна и ще бъде ли от полза за турския флот?

“Анадолу” е замислен в различна политическа епоха. Сега турците са известни с военните си действия в Сирия, безпилотни самолети над Карабах и Украйна и експанзията им е обвързана със собствените им граници, с изключение на онези места, където са били окопани по-рано. Но в началото на 10-те ситуацията беше различна.

Турция активно действаше като глобален играч, прониквайки в Африка, Персийския залив, подкрепяйки режими, политически приятелски настроени към Ердоган. Индустриалците последваха турските тайни служби. Хората, занимаващи се с външноикономическа дейност, помнят добре пробива на турската промишленост в Египет, Пакистан и други подобни места през онези години. Турците активно мислеха за чужди бази. И за да защитим всички тези инвестиции и търговия, се нуждаехме от способността бързо да доставяме войски до проблемна точка.

Такава възможност има единствено флотът. А най-ефективният инструмент за стоварване на военно формирование от морето е това, което в Русия наричат с думите „Универсален десантен кораб“ – УДК.

В началото на славни дела

Какво е общото между тези кораби в различните флотове? Първо, числеността на наземната група, която се стоварва като десант от него, е около пехотен батальон при нормална натовареност, с техника и въоръжението.

Второ, наличието на док в кърмата, от която могат да излязат натоварени десантни катери и специални бронирани машини-амфибии с висока мореходност.

Трето, наличието на голяма хеликоптерна палуба, от която хеликоптери с първата вълна на кацане (приблизително усилена рота), а понякога и щурмови хеликоптери заедно с тях, да могат да бъдат издигнати за много кратко време.

Част от УДК може да носи и самолети. Първо, вертикално излитащи щурмови самолети и изтребители (например "Хариер” или Ф-35Л) и леки самолети с нормално излитане и кацане, способни да излитат от къси участъци и да спират върху тях (например ОВ-10 “Бронко”) .

В УДК винаги има операционни зали, тъй като през тях се изнасят ранените, а често и командни центрове, достатъчно добре оборудвани, за да управляват операцията по десанта оттам. Има и запаси от материално-технически средства, гориво и боеприпаси за десанта. Например на американския УДК клас "Оса" има резерв за четири дни бойни действия за десантната група, която е еквивалент на нашия мотострелкови полк, поддържан от хеликоптерен полк - на един кораб.

В същото време УДК винаги е компромис. Кацането изисква много място - и това не позволява да се направи голям хангар и да се осигури ремонт на самолети. Широката палуба за десант на танкове и бронетранспортьори изисква широк корпус и няма да позволи висока скорост на такъв кораб - хидродинамичното съпротивление на корпуса ще бъде твърде високо. По същите причини няма къде да се поставят отбранителни оръжия на УДК, следователно той трябва да бъде защитен от други кораби.

Дори ако УДКможе да носи самолети, неговата въздушна група никога няма да може да се бори за господство във въздуха. Това означава, че или изтребител е необходим някъде близо до зоната на бойно използване, или враг без авиация изобщо.

Американците използват своите амфибийни бойни групи по-скоро, за да плашат светас нападение на специалнитечасти от такъв кораб. Защото силите, които са там, не са достатъчни, за да победят дори и най-малката държава, а основата на тяхното влияние е американският флаг на мачтата, зад който наистина стоят много неща.

Тези кораби се появиха в резултат на преосмисляне на десанта от морето във Виетнам. Опитът от тези операции показва, че е необходим кораб, от който механизиран батальон морска пехота да може да излезе на брега, вече разположен в боен строй, а пред него да кацне десантна група от въздуха. Непосредствено зад бронираните машини са танкове от кораби на въздушна възглавница, а зад тях са тиловите части. Това е напълно работеща концепция, която дори сега позволява да се стовари голяма маса войски в една вълна. И тази възможност е причината да има нужда от такива, в много отношения компромисни, но скъпи кораби.

Днес УДК присъстват в много флоти. И докато Турция имаше глобални амбиции, турското ръководство искаше същата възможност за себе си - да стовари ограничен контингент някъде в Сомалия за броени часове. УДКбеше идеален за десант на преден ешелон от такъв контингент, но самите турци не знаеха как да строят такива кораби. В началото на 2010-те. обаче всички тези съображения започнаха да се припокриват с други.

Апетитът идва с яденето

Испанският УДК клас “Хуан Карлос” е избран като основен дизайн за турския флот. Този кораб в света днес се счита за еталон за УДК, в който балансът между неговите възможности е най-изгоден.

Всъщност този кораб е като швейцарски нож. Той може да изпълнява всички видове десантни операции и много полезни задачи за експедиционните сили, но всичко с резерви. Така от него могат да летят самолети с късо излитане и вертикално кацане. За да се повдигне “Хариер” със значително натоварване от къс (в сравнение с американските гиганти) корпус, в носа на кораба е направен трамплин. Но като самолетоносач Хуан Карлос е много слаб и трамплинът намалява броя на позициите за излитане, което затруднява провеждането на въздушно нападение.

Този кораб има добра сила за десант, но само един кораб на въздушна възглавница е поставен в дока, което ограничава броя на танковете, които могат да бъдат изведени на брега от този кораб едновременно. И в този кораб има много такива компромисни решения.

Турция, от друга страна, трябваше да реши основната си задача - десанта. Затова турците искаха плоска палуба с максимален брой стартови позиции за хеликоптери. Ако се вярва на медиите и ако се сбъдне това, за което пишат, турците ще получат не толкова универсален кораб, а повече десантен кораб, дори само с увеличаване на броя на хеликоптерите.

Това беше първоначалната идея, но не издържа дълго. Турция беше участник в програмата, която доведе до създаването на семейството самолети Ф-35. И когато през декември 2013 г. испанците бяха избрани за партньор в производството на УДК, изкушението да се направи от него ерзац самолетоносач и да се разположат на него изтребители Ф-35Б се оказа неустоимо. От този момент нататък “Анадолу” беше строен с цел да се превърне повече в самолетоносач, отколкото в десантен кораб.

И смяната на политическия курс дойде навреме. Вместо глобална Турция, установяваща центрове на влиянието си по целия свят и пристрастяваща страна след страна към своите промишлени продукти, Турция се прояви във война със съседите си, провокирайки Русия и водеща експанзия до там, където не всички са доволни от нея. Сега ефективното стоварване на десант в слаба страна за подкрепа на местните протурски сили и защита на бизнес интересите вече не беше толкова нужно. Но символите на величието на новата Османска империя станаха търсени - независимо от тяхната полезност. Как се случи този обрат е интересен въпрос, койтоне е задаван от никого досега. Но ние се интересуваме от кораба.

Корабът е договорен през 2015 г., когато Турция вече навлизаше в Сирия. През 2018 г. той беше заложен, а година по-късно, през 2019 г., корпусът му вече беше пуснат за довършване на вода. И през същата година Турция, започвайки да играе на империя, получи шамар - САЩ изхвърлиха турците от програмата за Ф-35.

Изведнъж трамплинът и целият радиотехнически комплекс, осигуряващ използването на авиацията, се превърнаха в нещо ненужно. От трамплина на "Анадолу" сега просто нямаше кой да лети.

Ситуацията стана комична. Гордостта на османците не можеше да понесе подобно нещо. Имаха нужда от символ на величие, който да им позволи да кажат, че всичко това не е било напразно. И се намери решение с такъв символ. Турция е водещ производител на безпилотни летателни апарати в света. Тъй като не е възможно да се поставят изтребители на Анадолу, а цялата инфраструктура е там, тогава е необходимо да се преправи да дрононосач.

В момента се смята, че военноморските варианти на “Байрактар” ще станат един от основните типове самолети на борда на “Анадолу”. “Байрактар”е много добър дрон. Особено когато се използва за разузнаване. В това си качество е много по-опасен, отколкото при изпълнение на ударни задачи. Като ударна машина също е добър, макар и да не е такова супероръжие, както го писаха след Карабах. "Байрактар" можеше да лети от този кораб дори без трамплин и да кацне на него. И оборудването за управление би трябвало да стои там без никакви проблеми при всякакви условия.

А по-малките безпилотни самолети лесно могат да бъдат изстреляни от конвенционални ракетни кораби – от фрегати и корвети. И те също могат да водят разузнаване над брега.

Затваряне на въпроса

Нека да обобщим. Ако Турция веднага построи този кораб като чисто десантен, тогава щеше да е по-добре от това, което се случи. И дронове нормално биха летели от него, от плоска палуба дори би било по-удобно.

Сега Турция, заедно с Австралия, има кораб, на който умението да вдига хеликоптери е заклано в името на трамплина, от който няма да излети нито един от самолетите, за които е предназначен.

Ами ако Турция някога получи Ф-35? И тогава “Анадолу” все още няма да бъде пълноценен самолетоносач. Да, Ф-35 са много сериозни машини, но е невъзможно да се осигури тяхното редовно и интензивно бойно използване от десантни кораби. Очакват ги няколко полета на малки групи и спиране в неудобен и малък хангар.

За Русия основният урок е, че няма нужда да гоните химери и да кръстосвате невъзможното- ще се получи смешно. Но е необходимо по всякакъв начин да се подкрепят грешките на конкурентите и съседите, без да се намесваме в тях. Впечатлени от новата озвучена роля на “Анадолу” като “дрононосач“, например, в Европа се засили интерес към специализирани квази-самолетоносачи - носители на дронове. При здрав разум това решение изглежда напълно неоправдано от гледна точка на военната икономика, особено като се има предвид, че безпилотни самолети летят дори от бойните кораби клас “Айова” Ние няма да им пречим и ще чакаме да висим под каква форма ще построят "Тракия" - вторият кораб от този клас за турските ВМС.

Превод: В. Сергеев

ВАЖНО!!! Уважаеми читатели на Поглед.инфо, ограничават ни заради позициите ни! Влизайте директно в сайта www.pogled.info . Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците. По този начин ще преодолеем ограниченията, а хората ще могат да достигнат до алтернативната гледна точка за събитията!?