/Поглед.инфо/ Порталът The Drive реагира на новините от международния военнотехнически форум „Армия-2019”. От източник във военнопромишления комплекс става известно, че Русия е започнала да разработва летяща артилерийска батарея. Този самолет, базиран на Ан-12, ще поддържа войски на бойното поле „подобно на американските АС-130”.

Транспортният самолет се въоръжава с двойка 57-мм автоматични оръдия, както и с други артилерийски системи с по-малък калибър.

На първия етап от проекта самолетът ще бъде превърнат в изпитателен стенд. Той ще експериментира с различни видове оръжия, ще практикува тактики.

Най-вероятно Ан-12 ще бъде оборудван с нов боен модул БМ-57, който е модернизирана версия на съветската зенитна пушка С-60.

Авторът на статията отбелязва, че Ан-12 е приблизително подобен на американския самолет С-130 Херкулес, който е послужил за основа на АС-130.

„Не е съвсем ясно защо руснаците се интересуват от създаването на собствена версия на АС-130 точно сега” пише експертът. „Концепцията за превръщане на транспортни самолети във въоръжени съществува повече от 50 години за поддръжка на силите за специални операции и през нощта, където те могат да използват мощните си сензори”.

Принципът на действие е следният: самолет с оръжия, стърчащи от едната му страна, лети в кръг над определена цел и я стреля. Освен това, той може да осигури точен огън дори и без помощта на съвременни сензори и системи за стабилизиране и насочване.

Радиусът на експлозията на снаряда на автоматичното оръдие е по-малък от този на традиционните бомби и ракети. Ето защо, такива самолети са подходящи за удряне на цели, които са опасно близо до приятелски сили.

Експертът смята, че за руските военновъздушни сили, воюващи в Сирия, летяща артилерийска батарея може да бъде особено полезна. Често те трябва да подкрепят армията в градове, където съюзническите и вражеските войски могат да бъдат в съседни къщи. И тук ще е необходим точен огън.

СПРАВКА

Военно-транспортният самолет Ан-12 (според кодификацията на НАТО – Cub „Мече”) е създаден в заводите на „Антонов”. Първият си полет извършва през 1957 година. Снабден е с четири турбо-витлови двигатели.

Особеност на фюзелажа на самолета е наклонената опашка, където се намира голям товарен люк. Това позволява директно зареждане на големи машини. Ан-12 изигра важна роля за формирането на ВВС на СССР. Той стана първият самолет, способен на масово стоварване на военно оборудване и парашутисти.

Превозвачът побира две БМД-1 или бойни превозни средства, направени на базата му (2S9 „Нона”, БТР-Д) или 60 парашутисти.

Също така Ан-12 се използва широко като летателна лабораториа за изпитване на двигатели и различни системи.

Превод: В.Сергеев