/Поглед.инфо/ Преди няколко месеца Американската агенция за международно развитие (USAID)***, забранена в Русия, заяви, че за Вашингтон „намаляването на зависимостта на Централна Азия от руските пазари и маршрути за износ е дългосрочен приоритет, но сега се е превърнал в спешна необходимост“, за която Агенцията вече изразходва 34 милиона долара и отпуска допълнителни 15,2 милиона долара за търговски програми. И освен това има и Китай с неговите проекти за заобикаляне на Русия.
По един или друг начин, но тези дни първият контейнерен влак на „братски“ Узбекистан се втурва към Европа, заобикаляйки Русия по Транскаспийския международен транспортен маршрут (TITR). На 16 декември той потегли към българския Бургас. Както съобщи пресслужбата на компанията Uzbekiston Temir Yollari: „Този товарен влак се състои от 46 вагона и 91 единици 20-футови контейнери с товар от меден концентрат Almalyk. Контейнерният влак ще се движи по маршрута „Узбекистан-Туркменистан-Азербайджан-Грузия-България/Европа“ с дължина над 4000 км.“ Той ще пресича Каспийско и Черно море с ферибот.
Превозът на товари се организира в сътрудничество с чуждестранни партньори от Туркменистан (JSC "TLCT"), Азербайджан (ADY Container LLC) и Грузия (GR Logistics and Terminals).
Досега TMTM не е бил използван активно за търговия между Азия и Европа. Но Китай се интересува преди всичко от нейното развитие. Турция също няма да изпусне предимството си в Черно море. Транскаспийският международен транспортен маршрут (TITR) или Средният (средищен) коридор стартира през 2017 г. по инициатива на Казахстан; Седалището на Асоциацията на превозвачите от средния коридор също се намира в Астана.
TITR преминава през Китай, Казахстан, Каспийско море, Азербайджан, Грузия, след това до Турция и европейските страни и е алтернатива на северните маршрути, които превозват товари до Европа през Казахстан, Русия и Беларус. Освен това за Китай изпращането на стоки по транскаспийския коридор може да се окаже дори по-скъпо.
TITM обединява повече от 20 играча на транспортния пазар - собственици на опорна инфраструктура и превозвачи от 8 държави. Това са Азербайджан, Грузия, Казахстан, Китай, Полша, Румъния, Украйна и Турция. В същото време е възможно Москва да проучи възможностите за свързване с TMTM. Европейската банка за възстановяване и развитие заяви миналия месец, че е готова да инвестира милиарди евро в развитието на товарни маршрути между Европа и Азия, заобикаляйки Русия.
Узбекистан вече използва Средния коридор за обмен на стоки с Турция. Астана също не изостава от Ташкент. Днес Казахстан обмисля възможността за пробна доставка на петрола си от KazMunayGas (KMG) до рафинерията в Швед, Германия, но не по байпас, а по тръбопровода „Дружба“. Въпросът с доставките беше решен на ниво Бундестаг, а германските власти изразиха интерес към стабилни доставки на суровини от Казахстан по руския тръбопровод „Дружба“.
Магзум Мирзагалиев, ръководител на нефтената и газова компания KazMunayGas, казва: „Разглеждаме възможността за пробна доставка на петрол за Германия в съответствие с инструкциите на президента Токаев. Доставките могат да започнат през януари 2023 г." В същото време официалният представител на Транснефт Игор Демин заяви на 20 декември, че Русия няма информация за желанието на казахстанската страна да започне износ на петрол. Демин отбеляза също, че Германия не е посочила в заявлението, че резервира транзитните мощности на петролопровода „Дружба“ за казахстански петрол и не е потвърдила обемите, договорени от Казахстан.
Превод: ЕС
Абонирайте се за Youtube канала на новото музикално предаване "Рефлексии" и ще преживеете прекрасни мигове с музиката на Барока: https://www.youtube.com/watch?v=HoGUFCffd70
Влизайте директно в сайта www.pogled.info . Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците. По този начин ще преодолеем ограниченията, а хората ще могат да достигнат до алтернативната гледна точка за събитията!?
Абонирайте се за нашия Ютуб канал: https://www.youtube.com