/Поглед.инфо/ Европейците си блъскат главите: не искат да купуват и руски петрол – въведоха частично ембарго и се страхуват, че Москва ще спечели още повече от продажбите на други страни. Това вече се случва: докато ЕС готвеше новите санкции, Азия рязко увеличи покупките. На фона на ограниченията въглеводородите там са по-евтини от обикновено. Сега обаче котировките са толкова високи, че печалбата от износ е рекордна. Европа я чака остър недостиг на суровини, покачване на цените, а азиатските клиенти се строяват на опашка за ресурси.

Взимат си

През април за първи път Азия изпревари Европа в закупуването на петрол от Русия, като стана най-големият вносител. Водещи са Индия и Китай.

През май Ню Делхи закупи 24 милиона барела (през април - 7,2). Общо 34 милиона бяха изпомпани в страната от 24 февруари до 30 май.

До 26 май около 57 милиона барела “Урал” и 7,3 милиона ЕСПО от Далечния изток бяха доставени с танкери за Индия и Китай. В края на февруари бяха съответно 19 и 5,7.

Заобиколни маневри

Сумите по договорите не се съобщават, но, както отбелязва “Файненшъл Таймс”, китайските независими рафинерии получиха добра отстъпка.

Говорител на рафинерията в Шандонг каза, че информацията не е била оповестена, "за да не привлича внимание и да не попадне под санкциите на САЩ". Както уточни източникът на “Файненшъл Таймс”, рафинериите поемат част от квотите от държавни компании, които не подписват официално нови споразумения.

„Така че Пекин, получавайки евтини енергийни ресурси, остава в сянка, докато Западът бомбардира Москва със санкции“, се посочва в изданието. Изглежда, че „алчният Китай ще изкупи всички непродадени барели“.

Попълване на запасите

Всъщност никой не отрича това. Според “Блумбърг” през май Китай се насочи към почти целия петрол, доставян през тръбопровода Източен Сибир-Тихия океан.

Разбира се, трябва да усложним логистиката, тъй като собствениците на съдове и застрахователите в Китай се страхуват да работят със суровини от Русия. Малките съдове бяха свързани с последващо презареждане.

Ако по-рано горивото се транспортираше директно на танкери, сега азиатските пристанища се превръщат в пункт за претоварване. Например, кораби от руското Козмино идват в южнокорейския Йосу. Там горивото се изпомпва към други, след това към Китай.

Според корабната компания “Вортекса” през април 27 от 32 танкера с петрол ЕСПО са отишли в Китай. За сравнение, през март 24 от 31, а през февруари 20 от 26. Според “Бремер” през април петролните потоци в тази посока са били с 20 процента по-високи от обичайните.

През май 33 танкера напуснаха Козмино и според “Вортекса” всички суровини ще отидат за Китай. Така вносът ще бъде рекорден поне от 2016 г.

Сами се надхитриха

Изглежда, че Пекин е решил предварително да "освободи" европейските конкуренти от санкционираните енергийни ресурси. Наблюдатели отбелязват, че като плаши Москва с ембаргото, ЕС се е надхитрил самия себе си. Заплахите за забрана за внос на въглеводороди ще ударят не Русия, а самата Европа, където кризата с горивата вече избухна.

Европейците признаха, че не могат да си позволят пълно ембарго. Унгарците оказаха съпротива, като поискаха от Брюксел компенсация от 15 милиарда евро. Чехите и словаците също нямат достъп до морето, те са изцяло зависими от доставките по петролопровода "Дружба".

В крайна сметка беше одобрен компромис. Ембаргото важи за горива, превозвани по море, но не и за "Дружба". Вносът ще бъде намален с около 75 процента.

„Винаги се нуждаем от правилния баланс, за да не навредим твърде много на нашата икономика. Ако от днес напълно изоставим руския петрол, тогава президентът Путин вероятно ще го продаде на световния пазар, където цените ще се повишат и ще печели повече“, обясни Урсула фон дер Лайен. Но едва ли ще бъде постигнат баланс, тъй като Европа няма да може да забрани на трети страни да търгуват с Русия, призна ръководителят на дипломацията на ЕС Жозеп Борел.

Ще се наредят на опашка

А цените вече са на най-високите си нива: “Брент” надхвърли 120 долара за барел.

„Всякакви по-нататъшни забрани ще усложнят ситуацията на пазара на суров петрол, който вече е претоварен поради нарастващото търсене на бензин, дизелово гориво и керосин преди пиковия сезон в САЩ и Европа“, предупреждават анализаторите.

"Китай и Индия сега ще се наредят за руски суровини. Тайланд и Бангладеш, вероятно Япония, ще се присъединят към тях. “Уралс” се продава по $89-92 за барел”, отбелязва независимият индустриален експерт Леонид Хазанов.

Дори американците призоваха за облекчаване на петролните санкции в Европа: техните цени на бензина прескачат всякакви граници. Но като настоява за своето, ЕС се постави в трудна позиция.

"Европейският съюз понесе сериозен удар. Можеха да прекупуват руски петрол в Западна Африка, но сега няма свободни танкери, а наемът им поскъпва. Не е ясно какво да се прави. Освен това танкерният флот е основно собственост на китайците.“, тъй като Европа трябва да възстанови рафинерията за други видове петрол, а това ще отнеме няколко години. Вариантът е да се местят цистерни с влак, но има огромни разходи, освен това и различно междурелсие“, казва Хазанов.

Но всичко това играе в полза на Москва: на фона на ограниченията и високите котировки приходите от износ на енергия са нараснали с 50%. Нефтът и газът през април донесоха рекордните 1,8 трилиона рубли (през март - 1,2). Според анализаторите през януари-април руският федерален бюджет вече е получил половината от планираните приходи за 2022 г. (9,5 трилиона рубли). Сега, след шестия пакет от санкции, пазарният дефицит само ще се увеличава, а суровините ще продължат да поскъпват: 200 долара за барел не са изключени.

Превод: В. Сергеев

ВАЖНО!!! Фейсбук ни ограничава заради позициите ни! Споделяйте  в профилите си, в групите и в страниците и по този начин ще преодолеем ограниченията, а хората ще достигат до алтернативната гледна точка за събитията!?

Стани приятел на Поглед.инфо във facebook и препоръчай на своите приятели