/Поглед.инфо/ Украйна осъди Германия за грешка относно "Северен поток-2". Ако този руски газопровод бъде пуснат в експлоатация, тогава цените на газа ще се повишат, плаши Германия Сергей Макогон, ръководител на украинската газопроводна система - и дори се аргументира в полза на подобно заключение. Откъде идва тази логика и каква е нейната слабост?

Пускането на "Северен поток-2" ще доведе до повишаване на цените на газа в Германия. Такова необичайно изявление в интервю за германското издание „Ди Велт“ направи Сергей Макогон, ръководител на украинската компания „Оператор ГТС“, която управлява украинската тръба.

Той уверява, че Германия уж е направила грешка, че трябва да разбере, че Русия няма да доставя допълнителни обеми газ през "Северен поток-2", както беше планирано някога, че веднага след като "Северен поток-2" започне работа, украинският газопровод вече няма да се използва .

„Газпром“ ще контролира целия достъп и след това цените ще се повишат, включително в Германия“, предупреждава представителят на Украйна. Като доказателство той цитира намаляване на обема на изпомпване през Украйна през януари. Според него украинските газопроводи сега се използват само 20%: Русия е плащала за транзит за 110 милиона кубически метра на ден, но изпомпва само 50 милиона на много високо ниво“, възмущава се Макогон.

Но логиката на управителя на украинския тръбопровод е съшита с бели конци, Макогон жонглира с фактите по такъв начин, че да покаже „Газпром“ в черна светлина.

Първо, първоначално не се говореше, че нови обеми газ ще отиват в Европа през „Северен поток-2“, не бяха подписани нови договори за доставка на нови обеми, припомня Игор Юшков, експерт от Финансовия университет към правителството на Руската федерация и фонд за национална енергийна сигурност. Напротив, този газопровод заедно с „Турски поток” (а преди това имаше проект „Южен поток”) беше построен от самото начало, за да поеме изпомпването на тези обеми, които преминават транзитно през Украйна. Целта на „Газпром“ беше да елиминира посредника (Украйна) между продавача („Газпром“) и купувача (европейците). Никой не го криеше и всички европейски партньори, които подкрепиха проекта и дадоха заеми на „Газпром“, бяха наясно с това. Следователно твърдението на Макогон, че Германия уж не знае за това и греши в това, не издържа на критики.

Второ, Макогон напразно се тревожи за Германия. Самата Германия и другите европейски купувачи на газ от „Газпром“ в рамките на договорите изобщо не се интересуват по кой път руското гориво стига до тях, казва Юшков. За тях това не играе икономическа роля: както цената, така и обемът на доставките зависят от договорните условия, а не от маршрута на доставка. Само в рамките на екологичната програма на ЕС би било по-логично Брюксел да избере не украинския маршрут, а само „Северен поток-2“. Тъй като тази тръба има по-къса дължина на руска територия, технологично е по-модерна, консумира по-малко гориво за изпомпване на газ и съответно отделя по-малко парникови газове в атмосферата, отколкото морално и технически остарелият съветски газопровод на територията на Украйна.

Маршрутът на доставка е важен за „Газпром“. "Северен поток-2" е много по-икономически изгоден за използване от украинския газопровод. Това е по-кратък и по-бърз маршрут, а транспортната такса отива не към украинска компания на трета страна, а към самия „Газпром“, като собственик на тръбата. „За първи път „Газпром“ ще има възможност да избере маршрута за доставка на газ и Украйна вече няма да бъде безалтернативен доставчик“, казва Юшков.

За Украйна ситуацията също се променя, разбира се. Въпреки че до 2024 г. Украйна ще продължи да получава пари от „Газпром“ за транзит, дори ако няма физически транзит на руски газ и целият обем от украинския маршрут ще бъде прехвърлен към „Северен поток-2“. От друга страна, това създава проблеми за осигуряването на газ на самите украински потребители. „Украйна взема част от газа в транзитния тръбопровод в източната част на страната и веднага го изпраща за собствено потребление. И подобни обеми газ се добавят към газопровода в западната част на страната, където има собствено производство на газ и подземни газови хранилища. Колкото е влязло в украинската тръба, толкова трябва да излезе от нея. Без физическия транзит на руски газ Киев ще трябва да възстанови цялата газова система на страната. Така че газът, произведен на Запад и закупен в Европа, може да се движи в другата посока - от запад на изток “, казва експертът.

Третата манипулация на фактите от украинския служител: пускането на "Северен поток-2" по никакъв начин няма да доведе до повишаване на цените на газа, въпреки че Макогон се опитва да убеди Германия в обратното.

По-горе обаче вече разбрахме, че по същество промяната на маршрута не влияе върху обема на доставките, а цените в договорите на „Газпром“ зависят главно от цените на спот борсите, а не от маршрута.

На теория пускането на "Северен поток-2" не трябва да намалява цените на газа, тоест по принцип да им влияе. Енергийната криза в Европа и политизирането на руския газопровод (той стана обект на конфронтация между Запада и Русия) обаче направиха „Северен поток-2“ потенциален изход от кризата.

„Теоретично, ако си представим, че Северен поток 2 внезапно стартира сега, то на ниво новини това ще доведе до намаляване на цените на фючърсите на газа и на газа на европейския спот пазар. Тъй като търговците на акции също са политизирани, те смятат, че „Газпром“ няма да доставя повече газ през Украйна, а ще го направи през „Северен поток-2“. Освен това те се надяват, че благодарение на пускането на тръбата, Газпром ще може да продава повече чрез електронната платформа за търговия и по този начин да увеличи обема на доставките. С други думи, пускането на „Северен поток 2“ може да предизвика психологическа реакция на спокойствие в Европа, въпреки че принципно това няма да промени нищо на пазара“, обяснява Игор Юшков.

Макогон обаче забравя, че не „Газпром“ решава колко газ да доставя на Европа, а самите европейци. „Съдейки по данните на „Газпром“, през януари обемът на изпомпването намаля не само по украинския маршрут, както се оплаква операторът на ГТС на Украйна, но и по газопровода „Ямал-Европа“ до Полша и дори по „Северен поток-1“. Най-вероятно европейците са намалили сегашния внос на газ, тъй като е скъп и предпочитат да изпомпват повече газ от подземни хранилища, където е бил изпомпван по-рано на по-ниска цена“, обяснява източникът. Проблемът е, че подземните хранилища в Европа се изчерпват твърде бързо този сезон. Следователно, според Юшков, още през февруари способността на европейците да изпомпват газ от подземните хранилища значително ще намалее, те ще трябва отново да увеличат вноса на газ и тогава данните за изпомпването му от Русия ще се увеличат за всички газопроводи .

Ако „Северен поток-2“ бъде пуснат сега, тогава „Газпром“ поне щеше да може да изпраща допълнителен газ през него за пълнене в собствените си европейски хранилища. Това също би успокоило борсите и европейските купувачи, тъй като ще застрахова ситуацията през февруари-март. Въпреки това, поради бюрократични процедури, руският газопровод ще получи сертификати за експлоатация не по-рано от лятото, а по-скоро по-близо до есента на 2022 г.

Превод: В. Сергеев