/Поглед.инфо/ Безконтролна продажба на горива заради лесно манипулируеми пломби засякоха контролните органи при съвместна проверка по бензиностанциите. В типичния си стил "Аз коля, аз въздавам правда!" Борисов яхна метлата и заповяда спешна смяна на пломбите, а "ако докопа" някой нарушител пак, ще държи министрите лично отговорни. Ако е нужно дори, икономическият министър и заместниците му ще обикалят "от пломба на пломба, за да проверяват”, закани се Борисов.
Има бензиностанции, където 40% от горивото е терпентин, възмути се още премиерът. Много непрактични тези търговци на гориво? Справка в интернет показва, че цената на терпентина започва от 4,90 лв. и 5,54 лв. за литър. Както и да го гледаме, цената му е двойна на бензина, и отгоре. Кой търговец би имал интерес, е въпрос, който единствено поставя под съмнение реалността на резултатите от проверките.
Съвсем друго би било, ако се открие вода в бензина, с каквато практика „кръщават” горивото нерядко търговците. Това именно се сочи като основна причина от експертите за преждевременното скапване на нови двигатели.
Иначе проверки на бензиностанциите Държавната агенция за метрологичен и технически надзор регулярно прави, обикновено по сигнали на граждани. Като резултат доста често се налагат глоби и дори се затварят бензиностанции.
Новината в случая е, че Борисов е наредил на министър Томислав Дончев да иницира проверка за картелно споразумение в сектора с горива. Само с разпоредби обаче, сме се убедили, че нещата не се случват. Намират се вратички и оправдания, а в случая и веднага. Дончев побърза да се оправдае, че няма право да даде такова разпореждане наКомисия за защита на конкуренцията (КЗК), но той бил препоръчал още през май да се направи секторен анализ. След него, проверката по регламент трае една година. Знаем, щото кабинетът "Борисов" не за първи път проверява пазара за картел. Първият път обаче (2011 г) не беше по инициатива на премиера, а заради гражданското недоволство и масови протести заради цените на горивата. Превозвачите пък сигнализираха транспортния министър, че са застрашени от фалити, заради цената на дизела, която тогава удари рекордни нива - 2,52 лв. Съответно той поиска КЗК и Комисията за защита на потребителите (КЗП) да проверят има ли картел при определянето на цените на горивата.
Сезираните комисии не бяха много ентусиазирани. КЗП се оправда, че не могат да проверяват за картели, а само да съберат информация и да помогнат с нея на КЗК. А тя от своя страна се оправда, че ще провери сигналите и тогава ще прецени дали да се прави проверка за картел. Антимонополният орган тогава направи секторен анализ, обхващащ периода 2009-2011 г. и година по-късно обяви, че има данни за картел между 4-те най-големи компании на пазара, които държат 60% от пазара на горива. "Доказателствата" за картел обаче били косвени и нямало да издържат пред съда, защото информацията е събирана чрез писма, които си разменяли компаниите и комисията, без да са правени проверки на място в офисите на компаниите.
За окончателно решение били нужни още 3 месеца, след което КЗК очаквано обяви, че картел на пазара на горива няма. Aнтимонополният орган излезе само с предписания към търговците на горива без да налага глоби.
Причината за сегашната проверка е, че спадът в цената на петрола и като цяло динамиката на международните пазари не се отразява адекватно на вътрешния пазар. А идат и избори - трябва да покажем, че браним интересите на хората. Как - вече сме виждали. Само театрото е по-крещящо. А публиката – вече отегчена и обезверена...