Самолетът еърбъс на авиокомпания "Ер Франс", който катастрофира над Атлантика, не е подавал сигнали за бедствие преди трагедията. Бордовото оборудване обаче автоматично е предало десетина съобщения, според които няколко уреда едновременно са спрели да работят.
Пилотът на машината изпратил първо сигнал, че самолетът прелита през регион с трудни метеорологични условия. Скоростта на насрещния вятър в зоната е достигала 160 километра в час. Десет минути след това била пратена серия от съобщения, според които автопилотът е бил изключен, а компютърната система е минала на алтернативно захранване. Последвали много съобщения за повреди, по-специално в устройство за навигация, а накрая - за понижено налягане в кабината. Според експерти това може би сочи, че самолетът се е разпаднал на части на голяма височина. Спасителни кораби продължават да вадят отломки от самолета, една от които е дълга 7 метра.