/Поглед.инфо/ В завода на Воронеж ВАСО, част от транспортното поделение на ОАК, е направен централен участък за първия турбовитлови експериментален самолет Ил-114-300. От ОАК отбелязаха, че той ще бъде изпратен на главния производител на тази машина - RSK „МиГ” в Луховици близо до Москва през септември тази година. Не е ясно обаче дали производителите на самолети ще могат да спазят графика за създаване на тази машина за регионален пътнически трафик.

Договорът за доставка на единици за самолетите Ил-114-300 със срок до края на 2021 г. VASO сключи с „МиГ” през февруари 2019 г. Над 40% от елементите на новия самолет ще бъдат произведени във Воронеж. Говорейки за пускането на централната секция, директорът на производството на ВАСО Николай Лисаков отбеляза: „Това е първото експериментално звено по програмата Ил-114-300, което предвижда производството на съоръжения на Воронежския авиационен завод на редица най-важни самолетни елементи - крило и опашен агрегат с механизация, двигателни скоби“. Датите за производство на останалите компоненти за Ил-114 в предприятието не бяха посочени от ОАК.

Преди това Ил-114 беше произвеждан на самолетната фабрика в Ташкент. Единственият местен оператор от този тип, Uzbekistan Airways, спря да ги използва през май миналата година.

Сега ОАК планира да организира в Русия монтажа на своята актуализирана версия на IL-114-300. Самолетът ще бъде оборудван с двигатели TВ7-117СT-01. В процес на разработка са три варианта за капацитет на пътниците - за 64, 52 и 50 места с увеличен багаж. Очаква се Ил-114-300 да може да замени остарелите самолети Ан-24/26 във флотите на руските авиокомпании, както и чуждестранните самолети от подобен клас (ATR 42, ATR 72, Bombardier Q400).

Все още не е ясно кога първият прототип на Ил-114-300 ще се издигне в небето. През декември 2018 г. директорът на програмата „Ил-114” Иван Кабатов увери, че до 31 май тази година трябва да излети демонстрационен самолет, направен въз основа на произведените Ил-114 от 1994 г. със сериен номер 01-08. През юни в интервю за РИА „Новости” ръководителят на „Илюшин” Юрий Грудинин очерта времето на полета на този самолет по следния начин: "До края на годината планираме да издигнем прототип на преходната версия до Ил-114-300."

Първият прототип Ил-114-300, напълно сглобен в Луховици, трябва да лети през ноември 2020 г., заяви шефът на МиГ Иля Тарасенко преди два месеца. АОК не обяснява дали забавянето в началото на летателните изпитания на демонстрационния самолет може да повлияе на времето на първия му полет.

Доставките на руския Ил-114-300 за клиенти първоначално бяха планирани за 2023 г., но на заседание на президиума на Държавния съвет, председателстван от Владимир Путин през септември 2018 г., министърът на промишлеността и търговията Денис Мантуров обеща да стартира продажбата през 2022 година.

Превод: В.Сергеев


Стани приятел на Поглед.инфо във facebook и препоръчай на своите приятели