/Поглед.инфо/ Новата скоростна магистрала М-12 “Восток” е пусната в експлоатация, свързва Москва и Казан и това вече е наречено "епохално събитие за цялата страна". M-12 стана третият дълъг скоростен път, построен в Русия през последните десетилетия. И има всички шансове да се превърне в най-важния от тях – след разширяването до Урал и Сибир.
"С Божията благословия!". С тези думи Владимир Путин пусна движението по магистралата Москва-Казан. „Благодаря на всички специалисти, работници, инженери, проектанти, които участваха в изграждането на това важно транспортно трасе. „Благодаря ви за огромната работа, високите темпове на работа и, разбира се, за това, че завършихте строителството сериозно предсрочно“, каза президентът.
С пускането на новата скоростна магистрала Русия получи наистина грандиозен транспортен комплекс. Последните пуснати в експлоатация участъци бяха така наречените шести (от района на Нижни Новгород до Чувашия) и осми (70 километра до Казан) етапи от маршрута. Магистрала М-12 “Восток” е с дължина 810 километра, повече от четири платна в двете посоки с разделителна ивица между тях и съответства на първо ниво на магистралите. Тя ще намали времето за пътуване от Москва до Казан от 12 на 6,5 часа - и това далеч не е единствената ѝ цел.
Технически характеристики на магистрала М-12
Магистралата заобикаля всички градове, разположени по маршрута й, няма пресичания по цялата си дължина, а всички кръстовища с други магистрали са оборудвани с възли на няколко нива. Изградени са над 60 екопрелеза за миграция на животните.
Инфраструктурата за обслужване на автомобилистите все още изостава малко от пътното строителство. Въпреки това, в близко бъдеще бензиностанции, сервизи за гуми, мини-хотели и заведения за хранене ще бъдат поставени на всеки 50-80 километра от маршрута, много от тях вече са в процес на изграждане.
По-специално, над 80-те километра, които магистралата в сегашния си вид преминава през територията на Татарстан, вече са изградени шест транспортни възела на пресечната точка с главни пътища. В близост до тях се планира да се отворят шест многофункционални зони във формата: „Първо почивка, след това зареждане с гориво“. В тези зони за отдих ще бъдат организирани детски и спортни площадки, заведения за хранене, ще бъдат изградени супермаркети, ще бъдат открити аптеки, майчини и детски стаи, перални. По цялото трасе от Москва до Казан ще има 34 такива многофункционални зони, редица от които вече работят.
М-12 пресича много реки по дължината си. Четирите най-значими моста са: верижния мост над Ока (свързващ Владимирска и Нижнегородска област близо до Муром), мостът над река Сура, свързващ Нижни Новгородска област и Чувашия, както и мостовете през Свияга и през Волга, разположен на територията на Татарстан.
Последният мост е най-големият. Дължината му достига 3362,03 м. Като цяло това е най-сложното и скъпо инженерно съоръжение по цялото трасе Москва-Казан. Общото тегло на металните конструкции на моста е 45 хиляди тона.
История и перспективи на строителството
В края на 90-те години на миналия век имаше забележимо увеличение на автомобилния парк в Русия. Това не само увеличи натоварването на съществуващите пътища, но и постави на дневен ред задачата за качествено подобряване на пътната мрежа. Стана ясно, че е необходимо изграждането на нови магистрали на най-високо техническо ниво. За привличане на частен капитал към изграждането на такива пътища беше възприета концепцията за платени пътища (може да се въведе само ако има дублиран безплатен участък).
Първият такъв маршрут беше федералната магистрала М-4 Дон, водеща от Москва до Краснодарски край. Първата платена отсечка с дължина 20 километра е открита през 1999 г. В момента има 11 такива участъка по магистрала М-4 Дон с обща дължина 682,9 км.
През 2013 г. беше пуснат в експлоатация първият участък от магистрала М-1 Беларус. Предвиждаше се постепенно да се изгради платена алтернатива на пътя E-30, което ще позволи на моторните туристи, пътуващи за Европа, да стигнат до Беларус с по-голям комфорт и по-малко време. По понятни причини обаче - влошаване на отношенията с ЕС - приоритетите бяха преразгледани и строителството на магистралата не беше продължено. Подобна ситуация се разви и с федералната магистрала М-3 „Украйна“ (преди това Киевското шосе). Беше планирана и мащабна реконструкция, която също трябваше да бъде отложена за неопределено време поради влошаването на отношенията с Украйна.
Магистрала М-11 Нева свързва Москва със Санкт Петербург. Първият платен участък на него се появи през 2014 г. Сега дължината му е 669 км и ви позволява да стигнете до северната столица за 5,5 часа (вместо предишните девет часа по съществуващите безплатни пътища). През 2024 г. маршрутът трябва да бъде окончателно завършен след изграждането на северния обход на Твер.
Магистрала М-12 е петата планирана и третата построена. Те започнаха да мислят за това в практически смисъл, след като Русия се присъедини към китайския проект „Един пояс, един път“ през 2015 г. В резултат на това се формира концепцията за транспортния коридор Москва – Казан – Сибир – Западен Китай (или по-широко: Европа – Западен Китай). Задачата за реализиране на първия етап от създаването на този транспортен коридор (строителството на скоростната магистрала Москва-Казан) беше поставена през 2018 г. от Владимир Путин в неговата инструкция „За националните цели и стратегически цели на развитието на Руската федерация за периода до 2024 г.”
До 2020 г. проектът за магистралата беше готов. Откриването на магистралата се очакваше през 2027 г. Избухването на пандемията обаче доведе до намаляване на автомобилния трафик. Започнаха разговори за отлагане на началото на строителството за след КОВИД-19, за да се минимизират инвеститорските рискове.
Руските власти, напротив, проявиха политическа воля и не само не отложиха изпълнението на проекта, но и настояха за ускоряване на работата.
През 2021–2022 г. строителството на магистралата се извършва едновременно в няколко участъка. През септември 2023 г. маршрутът беше открит до Арзамас. Пускането на моста през Волга и последния участък от магистралата на територията на Татарстан не означава край на работата по неговото развитие. На 1 ноември министър-председателят Михаил Мишустин подписа указ за разширяване на магистрала М-12 до Екатеринбург и по-нататък до Тюмен. Междувременно преименувана на федерална магистрала М-12 „Восток“.
Путин разказа за бъдещите планове още през февруари 2023 г. в посланието си до Федералното събрание: „Вече е взето решение за разширяване на скоростния път Москва-Казан до Екатеринбург, Челябинск и Тюмен, а в бъдеще до Иркутск и Владивосток, с достъп до Казахстан, Монголия и Китай, което също значително ще разшири нашите икономически връзки с пазарите на Югоизточна Азия.
Ефектът от пускането на участъка М-12 Москва - Казан
В момента крайната точка на магистралата е Татарстан. Регионът възлага големи надежди на пускането на новия скоростен път. „С пускането в експлоатация на трасето Казан отново ще потвърди ролята си на мост между Изтока и Запада. Новият път ще има ефект върху икономиката на градовете, разположени до него, отваряйки нови възможности“, каза кметът на Казан Илсур Метшин в навечерието на пускането на магистралата. Според него откриването на М-12 ще привлече допълнително един милион туристи годишно в Казан. „Новият път ще промени облика на нашите градове“, отбеляза Метшин.
В Татарстан маршрутът минава през няколко града, включително Менделеевск и Чистопол, едно от двете исторически селища с федерално значение, разположени в републиката. Между другото, той има свой собствен Кремъл, който е служил като отбранителна крепост по времето на Казанското ханство. По пътя можете да се отбиете в град Булгар, за да видите паметник на ислямската архитектура - руините на крепостта Булгар, построена през VIII-X век.
Новата магистрала ще свърже най-големите регионални центрове и агломерации (Московска, Владимирска и Нижегородска области, републиките Чувашия и Татарстан) с мрежата от високоскоростни пътища в европейската част на Русия (М-11 Нева, М-1 Беларус и М-4 Дон), което значително разширява географията на удобните пътувания по пътищата.
Пътуващите наистина имат какво да видят по пътя към Татарстан. На 85 километра от магистралата е Нижни Новгород със своите музеи, Нижегородския Кремъл и красивия насип. В Арзамас (а той е само на около 10 километра от М-12) има 146 исторически паметника. От Арзамас до Дивеево има 61 километра, а до Саров – 71. И двата града са част от поклонническия и туристически сектор. Остава да добавим, че цената на пътуването по магистралата от Москва до Казан за леки автомобили ще бъде 4481 рубли, а при използване на транспондер е дори по-евтино, 3809 рубли.
Зашиване на страната
Значението на пътя не се ограничава само до туризма, до един регион или дори до няколко от тях. „Откриването на скоростна магистрала М-12 “Восток” е сериозно, епохално събитие за цялата страна“, признава ръководителят на Татарстан Рустам Миниханов. „Никога досега в историята на Русия толкова мащабни инфраструктурни проекти не са били изграждани за толкова кратък период от време”, допълва той.
Маршрутът на магистрала М-12 е положен по такъв начин, че без да минава през мегаполиси и индустриални центрове, въпреки това минава през територии, наситени с производствен потенциал. Според изчисленията на проектантите по маршрута има индустриални клъстъри, които съдържат 70% от руската автомобилна индустрия, 50% от космическата и отбранителната промишленост, 40% от металургията, 30% от машиностроенето и уредостроенето, 25% от рафиниране на нефт, химия, нефтохимия и газохимия и производство на минерални торове, 20% от хранително-вкусовата и селскостопанската продукция.
За всички тези отрасли възможността за използване на новия маршрут за превоз на стоки обещава допълнителни икономически ползи.
„M-12 ще ни позволи да изградим нови вериги за доставки за различни сектори на местната индустрия, включително тези, които са най-тясно свързани с автомобилната индустрия. Например ГАЗ се намира в Нижни Новгород, а КамАЗ – в Татарстан. Изчислихме, че макроикономическият ефект ще бъде около 2 трилиона рубли“, отбеляза ръководителят на държавната компания „Автодор“ Вячеслав Петушенко.
В резултат на това магистрала М-12 ще ни позволи да съединим огромното пространство на нашата страна - от Москва до Урал (и като вземем предвид магистрала М-11 - от Балтийско море до Урал) и по-нататък, точно нагоре до Иркутск и Владивосток. По този начин се насърчава развитието на отдалечените от Европа територии и икономическата активизация по източните граници на страната.
Превод: В. Сергеев
За МОБИЛНАТА ВЕРСИЯ: ЧЕТЕТЕ И ПИШЕТЕ КОМЕНТАРИТЕ ТУК:
Нов наш Youtube канал: https://www.youtube.com/@aktualenpogled/videos
Нашият Ютуб канал: https://www.youtube.com/@user-xp6re1cq8h
Каналът ни в Телеграм: https://t.me/pogled
Влизайте директно в сайта: https://www.pogled.info
Така ще преодолеем ограниченията.
Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците.