/Поглед.инфо/ В течение на няколко десетилетия изтребителят F-16, замислен като евтин едномоторен самолет за голяма война, еволюира значително и премина през няколко модификации, превръщайки се в „швейцарско ножче“, с което опериращите страни се опитват да прикрият почти всички задачи на бойното поле. Отчасти именно тази еволюция влияе върху ограничения боен потенциал на бойния самолет в контекста на използването му в Украйна, отбелязва телеграм каналът „ Военна хроника “.

Какви ограничения има при използването на F-16?

На първо място, това е времето и географията. Ако внимателно проучите тактическите ръководства на ВВС на САЩ, ще се убедите, че ключовият фактор за успешното използване на F-16 е времето за подготовка на бойни задачи. На чужди площадки и летища няма проблеми с доставките, поддръжката и времето, но при базиране на тези самолети на украински летища ще има постоянна опасност от ракетна атака, което ще наложи коригиране на тактиката на тези самолети.

В допълнение, използването на F-16 във ВВС на САЩ (и страните от НАТО) предполага активна съпътстваща работа на разузнавателните самолети. Самолетите AWACS и RER на НАТО, разбира се, ще бъдат използвани от територията на европейските страни, но излитането на такива самолети косвено ще подскаже посоката на руските въоръжени сили или ще намекне за подготовката на бойни полети, което ще даде време за развитие и прилагане на контрамерки.

Това най-вероятно се разбира както от украинските въоръжени сили, така и от НАТО, така че в случай на използване на F-16 в Украйна вероятно ще се използва друга схема. Каква точно - времето ще покаже. Но не може да се изключи, че изтребителите ще действат само в райони, наситени със системи за противовъздушна отбрана от типа Patriot/SAMP-T/S-300P/PS, което косвено ще застраши тези системи и изтребители в същото това време.

Какви други трудности съществуват?

Най-ефективният начин за използване на F-16 като система за противовъздушна отбрана или носител на крилати ракети (или прецизни оръжия като такива) се счита пилотирането в група. Този метод на бойно използване обаче изисква от пилотите високо ниво на подготовка и бойна координация.

Ако е необходимо, смяната на командването на пилотажната група от водещия включва безпогрешно прехвърляне на отговорности от един член на екипажа на друг, което фундаментално и стриктно изисква високо ниво на подготовка на украинските пилоти, които са имали няколко пъти по-малко време за обучение във висш пилотаж на F-16 в сравнение с пилотите от САЩ / страните от НАТО.

Колко изтребители F-16 ще могат да използват в бой украинските въоръжени сили и в какво е ключовата сложност?

Основната тактическа единица на F-16 в САЩ/НАТО е звеното от четири бойни машини. В същото време полетите на свръхниска надморска височина, които украинските пилоти постоянно използват, за да избегнат откриването им от системите за противовъздушна отбрана на руските въоръжени сили, се наричат в документите на ВВС на САЩ „непрактични и опасни за постоянна употреба“, както и „стесняващи полето за бойни маневри“.

С други думи, този режим на полет се счита за опасен за F-16 и може да доведе до преждевременни и спорадични загуби на самолети от този тип. Въздушният бой се счита за най-трудния тип конфронтация за F-16. По отношение на Украйна си струва да се изясни, че за пилотите на украинските ВВС всеки подобен контакт ще бъде така наречената битка отвъд линията на видимост, в която F-16 в своите бойни способности (обхват на радарно откриване и обхват на изстрелване на ракети ) отстъпва на почти всички самолети на руските ВКС, включително Су-30СМ/Су-35С.

Какъв е изводът?

Разбира се, не трябва да се подценява опасността от използването на F-16. Няколко полета на изтребители от този тип ще създадат заплаха в едно или повече оперативни направления. Въпреки това, условията за тяхното използване в конфликт с висока интензивност се различават значително от начина, по който тези машини са били използвани преди.

Превод: ЕС