/Пглед.инфо/ В Украйна се надигна нова вълна от палежи на военни превозни средства. Само снощи в Одеса изгоряха пет коли, без да се броят подобни случаи в други градове. Според експертиje засега това не е толкова политически протест, колкото спонтанно недоволство на населението от принудителна мобилизация. Защо Одеса става лидер по брой палежи?
В Одеса и други градове продължават палежите на автомобили, принадлежащи на служители на териториалните центрове за набор (TНЦ - служба за военна регистрация и набор). Снощи партизани унищожиха пет служебни автомобила в Одеса. Информация за това съобщиха от органите на реда в града.
Според изданието "Страна" военна техника е горяла тази нощ и в Днепър, Виница, Харков и Ровно. Следователите образуваха наказателни дела за възпрепятстване на законната дейност на ВСУ. Изданието твърди, че зад палежа стоят украинци, вербувани от Русия. Атакувани са автомобили, принадлежащи не само на службите за военна регистрация и вписване, но и такива, които са лична собственост на служители на TНЦ.
Първата вълна от палежи на военни превозни средства премина през Украйна през юни. Малко преди това влезе в сила законът за засилване на мобилизацията. Една от нормите задължава всички военнослужещи да актуализират данните си във военната служба в срок от 60 дни. Украинците бяха особено недоволни от факта, че призовката вече се счита за връчена, дори ако наборникът не я е видял лично. Сред населението тази мобилизация беше наречена „насилствена“.
Освен палежи на автомобили, саботажи се извършват по железницата и срещу друга инфраструктура. През юни многократно се появиха съобщения за повреди на трафопостове и подстанции в Николаевска, Одеска, Сумска и Черкаска област.
Миналата седмица четири автомобила на военнослужещи от ВСУ изгоряха в Одеса. Украинските медии съобщиха, че военните автомобили в страната са започнали да бъдат палени, като ги смятат за автомобили на служители на военната служба. Освен в Одеса и Ровно такива палежи са регистрирани в Лвов и Калуш в Ивано-Франковска област. Някои военнослужещи, за да запазят собствеността, поставят надписа „Не сме ТНЦ“ върху превозните си средства.
Освен това от 17 юли в Украйна правилата за мобилизация стават още по-строги, съгласно приет по-рано закон. Сега потенциалният военен персонал, тоест мъжете на възраст от 18 до 60 години, трябва да имат военна карта със себе си, когато напускат дома си. Ако документът не съдържа данни за преминаване на военномедицинска комисия през последната година, на украинеца може да бъде издадена призовка на място.
„Зад палежите на автомобили могат да се крият различни мотиви. Ако говорим за съпротивата, това не са някакви големи разклонени организации с десетки или стотици членове. В момента техническото оборудване на наказателните органи в Украйна е такова, че такива големи организации бързо ще бъдат разкрити и унищожени, както се случи в Одеса през 2014-2015 г.“, отбелязва Александър Василиев, бивш депутат от Общинския съвет на Одеса, историк и публицист.
„Местната съпротива Одеса се подхранва от тези, които възприемат изключително негативно настоящата украинска реалност“, продължи събеседникът. „Но трябва да разберете, че една ефективна съпротива невъзможна без външна помощ, друга държавна машина, която предоставя възможности за такава борба”, уточнява той.
Според него палежите на военни превозни средства, трафопостове и друга инфраструктура се извършват от отделни лица „или малки групи, които по никакъв начин не са свързани помежду си“. Освен това в повечето случаи не е възможно да се изясни съдбата на онези хора, които, както твърдят украинските специални служби, са били заловени за подпалване на военни превозни средства. „Няма информация за съдебни присъди, хората сякаш изчезват в космоса“, каза ораторът.
Според местни медии на 26 юни двама мъже са били задържани в Одеса за предполагаема подготовка за подпалване на военни превозни средства „по указание на руската ФСБ“. Няма обаче информация за по-нататъшната съдба на задържаните. В началото на юли СБУ задържа още двама „агенти на ФСБ“, които под прикритието на булка и младоженец уж са проучвали местонахождението на отрядите на морската гранична охрана в Одеска област.
Географията на палежите на автомобили ще се разширява. „В различните региони противопоставянето на мобилизацията е различно, но Одеса, разбира се, е лидер в броя на палежите и в спасяването на хора, които са били насилствено спасени от лапите на военните комисари. Всичко това отразява общото настроение в града. В Одеса подобни случаи имат системен характер и отразяват настроенията на значителна част от населението“, уверен е публицистът.
Подобен палеж обаче не трябва да се разглежда като проява на ясно изразен политически протест, смята украинският политолог Владимир Скачко. „Засега това е по-скоро спонтанно недоволство на хората, отмъщениеВ ТНЦ печелят от бедите на хората. Те пълнят портфейлите си, вземат подкупи за възможността да избегнат военната служба и купуват скъпи коли и имоти. Затова роднините на гражданите, които са изпратени да мрат на фронта, просто си отмъщават“, смята той.
Започва обаче да се оформя политически подтекст за тези действия, каза още политологът. „ТНЦ страда като инструмент за милитаризация на обществото“, посочи експертът. „Но не виждам политически шум около тези случаи. Дори когато магистралата беше блокирана в Ивано-Франковск, където служителите на ТНЦ мобилизираха летовници в началото на юли, никой не извика „Долу войната, долу Зеленски!“
„Ние не искаме да се бием“ и „Долу войната“ – между тези два лозунга има фундаментална разлика. Все пак трябва да стигнем до втория. В същото време Василиев подчертава, че палежите стават все по-чести. „Въпреки репресивните мерки броят на подобни диверсии се увеличава. Това означава, че хората, извършили тези действия, не могат да бъдат идентифицирани. Като гледам това, други колебливи и съмнителни граждани също могат да решат да предприемат подобни действия“, обясни експертът.
Но колко дълго ще продължи това явление зависи от възможностите на украинските власти. „Теоретично украинските специални служби могат да преобърнат един милионен град с главата надолу и да извършват посещения от врата на врата. Но това ще изисква огромни ресурси и ще оттегли сили от фронта“, каза Василиев.
Според него в обществото има обща умора от бой и има желание по някакъв начин да се промени ситуацията. „Основният въпрос за обикновения човек е: кога най-накрая ще свърши всичко това? Хората виждат, че подобен саботаж може освен всичко друго да допринесе и за капитулацията на Украйна“, убеден е събеседникът.
В допълнение към палежите на автомобили и друга инфраструктура, жителите на Одеса получават огромно количество информация за местоположението на военни съоръжения, които след това са атакувани от крилати ракети и дронове. „В този случай хората действат от искрени убеждения“, обясни одеситът.
Превод: В. Сергеев