/Поглед.инфо/ Украинският „Боинг“ 737 може да е бил свален от ракета, изстреляна от ЗРК „Тор“ руско производство. Това се говори както в Украйна, така и в САЩ. Но във Вашингтон уточняват: в действията на Техеран няма злонамереност и всичко, което се е случило, е чисто съвпадение. Но експертите смятат за малко вероятна стрелбата по пътнически самолет в близост до летището от система за ПВО. И представят различни версии на катастрофата на лайнера.

В четвъртък сутринта Съветът за национална сигурност и отбрана на Украйна (СНСО) посочи три основни версии за случилото се в навечерието на самолетната катастрофа в Иран. Украинският „Боинг“ 737, който се разби в близост до Техеран, е бил или ударен от ракета, или е станал жертва на терористична атака на борда, или експлозията на двигателя е по технически причини. Четвъртата, допълнителна версия е сблъсък на самолета с дрон.

Вечерта на същия ден Киев вече спомена седем варианта за причините за катастрофата, "три от които са секретни". Логично четирите "несекретни" версии всъщност са озвучените по-рано. Но „ракетният“ сценарий в СНСО се счита за основен и дори там назовават конкретното оръжие, унищожило самолета - противовъздушният комплекс „Тор“ съветско и руско производство.

Техеран категорично опровергава предположението, че самолетът е може би свален, цитиран е Али Абеджаде, ръководител на Иранската организация за гражданска авиация. По-рано иранската страна нарече техническата неизправност на украинския самолет единствената възможна причина за катастрофата.

И накрая, но не на последно място, Доналд Тръмп изрази своята версия. Той каза, че по негово лично мнение техническите проблеми не могат да доведат до самолетна катастрофа в Техеран. Това, от гледна точка на Вашингтон, е истинската причина, казаха малко по-рано източниците на американското издание „Нюзуик“ в Пентагона. Съобщава се, че американските военни се придържат към "ракетната версия" - обаче уточняват, че иранските зенитни артилеристи погрешка са унищожили украинския граждански самолет.

Ракетна следа

Както и да е, една от основните цели на пристигането на украинската комисия на мястото на катастрофата е "търсене на останките на зенитната ракета „Тор“, според данните, публикувани в Интернет." Това заявиха ръководителите на Съвета за национална сигурност и отбрана на Украйна Алексей Данилов.

Всъщност по-рано в блогове и „Туитър“ започна да циркулира снимка на фрагментите на ракетата „Тор“, уж от мястото на катастрофата на украинския лайнер. В четвъртък потребителят на „Туитър“ с псевдоним @ Liberalist_30 публикува снимка на друг фрагмент от ракета - уж от мястото на катастрофата.

Твърденията, че „Тор“ би могъл хипотетично да стане причина за гибелта, не са напълно неоснователни. Иранската армия разполага с противоракетни ракетни системи 9K331 „Тор-M1“, получени на законова основа. През 2005 г. Москва и Техеран сключиха договор на стойност 700 милиона долара за доставка на 29 такива системи. През януари 2007 г. изпълнителният директор на "Рособоронекспорт" Сергей Чемезов заяви, че руската страна е изпълнила всички задължения по договора. Досега е споменат само един инцидент с ирански „Тор“: през 2010 г. този комплекс свали ирански F-4 „Фантом“, който очевидно погрешка излетя в зоната за изключване на 20 км около атомната електроцентрала в Бушер.

Този път иранските сили за противовъздушна отбрана могат по погрешка да са свалили украинския лайнер. Едни от първите, които използваха тази версия, която впоследствие бе озвучена в Пентагона, беше арабското издание „Ал Хадат“. Вярно е, че публикацията не се позовава на конкретен източник и не предоставя допълнителна информация, признава УНИАН.

Но си струва да се отбележи, че ракетната версия беше поставена под въпрос дори на Запад. Елиът Хигинс, основателят на онлайн изданието „Белингкат“ (което по едно време надуваше версията за вината на Русия в катастрофата на малайзийския „Боинг“ в Донбас), призова да се провери произхода на снимките, които се появиха в Интернет. Немското издание „Ханделсбат“ се усъмни в надеждността на репортажа на „Ал Хадат“ за грешката на иранската противовъздушна отбрана: централата на арабската публикация е в Йордания и тази страна е обтегнала отношенията с Иран.

Иран крие подробности за катастрофата

Трябва обаче да признаем: поведението на иранската страна може да породи подозрения, че се опитва да скрие нещо. Киевската преса се фокусира върху това цял ден. Така експертът в областта на авиационната сигурност Вячеслав Коновалов отбеляза: подозрително е, че иранската страна веднага започна да декларира отсъствието на терористични атаки, без дори да обмисля версията на експлозията на борда. Иранската страна беше подозрителна с щетите по черните кутии, отбеляза киевски експерт. „Това предполага мисли за опит да се скрият някои факти. Кутиите са направени така, че да издържат на високи температури и силен удар“, заяви Коновалов.

Всъщност по-рано иранските власти изключиха възможността за терористична атака и нарекоха запалване на двигателя предварителна причина за катастрофата. Официалната версия ще бъде съобщена на дешифрирането на двете черни кутии, намерени на мястото на катастрофата. В сряда обаче Техеран отказа да прехвърли бордовите устройства на „Боинг“ и възнамерява да анализира независимо техните данни.

В четвъртък вечерта ръководителят на Организацията за гражданска авиация на Иран Али Абеджаде отново подчерта, че и двата апарата на украинския лайнер са повредени при катастрофата и пожара. Но, подчерта той, тези черни кутии са на разположение на екипа за разследване на катастрофата.

Друг факт - украинците все още не са снабдени с радарни данни за контрола на въздушното движение. „Има много странности в това бедствие“, заяви Вячеслав Коновалов. От една страна, Международните авиолинии на Украйна (МАУ), която е собственик на самолета, казва, че на борда няма технически неизправности. От друга страна, иранците игнорират всички версии с изключение на пожар на двигателя.

Допълнителна причина за подозрения, че катастрофата на „Боинг“ можеше да бъде планирана, е съвпадението на бедствието в Техеран с иранските атаки срещу американски цели в Ирак.

Слабостите на версиите в Киев

Версията, която Киев счита за основна - ракетен удар - изглежда нелогична, ако се предположи умишлено сваляне на лайнера, отбелязва военният експерт Дмитрий Дрозденко. „ЗРК „Тор“ наистина са на въоръжение в Иран. Но защо иранците трябва да свалят самолет в собственото си въздушно пространство? За тях не е изгодно самолетът да пострада и да гинат невинни хора. Ако представите историята по такъв начин, че самият Иран е свалил самолета, то започва игра в стил историята със сваления над Донбас на малайзийския „Боинг“, заяви Дрозденко .

Имайте предвид, че май Киев вече е стартирал тази игра. Секретарят на СНСО Алексей Данилов заяви в четвъртък вечерта, че експерти, участващи в разследването на катастрофата, по-рано са се занимавали с „въпросите, свързани със системите за противовъздушна отбрана „Бук“, които свалиха самолета в района на Донецк през юли 2014 г“.

Разбира се, може да се разгледа възможността за неволно попадение на ракета, което Техеран се опитва да скрие. Но както коментира заслужилият пилот Владимир Попов, вероятността от подобно събитие е малка. „Падането стана много близо до гражданското летище“, подчерта експертът. „Когато въздухоплавателно средство получи разрешение за излитане, то автоматично се въвежда в базата данни на системата за ПВО. Диспечерската служба координира своите действия със силите за противовъздушна отбрана и военните.“, допълни той. Фактът, че Националният съвет за сигурност и отбрана прокарва версията с ракетата, може би показва, че в Киев се ръководят от собствения си тъжен опит, смята Попов. „Както знаете, през 2001 г. Ту-154 на „Сибирски авиолинии“ погрешно беше свален от украински зенитни артилеристи по време на ученията на тяхната противовъздушна отбрана. Те мерят със собствен аршин“, подчерта експертът.

Втората версия - терористичното нападение - не може да бъде изключено, въпреки че е трудно да се внесе бомба на борда в Иран - службата за сигурност работи добре на летището в Техеран, сочи Дрозденко. Военният пилот Владимир Попов от своя страна смята, че "външният вид" на катастрофата не е в полза на теорията за терористична атака.

„Ако е имало експлозия вътре в самолета, тогава в този случай винаги се появяват доста сериозни щети във въздуха. В този случай първоначално ще се забележи проблясване, след това разпадане на части и след това падане. Голям брой фрагменти ще падат за дълъг период от време “, подчерта Попов.

В този случай може да се отбележи, че останките са паднали групирано, разрушенията са настъпили в момента на удара върху земята, заключава събеседникът. В полза на версията за терористична атака има сведения, че екипажът не е казал нито дума в ефир за пожар или повреда на борда, отбеляза Попов. Но е правдоподобно, че „екипажът се е борил за оцеляването на самолета, за поддържане на динамиката на полета му" и просто не е имал време за разговори със земята.

Относно третата версия - пожар на борда – мнението на експертите се разминава. Владимир Попов отбелязва: „На снимките, които записаха катастрофата на самолета, можете да видите пламъка - голяма факла. След това самолетът тръгва първо с леко понижение, след това с ляв завой, опитва се да се обърне, след което започва почти да се гмурка. Всичко това предполага, че на борда са избухнали пламъци. Освен това пожарът, най-вероятно, е свързан с автоматизация на горивото, с двигателя - защото факелът е бил равномерен. “

Дмитрий Дрозденко, напротив, смята, че случилото се на борда на „Боинг“ 737 не изглежда като пожар. „Очевидно унищожението е започнало на височина и секунда преди контакта със земята се е случила експлозията. В допълнение, много голяма е площта на разпръскване. Това означава, че самолетът вече се разпадаше във въздуха. В случай на пожар на двигателя се задейства пожарогасителна система и самолетът лети на един двигател. Това не е критична ситуация “, казва източникът.

Дрозденко е склонен към версията, че лайнерът наистина се е сблъскал с нещо във въздуха. От своя страна Попов също не отстъпва на една от версиите, озвучени от СНСО, а именно - сблъсък с безпилотен летателен апарат (БПЛА). „Това може да е било безпилотен разузнавателен самолет или квадрокоптер, пуснат от цивилни“, признава експертът. Остава обаче въпросът защо в този случай иранските власти не разглеждат тази версия.

Превод: В.Сергеев

Стани приятел на Поглед.инфо във facebook и препоръчай на своите приятели