Новият европейски проект SARTRE бе разработен, за да се тества технологията за превозни средства, които се управляват сами в дълги задръствания или на магистрала. Реалните тестове започват от 2011 г.
Новият европейски проект SARTRE бе разработен, за да се тества технологията за превозни средства, които се управляват сами в дълги задръствания или на магистрала. Освен че предлага повече комфорт за шофьорите, тя ще подобри значително движението по пътищата и ще намали катастрофите и съдържанието на въглероден двуокис в отработилите газове. Идеята е в сутрешния голям трафик автомобилите да пътуват в нещо като безжична влакова композиция, без да се налага шофьорът да държи волана. По време на задръстванията той ще може да уплътнява времето си в четене на книги, гледане на телевизия и изпращане на имейли. Позната още като „автономно шофиране”, технологията позволява на превозните средства сами да контролират ускоряването си, както и спирането и завиването.
Първите реални тестове на системата ще започнат най-рано през 2011 г. Автомобилите ще бъдат обзаведени с навигационна система и приемно-предавателно устройство (трансмитър/рисивър), което ще позволява на превозните средства да комуникират помежду си. Техниката ще бъде монтирана в самите коли и няма да е необходимо изграждането на инфраструктура. Предвидено е обаче колоната да има един автомобил-водач (най-вероятно такси, автобус или камион), управляван от опитен шофьор, запознат с пътя. Всяка композиционна цялост ще се състои от между шест и осем транспортни превозни средства. Шофьорът, стигнал до своята точка на пътуване, ще поема отново контрола върху автомобила си и ще се отклонява в своята посока, а останалите ще продължават в колоната, докато и те не се отделят.
Координатор на проекта е Том Робинсън от Ricardo UK Ltd. „Вероятно за мнозина това звучи като утопия, но в SARTRE сме вложили съществуващи вече технологии”, твърди Ерик Кьолинг, технически директор на отдела на Volvo по активна безопасност, който също участва в проекта.