/Поглед.инфо/ Китай предприе уникална по мащаб и цена акция, която стана символ на окончателната победа на Пекин в борбата с Вашингтон за контрол над Латинска Америка. Китай изгради морско мегапристанище в Перу като част от своята инициатива „Един пояс, един път“. Си Дзинпин го откри пред президента Байдън.

Специално за Байдън

По време на посещението на отиващия си президент на САЩ Джо Байдън в Перу за срещата на върха на Азиатско-тихоокеанското икономическо сътрудничество (АТИС), китайският лидер Си Дзинпин, поканен на същата среща, откри най-голямото морско пристанище в Латинска Америка, Чанкай, разположено на 60 км северно от столицата на Перу. Построено е с китайски пари. Белият дом вероятно никога не е преживявал такова публично и изящно унижение от Китай.

Церемонията по откриването на пристанището, на която присъстваха Си Дзинпин и президентът на Перу Дина Болуарте, се превърна в символ на победата на Китай над хазяина на латиноамериканския „заден двор“.

Освен това Байдън беше в Перу само като делегат на страната си на срещата на върха на АТИС. А Си Дзинпин беше приет в Перу на държавно посещение, по време на което отново пред Байдън Лима и Пекин подписаха споразумение за разширяване на съществуващото споразумение за свободна търговия между двете страни.

Байдън и цялата му делегация, заедно със съветника по националната сигурност Джейк Съливан, получиха звучен шамар в лицето от Китай. Американците наблюдаваха тук и сега как Перу, представляваща цялата коренна Латинска Америка, се хвърли в топлата и приятелска прегръдка на Китай, отваряйки портал на тихоокеанското си крайбрежие, през който икономиките на Китай и южноамериканските страни ще се слеят в едно цяло .

Неслучайно Пекин замисли официалното откриване на мегапристанището си Чанкай точно в дните на срещата на АТЕС в Перу и точно когато президентът Байдън пристигна в Лима. Това беше демонстрация на силата на Китай на фона на грохналия Байдън, който олицетворява САЩ. Дори The New York Times, верен на Демократическата партия на САЩ, нарече пътуването на Байдън до Перу за срещата на върха на АТИС неговата „лебедова песен“.

Портал към два свята

Новият икономически проект на КНР в Перу всъщност се превръща в „портал за нашествие“ на Поднебесната империя в латиноамериканския свят. Вярно, това нашествие е мирно - търговско-икономическо.

Петнадесет котвени места в мегапорта на Чанкай са готови да приемат най-големите кораби в света. Китайските стоки ще отидат в Латинска Америка, включително автомобили, електроника, домакински уреди и други стоки. Китай ще получи природни суровини от Латинска Америка: метални руди и селскостопански продукти. Цените на логистиката както за Китай, така и за Латинска Америка ще бъдат намалени с 20%. А стокообменът между Китай и региона ще се увеличи няколко пъти.

Мегапортът Чанкай, в който Китай е инвестирал 1,3 милиарда долара, докато Китай се стреми да разшири търговията и влиянието си на континента, ще генерира приходи от 4,5 милиарда долара годишно и ще създаде хиляди работни места. Китай планира да похарчи още милиарди, за да превърне мегапорта Чанкай в основен транспортен център между Азия и Южна Америка, според съобщенията в местната преса.

Но Чанкай, на първо място, е, разбира се, гигантската врата на Китай към всички страни от Латинска Америка. По-специално до най-голямата държава в Латинска Америка - Бразилия.

Си Дзинпин, говорейки на церемонията по откриването на мегапристанището, каза, че Чанкай е успешното начало на „Морския път на коприната на 21 век“ и част от инициативата на Китай „Един пояс, един път“. Си Дзинпин даде да се разбере, че Китай не извършва някаква търговска експанзия в Латинска Америка като част от националната си инициатива, а изпълнява проект, който ще бъде от полза за целия регион в същата степен както и за Китай.

Както посочват експертите, основната причина, която е накарала Китай да инвестира в този проект, е достъпът на Китай до съседна Бразилия. В най-голямата страна в Латинска Америка Китай планира да построи нова железопътна линия за транспортиране на бразилския износ като соя и желязна руда до пристанището Чанкай.

Говорим за създаване на цялостна водно-сухопътна логистична система, която ще се използва не само от Бразилия и Перу, но и от други страни от Латинска Америка в експортно-импортни операции с Азия. Мегапортът Чанкай има потенциала да революционизира настоящата логистика в Латинска Америка и в целия Азиатско-тихоокеански регион.

"Отдавна седим тук "

Откриването на мегапорта Чанкай е логично продължение на политическото, финансово и търговско развитие на Латинска Америка от Китай, което не съвсем не започва от вчера.

Китай има специални връзки с Куба, които се засилиха, след като Русия се отдалечи от Куба през 2000-те години, занимавайки се със собствените си проблеми и опиянена от усещането за „приятелство“ със Съединените щати.

Неведнъж съм виждал сериозни статии в кубинската преса, в които се говори за необходимостта кубинците да изучат и възприемат опита на Китай за това как да развиват икономиката си под „водещата роля на комунистическата партия“.

Китай активно инвестира в много страни от Латинска Америка. В допълнение към гореспоменатите Перу и Бразилия, китайците се интересуват от проекти за сътрудничество с Чили и Боливия, които могат да предложат на китайците богата гама от полезни изкопаеми под формата на руди от различни метали.

Обект на особено внимание е Боливия, която има най-големите запаси от литий в света - стратегическа суровина в ерата на ИТ, тъй като литият се използва в производството на батерии за електронни джаджи и електрически автомобили.

Китай активно си сътрудничи с Венецуела в енергийната сфера. Като най-големият вносител на суров петрол в света, Китай е най-големият кредитор на Венецуела и основен играч в нефтения и газовия сектор на тази страна.

Пекин гледа към възможността за изграждане на Никарагуанския канал, който може да стане алтернатива на Панамския канал и да свърже Тихия океан с Атлантическия чрез гигантско езеро на централноамериканския провлак, което носи същото име като страната - Никарагуа . Проектът засега е замразен, но не е свален от дневен ред.

Под носа на Вашингтон

Китай изгради нов търговски участък от своя „Път на коприната“ под носа на Вашингтон, в регион, който Съединените щати смятат за свой „заден двор“ от 200 години. Докато сегашната администрация на САЩ водеше търговски войни с Китай, а бъдещият президент Тръмп планира да увеличи митата върху целия китайски внос в САЩ с 60%, Китай вече всъщност прибра Латинска Америка от Щатите.

Пекин компенсира обтегнатите си търговски отношения със Запада, като разширява присъствието си в богатата на ресурси Латинска Америка. Освен в Перу, Си Дзинпин беше на държавно посещение и в Бразилия, където паралелно участва в срещата на Г-20.

По време на пътуването си до Латинска Америка той беше придружен от стотици ръководители на китайски компании. Експертите казват, че откриването на пристанището Чанкай демонстрира как Китай търси сигурен достъп до ресурси и пазари и все по-успешната му кандидатура за дял от световната добавена стойност.

Статията на New York Times за програмата на Байдън в Латинска Америка съдържаше празен набор от думи, зад които имаше вакуум от взаимноизгодни предложения, които Белият дом теоретично можеше да направи на своите континентални съседи и партньори от АТИС.

Инцидентът в края

В края на форума се случи забележителен инцидент. По време на общата фотосесия Байдън беше помолен да застане на втория ред. Просто беше избутан настрана. Байдън беше статист на бенефиса на китайския лидер в Латинска Америка.

Това е символ на това как Латинска Америка все повече се отдалечава от Съединените щати, които губят така желания контрол над света. И тази загуба на световен контрол започна с този регион, който, както доскоро изглеждаше на Щатите, никога никъде няма да си отиде от тях.

Превод: ЕС