/Поглед.инфо/ Чешката република активно се готви да прехвърли своите петролни рафинерии на неруски петрол. И въпреки че изпомпването на гориво за тази страна, както и за Унгария и Словакия, е освободено от санкции, Прага признава, че доставките на черно злато могат да спрат по всяко време. Защо?

Прага се готви да се откаже от руски петрол, който идва по петролопровод до чешките рафинерии. За тази цел през октомври републиката проведе триседмични тестове, които потвърдиха, че чешките рафинерии са готови да преминат към неруски петрол. За да направите това, е необходимо само да завършат увеличаването на капацитета на тръбопровода ТАЛ, което е планирано до края на 2024 г.

В същото време има други страни в ЕС, които продължават да купуват руски петрол за производството на петролни продукти. Първоначално това бяха Германия, Полша, Унгария, Словакия и Чехия. През 2022 г. Германия и Полша изпомпваха общо 480 хиляди барела на ден руски петрол през северния клон на „Дружба“. Чешката република, Унгария и Словакия получаваха 290 хиляди барела на ден чрез южното разклонение на „Дружба.“

Ембаргото, прието от ЕС върху руския петрол, забранява доставките му само по море, но беше решено да се запази закупуването на руски петрол по тръбопровод. Първоначално в шестия пакет от санкции Брюксел искаше да въведе пълна забрана за всякакви доставки на руски петрол. Унгария обаче не се съгласи на този вариант и едно „не“ според правилата на ЕК е достатъчно, за да не приеме санкции. Затова ЕС трябваше да направи изключения за доставките на руски петрол по тръбопровода "Дружба", като в този вариант санкциите бяха одобрени от всички членове на съюза.

В началото на 2023 г. обаче Германия по своя инициатива отказа да купува руски петрол по този тръбопровод. Полша продължи да го получава по договор с „Татнефт“, но доставките бяха спрени през февруари от руска страна поради липса на маршрутни поръчки и митническо оформяне.

През лятото, в 11-ия пакет от санкции, ЕС закрепи забрана за доставки на петрол от Русия по северното разклонение на линията на „Дружба“, което отиваше към Германия и Полша. Това беше по-скоро символичен жест, тъй като тези доставки вече не бяха налични. Но беше необходимо да се затвори обратният път за Германия, за да не промени решението си и да възобнови закупуването на руски петрол при голяма нужда.

„Не всички, но много рафинерии в Европа са проектирани за руския сорт петрол „Урал“, тъй като са построени по съветско време. Рафинерията е специално построена до петролопровода „Дружба“ за транспортиране и преработка на съветски петрол. Полски, немски, чехословашки и унгарски рафинерии са построени като единен комплекс с „Дружба“. Колкото по-различен е сортът петрол от „Урал“, който планира да преработва заводът, толкова повече пари трябва да се инвестират в модернизацията на рафинерията“, обяснява Игор Юшков, експерт във Финансовия университет към правителството и Фонда за национална енергийна сигурност.

„Всяка рафинерия е проектирана за определен вид петрол. Но това не означава, че рафинерията не може да преработва друг сорт, но ефективността на рафинирането при преминаване към друг клас може да намалее. Практиката на повечето европейски страни да се откажат от руския петрол показа, че този проблем може да бъде решен чрез малка промяна в конфигурацията на определена рафинерия“, казва Сергей Кауфман, анализатор във финансовата група „Финам“.

Въпреки това, не всички европейски рафинерии се справиха с тази задача, тъй като отказът от руски петрол тази година показа намаляване на европейските обеми на рафиниране. Европейските рафинерии, които преминаха към по-скъп неруски петрол, се оплакаха от рязък спад на печалбите.

Руският петрол и "Дружба" носят добри приходи на европейските рафинерии и всяка алтернативна схема ще бъде по-малко икономически изгодна, смята Юшков. Първо, разходите за доставка на руски петрол са по-ниски, тъй като той отива направо от производителите до потребителите по тръбопровод.

„Трябва да се търси алтернативен петрол на световния пазар, а доставката му ще бъде по-скъпа. В случая с Чехия говорим за необходимостта да се плати доставката по море на алтернативен петрол до пристанището на Италия, след това за трансбордиране и зареждане на петрол в тръбопровод и след това за изпомпването му през него“, казва Юшков.

Второ, руският петрол се търгува с отстъпка спрямо световните цени. Въпреки че отстъпката вече е намалена от 30 на 10 долара за барел, това все още е значително увеличение за икономиката на рафинерията и дори разлика от пет долара има значение, отбелязва Юшков. Това означава, че алтернативният петрол ще струва повече, което ще намали маржа на рафинерията. „Сега основната свръхпечалба от отстъпката за „Урал“ се депозира в рафинерията“, казва Кауфман.

Въпреки факта, че закупуването и преработката на алтернативен петрол е по-малко икономически изгодно за рафинериите, Чехия все още тества неруски петрол. Защото се страхува от по-строги санкции срещу Москва, а това може да доведе до забрана на вноса на руски петрол по южното разклонение на „Дружба.“

„Спиране на доставките на петрол през „Дружба“ може да се случи и без санкции. Тъй като петролът тече към Чешката република, Словакия и Унгария през петролопровода „Дружба“ транзит през Украйна. И тук има два варианта за развитие на събитията. Украйна може да затвори тръбопровода по политически причини или да обяви щети на тръбопровода, въпреки че Русия не атакува инфраструктура, свързана с „Дружба“. Вторият вариант: Украйна просто определя забранителни тарифи за изпомпване на петрол през тръбопровода и убива икономическата осъществимост на тръбопроводните доставки на руски петрол, дори като се вземе предвид неговата отстъпка. Миналата година Украйна вече увеличи цената на транзита няколко пъти“, казва Юшков.

Ако доставките на петрол за ЕС по тръбопроводи бъдат окончателно прекратени, това може да доведе до недостиг и покачване на цените на горивата в страните, зависими от доставките от Русия. Ситуацията в Чехия е по-лесна, тъй като в края на 2024 г. ще се появи инфраструктурата за физическо доставяне на макар и по-скъп петрол до рафинериите. Унгария е в по-лоша ситуация, така че най-вероятно ще защити продължаването на доставките по „Дружба“

„По южното разклонение на „Дружба“ петролът се доставя на страни без излаз на море, тоест, за да внасят алтернативен петрол, те трябва да изградят съответната инфраструктура, което отнема време. Докато продължава този преходен период, тези страни имат разрешение да внасят петрол от Русия. Унгария е особено зависима от доставките от Русия, но все още не планира да премине към алтернативни източници“, заключава Кауфман.

Превод: В. Сергеев

Нов наш Youtube канал: https://www.youtube.com/@aktualenpogled/videos

Нашият Ютуб канал: https://www.youtube.com/@user-xp6re1cq8h

Каналът ни в Телеграм: https://t.me/pogled

Влизайте директно в сайта: https://www.pogled.info 

Така ще преодолеем ограниченията.

Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците.