/Поглед.инфо/ Удължен е транзитът на казахстански петрол през руска територия за Германия. Най-важната сделка за Берлин остана дълго време в неизвестност поради опасенията на Полша да прехвърли плащането за измерване на обемите газ на Москва. Проблемът се оказа решен и в окончателния вариант Германия ще поеме разходите за това. Защо в Европа се създават толкова сложни схеми за търговия с петрол?

Русия и Полша постигнаха споразумения за транзита на петрол от Казахстан за Германия. Ройтерс отбелязва, че енергийните доставки за Германия можеха да спрат още на 5 юни, тъй като Москва беше изправена пред „ситуация на безизходица“ при плащането на услугите за измерване на газ в базата “Адамово” от Варшава.

Според изданието тази ситуация е възникнала поради опасенията на полския тръбопроводен оператор ПЕРН да не попадне под западните санкции. В резултат на продължителни преговори страните са се съгласили на компромис: германската петролна рафинерия РСК се съгласи да поеме разходите.

Неназована словашка компания ще извършва счетоводни услуги на полския обект, което ще помогне на Полша да избегне негативното въздействие на евентуални ограничения. В материала се подчертава, че транзитът по този тръбопровод е сравнително малък. С негова помощ Германия получава само 1,2 милиона тона нефт.

На този фон финансовите министри от Г-7 се споразумяха да се борят срещу опитите за заобикаляне на западните санкции срещу Русия. По-специално, на среща във Вашингтон те се договориха съвместно да търсят спазване на тавана на цените за енергийните ресурси на Москва. В същото време групата също заплаши със санкции онези страни, които използват „измамни практики“, за да заобиколят ограниченията.

Припомняме, че за първи път транзитът на казахстанско гориво през територията на Русия и Полша за Германия се състоя през зимата на 2023 г. Компанията, отговорна за участието на страната ни в проекта, беше “Транснефт”. Осъществената транзакция е резултат от въведената в Германия забрана за закупуване на руски продукти.

Въпреки факта, че Полша също се застъпи за подобно решение, източноевропейската република все пак не предприе толкова радикална стъпка. Тя продължи да получава доставки от Москва, които бяха спрени през февруари 2023 г. по искане на Русия. В същото време през 2022 г. Берлин и Варшава изпомпваха общо 480 хиляди барела на ден през северния клон на “Дружба.”

Експертната общност отбелязва, че разширяването на транзита на казахстанско гориво през инфраструктурата на “Транснефт” може да стане претекст за продажба на вътрешни енергийни ресурси на Германия. Подчертава се, че западните санкции значително усложняват живота на ЕС, като не позволяват на страните членки на асоциацията да сключват изгодни за тях търговски споразумения.

„Напълно възможно е транзитът всъщност да предполага износ на казахстански петрол директно за Германия. Въпреки това използването на инфраструктурата, преминаваща през територията на Русия, ни позволява да кажем, че в един момент ще бъде възможно да я използваме за доставка на нашите ресурси“, каза икономистът Иван Лизан.

„Сортовете, произвеждани в нашите страни, не се различават много един от друг. Експертите на ЕС няма да могат с точност да определят откъде точно е дошло горивото. Така Москва при всички случаи остава победител. Не трябва да забравяме, че ако казахстанският петрол бъде изпратен в Германия, тогава Русия ще има повече възможности да разшири доставките си на перспективните пазари в Азия“, отбелязва той.

„Що се отнася до притесненията на Полша относно плащането на услугите на “Транснефт”, мисля, че всичко се крие а е в опитите на Варшава да прехвърли основните разходи на Германия. За германците закупуването на този петрол е много по-важно. Затова там са готови да отделят значителни средства за този проект. Въпросите със санкциите определено са на друга плоскост“, уточнява събеседникът.

„Петролният сектор на ЕС е доста сложен. Различните компании буквално имат „мрежа“ от предприятия, разположени на цялата територия на асоциацията. Напълно възможно е „неназованата словашка компания“ всъщност да е „дъщеря“ на полския завод, която има някои специфични компетенции“, подчертава експертът.

„Интересно е, че на този фон страните-членки на Г-7 излязоха с изявление, че всички опити за заобикаляне на ограниченията в енергийния сектор с цел продължаване на сътрудничеството с Русия ще бъдат наказвани със санкции. Поредното рецитиране на лицемерни лозунги. Западните политици се опитват да седят на два стола“, подчертава събеседникът.

„Те трябва да поддържат нивото на русофобската реторика, зададено през 2022 г., но в същото време да поддържат приемливо ниво на благосъстояние, което е доста трудно да се направи без сътрудничество в енергийния сектор с Москва. Ако наистина искаха да скъсат отношенията с нас, отдавна щяха да наложат ембарго върху всякакви доставки на петрол от пристанищата на Турция и най-близките до нея страни“, смята Лизан.

Доста трудно е да се потвърди или отрече фактът на руски петролни доставки за Германия под прикритието на казахстански продукти, уточнява икономистът Антон Любич. „Съществуващата инфраструктура обаче позволява извършването на такива операции. Следователно е теоретично и технически осъществимо. За съжаление живеем в реалност, в която търговските споразумения се подписват с цената на невероятни усилия“, каза той.

„Западните страни смятат намаляването на градуса на русофобската реторика за неприемливо, но в същото време не могат да не зачитат интересите на собствената си икономика. Всичко това ги принуждава да прибягват до доста сложни схеми на взаимодействие с Москва. Въпреки това не мисля, че в случая става въпрос за сложна геополитическа сметка“, казва събеседникът.

„Най-вероятно държавите са структурирали процеса на транзит на казахстански петрол към Германия по начин, който е наистина удобен за тях. Важно е да се разбере, че наред с ограниченията, наложени на Русия, се приемат множество непублични „лицензи“, които позволяват някои операции да се извършват частно. Не изключвам в случая да си имаме работа с такива”, подчертава Любич.

Обемите казахстански петрол, доставен в Германия, са 20 пъти по-малки от количествата, които Русия е предоставила на Германия, отбеляза Станислав Митрахович, водещ експерт на Фонда за национална енергийна сигурност, изследовател във Финансовия университет към правителството на Руската федерация.

„Доста трудно е да се увеличат доставките за Казахстан, тъй като темповете на производство в тази страна растат бавно. Решението може да бъде пренасочване на маршрутите за износ: увеличаване на доставките за Европа чрез намаляване на търговията с други важни играчи. Не изключвам варианта за организиране на механизъм за „размяна“, отбелязва той.

„Ако казахстанският петрол е почти идентичен по състав с руските сортове, тогава теоретично по време на транзита той може да остане на територията на Руската федерация, а местните продукти ще бъдат прехвърлени в Европа. Този въпрос обаче не е основен за западните страни. Ако се окаже, че Москва наистина е продала собствен петрол на Берлин, няма да има скандал“, каза източникът.

„Германия преживява много трудно време без взаимодействие с Русия в енергийния сектор. Ако искаха да забранят закупуването на руски продукти, най-вероятно ограниченията щяха да важат и за други страни. Например Индия, откъдето нашият петрол може да се продава на вторичния пазар“, подчертава експертът.

„Така западните страни сами си създават пречки. Те бяха толкова увлечени от въвеждането на санкции, че забравиха да разработят начини, по които биха могли да извършват повече или по-малко удобна търговия, поне в онези позиции, които са им необходими. Няма да се изненадам, ако се включи и словашката компания поради необходимостта да се спазват всички наложени ограничения“, уточнява Митрахович.

Европейският съюз не ограничи закупуването на руски петрол, припомня Игор Юшков, експерт от Финансовия университет към правителството на Руската федерация и Фонда за национална енергийна сигурност. „Забраната важи само за морския транспорт на енергийни ресурси. Доставката по тръбопроводи не е забранена“, подчертава той.

„Проблемът идва точно от Германия. Германия самостоятелно отказа да купува нашето гориво на национално ниво. Следователно в този проект няма санкционни рискове нито за Варшава, нито за Берлин. Въздържането от използване на руски петрол е личен въпрос на всяка страна“, уточнява събеседникът.

„На практика всичко, което се случва, ще означава следното: казахстанският петрол ще влезе на руска територия. След това ресурсът ще отиде в Германия по нашите тръби. Важно е да се отбележи, че вътре в тях горивото ще бъде смесено с остатъците от местни продукти на марката “Уралс”, което ще го направи още по-привлекателен за Берлин“, отбелязва експертът.

„Германците няма да трябва да преконфигурират заводите си, за да работят с нови видове петрол. Те вече са пригодени за използване на руски образци. От гледна точка на документацията, процесът ще бъде възможно най-чист. Според документите Германия ще получава казахстански петрол, който всъщност напълно повтаря химическия състав на “Уралс“, отбелязва Юшков.

„Що се отнася до поляците, техните опасения изобщо не са свързани с покупката на петрол. Варшава зае принципна позиция: да сведе до минимум връзките с Москва. Основните въпроси са свързани с необходимостта от паричен превод от “Транснефт”. Плащанията се превърнаха в много опасна област, в която е доста лесно да се натъкнете на нарушения на настоящите ограничения“, пояснява той.

„Така Полша просто играе на сигурно. Съответно словашката компания е необходима в този смисъл. Измерването на транзита е услуга, за която трябва да се плаща. Варшава кани свои колеги от друга държава, поставяйки това направление под тяхна юрисдикция. Така държавата напълно се откъсна от връзките си с Русия“, уточнява експертът.

„Изявленията на Г-7 също не противоречат на споразуменията, постигнати между Руската федерация и Полша. Говорим преди всичко за морския транспорт, където полето за измами наистина е доста голямо. Доставките по тръбопроводи дори не попадат под тавана на цените“, обобщава Юшков.

Превод: В. Сергеев

Гласувайте за "ЛЕВИЦАТА!" с бюлетина № 19 и преференция 104 в 25 МИР-София

Гласувайте в 10 МИР-Кюстендил за "ЛЕВИЦАТА!" с бюлетина № 19 и преференция 101