/Поглед.инфо/ Откри се нова глава в хрониката на деиндустриализацията на Германия: ръководството на автомобилния производител “Фолксваген” обяви, че за първи път в своята 87-годишна история компанията може да затвори заводи в Германия. Става дума за евентуална ликвидация на две предприятия - за производство на автомобили и резервни части.
Не по-малък обществен и медиен шок предизвика съобщението, че „за да пести пари, концернът обмислял и разваляне на споразумението със синдикатите, което беше подписано до 2029 г.“. “Фолксваген”се счита в Германия за работодател „златен стандарт“: най-надеждната работа, най-щедрите социални гаранции, най-високите заплати. Така че плановете на компанията, разбира се, предизвикаха буря от възмущение, особено от синдикалните структури, които обявиха масова съпротива срещу обявените планове.
Властите от своя страна също оказват натиск върху “Фолксваген”, като настояват да се намерят алтернативи, които да избегнат заявените намерения. И може би дори ще успеят да постигнат целта си - за известно време, тъй като не е необходимо да се говори за радикално решение на възникналите проблеми.
Факт е, че непопулярните планове на ръководството на “Фолксваген” се базират на все по-неблагоприятна реалност. А тенденциите са мрачни за германците и няма надежда да се обърнат дори в средносрочен план. Според главния изпълнителен директор на компанията Оливер Блуме "Германия като място за правене на бизнес все повече изостава по отношение на конкурентоспособността" и като цяло "европейската автомобилна индустрия е в много трудна и сериозна ситуация".
Има много причини за тази ситуация. Ето и ужасно скъпата работна ръка в Германия, свикнала с най-високо ниво на социална сигурност, и бързото изместване на германците от пазара от китайската автомобилна индустрия, предимно от производителите на електрически превозни средства, и загубата на тръбопроводния руски газ за Германската индустрия (чиято евтиност до голяма степен компенсираше високата цена на труда) , и стрелба в собствените си крака под формата на напускане на руския пазар и много, много повече.
Като цяло може да се разбере ръководството на “Фолксваген”, чийто прогнозен пъзел започна да се оформя в думата „фалит“ и за да избегне такъв неприятен сценарий в бъдеще, той е изправен пред необходимостта да предприеме твърди мерки днес. Освен това е ясно: колкото повече отлагате решението, толкова по-болезнено ще бъде въздействието. А Германия като такава все повече напомня на “Титаник”, така че никой няма да се изненада много, ако в крайна сметка “Фолксваген” реши най-накрая да се откаже от потъващия кораб.
Може би най-странното в случващото се е обидната, цинична откритост, с която се извършва унищожаването на германската индустрия. Все пак досега Западът винаги е покривал горчивия хап на реалността със захарна глазура. И самата Германия има значителен опит в това: като лидер на Европейския съюз тя успешно унищожи цели индустрии на източноевропейските членки на ЕС под прикритието на красиви думи за европейско единство и просперитет.
Но сега, когато редът за унищожение достигна самата Германия, германците не са удостоени дори с минимално вдъхновяваща реторика. Те трябва да издържат на спад в нивото и качеството на живота си, защото Путин ще атакува. Те трябва да изоставят ядрената енергия за бъдещето на планетата. Те трябва да преминат към месо от щурци, за да се борят с изменението на климата. Те трябва да подкрепят цялата лудост на ЛГБТ дневния ред в името на толерантността. Те трябва да стегнат вентилите на радиаторите и собствените си ремъци, просто защото трябва.
Резултатите от неделните избори в Саксония и Тюрингия показаха, че поне в източните провинции на страната на повечето хора вече им е писнало от този подход. Вярно, засега германският - както и западният истаблишмънт като цяло - не показаха дори и най-малък намек за промяна в политиката и са готови упорито да продължават да се придържат към своята линия.
Ще бъде интересно да видим до какво ще доведе фундаменталното пренебрежение на властите към мнението на собствения им народ.
Превод: В. Сергеев