/Поглед.инфо/ Различните изявления на наши близки и далечни партньори относно „Северен поток-2“ продължават повече от една година. И както е убеден украинският външен министър Кулеба, „предстоят още много неща, включително сертифициране, застраховане и най-важното - много въпроси“. Увереността на Кулеба или поне желанието тази музика да бъде вечна е разбираемо. Ако около СП-2 няма проблеми и въпроси, какво ще прави украинската дипломация като цяло?

Киев е недоволен дори от последното съвместно изявление на САЩ и Федерална република Германия, което не беше никак любезно по отношение на Русия, които решиха, че Берлин се задължава „да налага санкции срещу Русия, ако руската страна използва енергетиката като оръжие срещу европейските държави", както и „да се настоява за удължаване с десет години от изтичащото през 2024 г. споразумение между Киев и Москва за транзит на газ ".

Звучи доста смешно от немски и особено от американски устни. Използваме санкции - тоест икономически оръжия - наляво и надясно, но ако Москва се опита да приложи енергийни санкции (макар че никога досега не е правила това), отговорът на санкциите на свободния свят ще бъде ужасен. Изразът „Виж кой говори?“ е непознат в Сияйния град.

Забележително е и желанието Москва да удължи украинското споразумение за транзит на газ. Нашите партньори не се интересуват дали е изгодно или неизгодно за Москва. Основното е, Киев да продължава да получава изгода. Просто от факта на самото му съществуване.

Разбира се, проблемите с транзита са толкова стари, колкото и историята на търговията като цяло. Подправките (както и смирната, мускуса, тамяна и другите) са доставяни в средновековна Европа през днешните варианти Украйна. Започвайки с източните царе, след това различните емири и султани и завършвайки с най-спокойната република Венеция. Реакцията на тогавашния украински принцип „въпреки че не ви е приятно, плащайте за транзита“, обяснява Великите географски открития. Които първоначално са само желание да се проправят търговски пътища, заобикаляйки посредниците. Може да си представим колко възвишени клевети към Европейската комисия биха написали арабите и венецианците срещу португалския мореплавател Васко да Гама, който показва среден пръст на транзитните държави.

Освен това в средносрочен и дългосрочен план всички тези клевети са безполезни, въпреки че, разбира се, всякакви еколози, борци за демокрация и простодушни политици в Киев мислят по различен начин. Но цялата световна икономическа история е и гробище на стари търговски пътища, които са заменени от нови обходни маршрути. Това е силата на иновациите.

Разбира се, има и изключения. Железопътната линия Берлин - Виена - Истанбул - Багдад - Кувейт с дължина 2 400 километра започва строителството в зората на ХХ век и предизвиква голяма загриженост за партньорите, особено Англия, тъй като дава на германците достъп на изток, заобикаляйки Суец. Той също така предоставя изключителни възможности за търговия.

Линията Берлин-Багдад се счита за една от причините за Първата световна война. Дотолкова, че успешното ѝ изграждане би застрашило британския монопол на комуникациите в тази част на света. Войната, разгърната през 1914 г., убива четири империи и 18 милиона души, но новият търговски път не се изгражда.

Историята с железопътната линия Берлин - Босфор - Багдад е доста мрачна, дай Боже, това да не се случи със СП-2. Въпросът за свободата на корабоплаването (тръбата минава по дъното на морето) и в по-широк план за свободата на търговия в случая на СП-2 също е доста остър.

В крайна сметка положението е просто до болка. “Русия има стоки, Германия има купувачи." Стоките се доставят по море, макар и по дъното, но това не е от съществено значение. В съответствие с принципите на свободната търговия не се изисква съгласието на трети държави - били те Украйна, САЩ или Буркина Фасо, тъй като това не е тяхна работа.

Изключения могат да се правят само в случай на война и търговска блокада. Вижте континенталната блокада, наложена от Наполеон през 1806 г. на Британските острови с цел да ги удуши икономически. Но императорът въвежда блокадата със специален указ, тоест открито. Къде е подобният указ днес?

А и СП-2 е въпрос, който засяга само Русия и Германия и се решава от тях - и само от тях - въз основа на взаимна изгода. Тоест, пълен либерализъм, който на теория би трябвало да се харесва на други страни, изповядващи всички и всякакви свободи. Включително свободата на търговия.

Ако търговската сделка между Русия и Германия не бъде одобрена, тогава всичките приказки за икономическата свобода не са нищо повече от лицемерие.

Вероятно, рано или късно - и дори по-рано, отколкото по-късно - въпросът ще бъде поставен по този начин. Всяка измамна диалектика е приемлива с мярка, но тук всяка мярка вече е надмината.

Превод: В. Сергеев