/Поглед.инфо/ В Съединените щати до 2030 г. известните хеликоптери УХ-60 “Блек Хоук” ще бъдат заменени от конвертоплани “Бел” В-280 “Валор”. За програмата ще бъдат похарчени десетки милиарди. За това каква е новата машина и защо тези планове изглеждат прекалено оптимистични - в материала.

Защо и с каква цел

Още по време на кампаниите в Афганистан и Ирак Пентагонът осъзна, че е необходимо да си обнови хеликоптерния си парк.

За целта през 2009 г. военното ръководство на САЩ разработи програмата “Бъдещ вертикален лифт”, която получи финансиране седем години по-късно. Новите апарати трябва да бъдат по-бързи и по-маневрени от своите предшественици, за да осигурят по-голяма жизнеспособност както на пилотите, така и на войниците.

В същото време решиха да заменят всеки тип хеликоптер. “Бел В-280” е щурмови самолет за далечни разстояния.

Що за дивотия

С прости думи, конвертопланът е кръстоска между хеликоптер и самолет. Самолет с въртящи се перки. При излитане от земята (излитане - вертикално) те работят като ротори, а при полет - като пропелери. Подемната сила се осигурява от крило от самолетен тип.

В-280 отговаря на всички изисквания на Пентагона. При тестови полети той ускорява до 560 километра в час. Ако това продължи с производствените проби, колата ще стане най-бързият боен хеликоптер в света.

Декларираният обхват на полет без спиране е около четири хиляди километра, което е почти два пъти повече от този на “Блек Хоук” Тоест там, където пилотите на УХ-60 са търсят място за кацане поради липса на гориво, В-280 може да изпълни бойната мисия и да се върне в базата.

Екипаж - четирима души. Взима до 11 десантчици на борда.

Скъпа играчка

Разработчиците поставиха амбициозна задача - да заменят две хиляди “Блек Хоук” Тандемът “Сикорски” и “Бойнг” се бори за договора с “Бел”.

Според американския портал “Дифенс Нюз” засега става дума за поръчка за 1,3 милиарда долара.

Ръководителят на авиационната програма генерал-майор Робърт Бари оцени пълния преход към този модел на 70 милиарда и го нарече „най-голямата и най-сложна покупка в историята на армейската авиация“.

Проблемно наследство

Първите В-280 ще пристигнат във въздушните бази след няколко години. Досега производителят допуска пилоти само за тестване.

“Бел” има опит в изграждането на конвертоплани. Но репутацията на В-22 “Оспри” (Орел рибар”) оставя много да се желае.

Тази машина е измъчвана от повреди и катастрофи от първия демонстрационен полет през юни 1991 г., когато образецът се разбива на третата минута след излитане. Общо са произведени около 350 образци. Не се знаее колко са загубени във военни кампании. Но 19 единици са се разбили поради технически неизправности в небойни условия.

Това стана тема за разговори - покойният сенатор (и бивш военен пилот) Джон Маккейн говори за В-22 много иронично. „Когато не е в ремонт, работи впечатляващо!“, пошегува се той.

Ще разберем следващите години дали “Бел” ще успее да се отърве от "наследствените дефекти". Планира се В-280 да бъде пуснат в серия не по-рано от 2025 г.

Превод: В. Сергеев

Абонирайте се за Youtube канала на новото музикално предаване "Рефлексии" и ще преживеете прекрасни мигове с музиката на Барока: https://www.youtube.com/watch?v=HoGUFCffd70

Влизайте директно в сайта www.pogled.info . Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците. По този начин ще преодолеем ограниченията, а хората ще могат да достигнат до алтернативната гледна точка за събитията!?

Абонирайте се за нашия Ютуб канал: https://www.youtube.com