/Поглед.инфо/ Арктика се превръща в един от най-важните региони за руските въоръжени сили. Това пряко следва, наред с други неща, от това как военното ръководство вижда развитието на родната военноморска авиация. Защо работата на военноморските пилоти е критична за сигурността на Русия и какви са основните задачи, които трябва да решават днес?
Според неотдавнашно изявление на полковник Андрей Пахомов, началник на военноморската авиация на ВМФ на Русия, Русия е одобрила концепция за развитие на военноморската авиация. Утвърдена е от главнокомандващия на ВМС адмирал Евменов. За съдържанието на концепцията Пахомов заяви следното: „Това ще бъде придобиването на модерна авиационна техника, развитието на летищна структура, ще обърнем повече внимание на Арктика, защото това е една от перспективните задачи както за флота, и цялата страна.” Въпреки че няма концепция в открити източници, може да се прецени в каква посока би си струвало да се развива военноморската авиация на руския флот.
Арктика и възможните концепции за развитие
Най-голямата морска граница в света принадлежи на нашата страна и по-голямата част от нея е в Арктика. Арктическият театър на военните действия винаги ще бъде много важен за сигурността на Русия.
Именно в Арктика е съсредоточен Северният флот на ВМФ на Русия, който включва групировка стратегически ракетни подводници. Маршрутите на американските стратегически бомбардировачи минават през Арктика. Именно в Арктика се извършват изстрелванията на крилати ракети от ВМС и ВВС на САЩ. И не напразно американските и британските многоцелеви атомни подводници традиционно се намират в Арктика, чиято цел е разузнаване, проследяване на нашите подводници и в случай на война ранното скрито унищожаване на нашите поднодни апарати. Това е и традиционен район, от който надводните сили на ВМС на САЩ и техните съюзници се готвят да действат срещу страната ни.
Географията диктува характера на заплахите за Русия в региона. От гледна точка на морската авиация на ВМФ на Русия това означава, че 99% от всички бойни мисии ще се изпълняват в западно направление – в Норвежко и Баренцово море. Просто защото останалата част от Арктика е почти през цялото време покрита с лед и самолетите няма какво да правят над покрити с лед води. Там няма вражески кораби, през леда не може да се стигне до подводници. Морската авиация има някои задачи над леда, но те са много малко.
В същото време следните ще бъдат критични задачи за военноморската авиация над открити води. Първата е търсенето и унищожаването на вражески подводници, заедно с надводни кораби. Последното е много важно. Това е нивото на взаимодействие с повърхностните сили, което означава успех или неуспех при решаването на подобни проблеми. Втората е търсенето и унищожаването на надводни кораби.
Третото е разузнаването. В условията, когато страната ни все още не разполага с достатъчно спътници за морско разузнаване, от въздушното разузнаване зависи дали флотът ще има целеуказание за използване на ракетно оръжие на голям обсег или не. Всеки провал в тази задача и всички "Циркони" с "Оникси" стават безполезни, няма къде да стрелят. Няма да има данни за целево местоположение.
Четвъртата е поставянето на минни полета. Мините, когато се използват правилно, са сравними по последствия за врага с използването на тактически ядрени оръжия. Ето защо навремето са казвали, че "флотът започва с миночистача", просто защото за война в морето първо трябва да влезете в него.
В съветско време военноморската авиация е участвала както в поставянето на мини, така и в обезвреждането на минни полета. И така, във военноморския флот на СССР бяха използвани хеликоптери за миночистачи Ми-14БТ и имаше минни огради, които можеха да бъдат теглени от хеликоптери. А самолетите за борба с подводници могат да разкриват морски мини от въздуха. Но днес възможностите на военноморската авиация в борбата с мини са загубени и поставянето на мини от противоподводни самолети вече не може да се счита за достатъчно - има малко самолети и ситуацията може да е такава, че те просто няма да оцелеят там .
Пето - в списъка, но не по важност - борбата за въздушно господство над морските пространства. Русия има самолетоносач и дори обещават да го пуснат след няколко години ремонт. Има два отделни военноморски бойни полка. Тяхното състояние и степен на бойна готовност са отделна история, но по принцип след известно време е възможно да се направят от тях пълноценни боеспособни въздушни части. Именно от връзката "корабен авиационен полк - самолетоносач" зависи как ще се бият надводните и подводните сили на ВМС в хипотетичен бой със силите на НАТО в Норвежко море.
И от хода на тази битка ще зависи дали Русия ще има време да изведе всички свои ракетни подводници на позиция, осигурявайки тяхната бойна устойчивост от действията на вражеския флот. Ако всичко се получи, тогава ответният ядрен удар от Русия при всякакви обстоятелства ще бъде гарантиран. Тази задача, разбира се, не се ограничава само до военноморската авиация, но без нея не може да бъде решена.
Въпреки че концепцията за развитие на военноморската авиация не е публична, няма съмнение, че всички тези задачи присъстват в нея. В противен случай съществуването на морската авиация губи смисъл.
Скромни възможности
До каква степен военноморската авиация е готова да изпълнява подобни задачи и особено в Арктика? За съжаление тази готовност едва ли може да се счита за достатъчна. По-специално, днес Северният флот няма щурмова авиация. Вместо специализирани разузнавателни самолети летят нискоскоростни разузнавачи, които след това ще трябва да се бият с подводници. И състоянието на изтребителните полкове на кораба вдъхва безпокойство и те все още нямат на какво да летят. Основните (наземни) изтребители няма да помогнат много в случая - изчисленията показват, че те просто нямат време да защитят надводни кораби на повече от около 200 километра от брега.
Вече сме оценявали на техническото оборудване и въоръжение на морската авиация. Можем да предположим, че от тази оценка индиректно е потвърдено, че ще бъде разработен нов противолодъчен самолет. Освен това през следващите няколко години Русия се нуждае от нови авиационни подразделения в Северния и Тихоокеанския флот.
В същото време вероятността от сблъсък със Запада, за съжаление, нараства с всеки изминал ден. В този контекст какво трябва да се направи и какво може да се направи в краткосрочен план за военноморската авиация?
На първо място, незабавно да се пристъпи към отработването на действията в Арктика на 4-ти гвардейски авиационен полк от Балтика и 43-ти отделен морски щурмов авиационен полк от Крим, при това под единно командване, съвместно. Това е единствената щурмова авиация, обучена да работи над морето, който днес е част от руския флот.
Корабните авиационни полкове трябва да се използват като прикритие на изтребители. На тях, заедно с полка на безпилотната авиация на Северния флот, трябва да бъдат поверени задачите по извършване на въздушно разузнаване. Такава мярка ще позволи да се получи поне някакъв ударен самолет на север, който да взаимодейства с надводни и подводни сили при изпълнение на ударни мисии. И същите тези полкове трябва да се научат да се бият над Тихия океан, над Японско, Охотско и Берингово море.
Струва си да се помни, че флотът и военноморската авиация са части от една и съща военна система. Русия няма нито система за търсене и прицелване на готов за серия противолодъчен самолет, нито базов самолет, от който да се борят подводници. Във всеки случай ще са необходими много години, за да се коригира това. Но в същото време Русия може бързо да направи много контейнерни сонарни теглени станции и да ги оборудва на всичко, което може да ги носи, като в същото време премести балтийските корвети проект 20380 на север. Тези кораби имат модерна хидроакустика, те са много полезни в борбата с подводници.
След това може да се преминае към схема, при която масивните надводни сили наблюдават подводната обстановка в максимално възможната зона, в тесни пространства и зони, през които нашите ракетни подводници влизат в бойна служба. Самолетите на морската авиация ги осигуряват само по някои направления. По принцип те трябва да бъдат разпръснати на летища в готовност за незабавен полет до подводница, открита от надводните сили с бойно натоварване във версията за търсене и удар (както сонарни буйове, така и торпеда). Тази схема вече ще дава възможност за решаване на бойни мисии с минимален брой сили на военноморската авиация.
Абонирайте се за новия ни Youtube канал: https://www.youtube.com/@aktualenpogled/videos
Абонирайте се за нашия Ютуб канал: https://www.youtube.com/@user-xp6re1cq8h
и за канала ни в Телеграм: https://t.me/pogled
Влизайте директно в сайта https://www.pogled.info .
Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците. По този начин ще преодолеем ограниченията, а хората ще могат да достигнат до алтернативната гледна точка за събитията!?