Има ли съответствие между цената и качеството на горивата?

Инж. Петър Костадинов, главен директор на Дирекция „Контрол на качеството на течните горива" ДАМТН в интервю за „Добро утро, България" на ТВ7

Водещ: Сега, към обещаната тема, която предизвика истински фурор сред зрителите ни и получихме десетки писма с въпроси и мнения. Качеството на горивата, равно ли е то на цената? Вижте:
Репортер: Присъствахме на проверка на столична бензиностанция, избрана на случаен принцип от базата в компютъра на Дирекция „Контрол на качеството на течните горива". Инспекторите взеха 6 проби, 4 от тях са за анализ, а 2 се съхраняват като арбитражни. Те се изследват в независима лаборатория, ако собствениците на бензиностанцията оспорят резултата от анализа на държавната лаборатория.
Иван Боков, Контрол качеството на течните горива: Пробата е пломбирана, етикирана, а освен това, отгоре на арбитражните проби има подпис и печат на проверената фирма, както подпис и печат на инспектора, извършил проверката.
Репортер: Агенцията разполага със седем екипа на територията на страната и три мобилни лаборатории. В тях се прави първоначалния анализ и ако той покаже несъответствие на качеството пробата се изпраща в централната лаборатория в София за прецизно изследване. При открито нарушение от мобилната лаборатория обектът се запечатва, а след потвърждение на резултата цялата партида се изтегля от пазара. При несъответствие на един показател, глобата е от 10 до 100 хиляди лева.
Иван Боков, Контрол качеството на течните горива: Горивата в София, а и в страната общо 10 до 12 процента са такива, които не съответстват.
Водещ: Инспекторите проверяват и по сигнали на граждани или институции за нарушения в конкретни обекти. Работят по сигнали за нелегални обекти.
Иван Боков, Контрол качеството на течните горива: Имаме и такива случаи, когато със съдействие на полицията, по-точно по тяхно искане, ние сме проверявали такива обекти, резултатите са плачевни в повечето случаи.
Репортер: Ако нарушението е от производител или вносител на гориво, санкцията достига между 50 и 500 хиляди лева. Обикновено обаче нарушенията стават по пътя между производителя и крайния купувач на горивото, разказват от агенцията. Най-често се санкционират дизелови горива или автомобилни бензини с примеси. Смесването на дизела с малко бензин например намалява температурата на запалване на горивото. При бензина смесването променя дестилационните характеристики. При несъответствие на тези показатели, горивото не изгаря пълноценно, а в някои случаи може да доведе до повреди на двигателя на автомобила.
Водещ: Добро утро казвам на инженер Петър Костадинов, главен директор на Дирекция „Контрол на качеството на течните горива" към Държавната агенция за метрологичен и технически надзор /ДАМТН/. Здравейте, направо на въпроса - какви бяха резултатите от проверката, която направихме заедно с вас?
Петър Костадинов: Добро утро на вас, на екипа и на зрителите. В случая, съвместната проверка която осъществихме с телевизията резултатите са, че горивото съответства на изискванията за качество.
Водещ: Тоест, да успокоим зрителите, няма нарушения. За тяхна радост, нещата са в нормите от този конкретен случай.
Петър Костадинов: Не винаги, но в случая е така.
Водещ: Казахте - не винаги е така. Разкажете малко повече за другите проверки. В репортажа стана ясно, че около 10-12 процента всъщност са извън нормите.
Петър Костадинов: Контролът в България се осъществява на основата на европейските директиви. Европейското законодателство е транспонирано в нашето законодателство, в нашата нормативна база и водим контрол ежедневно. Правим проверки на обекти, които подлежат на такива проверки, а това са всички, които произвеждат горива, разпространяват, включително до крайните разпространители - бензиностанциите.
Водещ: Какви са нарушенията когато установявате такива нарушения? В кои градове, казахте че правите изнесени проверки, в нашия предварителен разговор, да ни кажете нещо повече?
Петър Костадинов: По принцип ние имаме 7 екипа на територията на страната в 7 големи града. По този начин ние сме обхванали територията и на случаен принцип водим проверките, предимно на случаен принцип. Освен това, можем и правим проверки по сигнали на граждани и съвместни проверки с институции - МВР, Митници, НАП и други. При тези проверки, установяваме, че има случаи, когато горивото не съответства на изискванията за качество. Може би това интересува най-много зрителите.
Водещ: Разбира се, че точно това ги интересува, защото се касае за техния автомобил и джоба им, парите, които те дават за бензин или за дизел, съответно. Какво става, когато откриете такива нарушения? Вие казахте, че сте открили. В Търговище споменахте, че сте открили такива нарушения. Какви са санкциите, които са наложени там и в други градове също?
Петър Костадинов: Когато открием несъответствие в качеството, предприемаме последващи мерки. Последващите мерки се изразяват в забрана за разпространението, ако некачественото гориво е открито в подвижна лаборатория, или в забрана за използване, когато е установено в стационарна лаборатория, следва и предписание за изтегляне от пазара.
Водещ: Ако един потребител има съмнение, че е заредил некачествено гориво, може да ви подава сигнали и да изисква от вас проверка?
Петър Костадинов: Да, точно така. След извършване на проверката ние го уведомяваме писмено за резултатите от проверката.
Водещ: А той може ли чрез тези резултати, ако има несъответствие, да си търси правата по законен ред. Тоест, това е официален документ, който си служи за предявяване на претенции.
Петър Костадинов: Да, абсолютно.
Водещ: Разкажете ни за другите проверки, които правите, изнесените в страната? Къде са другите възлови точки, където сте открили такива нередности?
Петър Костадинов: Ние изнасяме проверка..., изнесените проверки ги извършваме с подвижна лаборатория на място и поне два екипа, които взимат проби. Лабораторията работи на усилен режим и в разстояние на няколко часа или максимум в рамките на деня...
Водещ: Веднага се разбира какъв е резултата? А кои са тези градове, които са проверени?
Петър Костадинов: Тази година направихме изнесени проверки в Сандански и Петрич и друга изнесена проверка в Търговище и Омуртаг.
Водещ: Ще правите ли други такива проверки? В началото на летния сезон, много хора ще зареждат гориво, ще пътуват...? Имате по план такива проверки?
Петър Костадинов: Да.
Водещ: Къде се намира страната ни по тези нарушения? Тези 12 процента много ли са, малко ли са?
Петър Костадинов: Не.
Водещ: То, за потребителите са много, защото ги удря по джоба, но като класация, къде стои България?
Петър Костадинов: Всъщност не са 12, а за 2011 година сме 10 процента, 10 процента несъответствие в изискванията за качеството. Но тук, ако ми разрешите, малко история да кажа.
Водещ: Нямаме много време, трябва да сте съвсем кратък.
Петър Костадинов: Когато започна дейността на дирекцията, този процент беше 17.
Водещ: Тоест, вие сте намалили драстично нарушенията.
Петър Костадинов: Сега е 10 процента и продължава да пада. Отдаваме го не само на нашата дейност, а и на дейността на други институции, например Митниците. От миналата година свързването на бензиноколонките с НАП, сега и нивомерите, предполагам това ще се отрази още повече на качеството на горивото в положителна посока.
Водещ: Сега да ви попитам за един друг наболял въпрос - защо никой не следи за качеството на газа?
Петър Костадинов: За качеството на газа, както популярно се нарича, а всъщност точното наименование е „втечнени петролни газове", не се контролира в нашата страна, защото няма европейска директива. Но, има европейски стандарт, който е БДС, който може да бъде използван за спецификация за качеството на втечнените петролни газове, които се продават по бензиностанциите.
Водещ: Това не представлява ли все пак някакъв риск от различни аварии или по-тежки инциденти, защото ако не се контролира качеството на газа, който се сипва в газовите уредби... Знаете, че много голяма част от хората карат на газ.
Петър Костадинов: Да, някъде около 40 процента от хората, които имат автомобили и са на бензин, използват и газ. Така че, ние предлагаме в момента да се въведе такъв контрол в нашата страна на базата на европейския стандарт за качеството на втечнените петролни газове.
Водещ: Кога очаквате това нещо, че ще се приеме?
Петър Костадинов: В момента ние го предлагаме. Тук може би трябва да се стигне... в Министерство на икономиката в момента е доклада. Може би трябва да стигне до МС, да се създаде законодателна инициатива...
Водещ: Дълъг е процеса..., а дотогава, хората няма да знаят какво ще сипват в газовите бутилки, нито като качество, нито като състав, едва ли не.
Петър Костадинов: Те и досега не знаят, има оплаквания. Ние не контролира..., в България не се контролира качеството на този газ, но оплакванията съществуват. Затова, мисля, че е в интерес на обществото да се създаде контрол. А ние този контрол, нашата дирекция може да организираме лесно и бързо.
Водещ: И един съвет към потребителите. По какво могат да разберат дали горивото, което са сипали в резервоара не е качествено? Какви са симптомите при шофиране?
Петър Костадинов: Зависи кое е некачественото, но най-вече, по кой показател има отклонение от изискванията за качество, но най-вече по работата на двигателя. Всеки си знае колата...
Водещ: Опитните шофьори знаят, но примерно... Жените-шофьори не са толкова добри познавачи на двигателите...
Петър Костадинов: Тук е мястото да кажа. Нека да е ясно, ние не контролираме качеството на горивата в резервоарите на машините. Да, но обаче резервоарите на машината, на колата, ако не е почистен да кажем пет години, горивото, което е заредил, може да е качествено и въпреки това колата да има проблем, да стигне и до сервиза. Така че, обръщам се към всички шофьори - моля, да обръщат внимание на почистване на резервоарите си, за да бъдат спокойни по време на движение.
Водещ: А бензиностанциите, да очакват вашите проверки.
Петър Костадинов: Ами, да. Както казах, ежедневно на годишна база, извършваме 500 проверки.
Водещ: Ние ще продължим да следим вашите проверки и ще продължим да бъдем с вас когато ги правите. Резултатите ще съобщаваме на нашите зрители. Благодаря ви за участието.