София /Поглед.инфо/ По принцип ролята на българските участници в международния наркотрафик се мени динамично.
В определени моменти имаме по-сериозно участие, появяват се групи, които осигуряват не само транспорта, но и за финансирането, което е много важен момент, защото например финансирането на няколкостотин килограма кокаин от Южна Америка до Европа, е доста труден момент. В други моменти са отговаряли предимно за транзитния транспорт през страната на по-ниско ниво. Аз смятам, че и в момента продължава да е по същия начин. Това каза бившият шеф на сектор "Наркотрафик" в ГДБОП Калин Михов в предаването "Преди всички", БНР. Наркотрафикантските организации си избират най-различни маршрути и използват всички възможности за трафикиране на какъвто и да е било наркотик. Най-честият път на трафикиране от Южна Америка към Европа е, разбира се, през Испания, през Амстердам, но имаме и много случаи, при които наши мулета са били използвани за трафик на наркотици през България, обясни Михов.
По думите му едно муле може да пренесе до максимум 900 грама, като за това се заплаща около 1000 евро плюс билета и престоя в съответната страна. Михов обясни, че при пренасяне на големи количества кокаин с яхти няма начин самите капитани да не знаят, че превозват наркотици.
Дълговете са основният мотив за участие в трафика на наркотици, като изключваме гълтачите с по 700-800 грама, каза още той.
По отношение на случая с Гълабин Боевски Михов обясни, че при всички положения отново става дума за някакви дългове.