/Поглед.инфо/ Въпреки строгите американски санкции, отнасящи се включително и до въздушния сектор, Иран има намерение „в най-близко бъдеще” да получи три самолета от „Еърбъс”, пише „Форбс”. Въпреки това, както отбелязва списанието, дори ако подобна сделка се увенчае с успех, тя ще успее съвсем незначително да облекчи положението на застаряващия флот на гражданската авиация на тази страна, който се нуждае от 500 нови машини.
Иран има намерение „в най-близко бъдеще” да получи три самолета от „Еърбъс”, пише „Форбс”, позовавайки се на думите на министъра на транспорта на тази страна Хухамед Еслами. Подобно развитие на събитията е странно, предвид че по отношение на Иран, както и преди, действат крайно тежки американски санкции, които към края на 2018 година доведоха до провала на няколко печеливши сделки за доставката в Техеран на нова въздушна техника, произведена от „Еърбъс” и „Боинг”.
Засега няма никаква информация за това коя именно местна авиолиния ще получи самолетите. Освен това не се знаят и сроковете за доставката и конкретните модели самолети.
За втори път за последната седмица иранските чиновници съобщават, че са открили начин за заобикаляне на американските санкции. Още на 22 декември генералният директор на „Киш Ерлайнс” Фарзане Шарафбафи заяви, че нейната авиолиния вече е утвърдила плановете по наема на три самолета „Ембреър” бразилско производство от неназована страна.
След сключването на иранското ядрено споразумение през 2015 година иранските авиолинии пристъпиха към активното купуване на самолети. Техеран, в частност поръча 100 самолета от „Еърбъс” (сумата на договора се предполага че е в размер на 27 милиарда долара), 80 машини произведени от „Боинг” (16,6 милиарда) и 40 турбо-витлови самолети АТР. Но повторното въвеждане на санкции в края на 2018 година постави кръст на тези покупки: Техеран успя да получи едва три машини от “Еърбъс” и 13 от АТР.
Оттогава Иран обмисля няколко алтернативи - включително в лицето на руските “Суперджетове” - и дори крои планове за създаване на собствен пътнически самолет. Независимо от това, на подобни идеи не е съдено да бъдат реализирани поради санкциите и висока цена.
Доколко подобни сделки са възможни, времето ще покаже. Въпреки това, дори в случай на тяхното сключване, те биха могли само леко да облекчат положението на иранския въздушен сектор, който според някои доклади се нуждае от 500 нови самолета. При липса на нови местните авиокомпании, ще трябва да изтръгнат докрай останалия ресурс от наличната техника, докато много от местните жители изобщо предпочитат да се откажат от придвижване по въздух, обобщава “Форбс”.
Превод: В.Сергеев