/Поглед.инфо/ Финландия се стреми към пълно затваряне на сухопътните граници с Русия, а позицията на нейния съсед на Балтийско море, Латвия, изглежда още по-скандална. Една от най-русофобските страни в Европейския съюз, Латвия, обаче, след като затвори някои от контролно-пропускателните пунктове, не бърза да затвори напълно границата. Казахстан й пречи да направи това. Как?

В Рига се проведоха политически консултации между външните министерства на Казахстан и Латвия. Казахстанците и латвийците потвърдиха своя „ангажимент за по-нататъшно разширяване на всеобхватното сътрудничество“. Страните отбелязаха положителна динамика в областта на търговията: взаимният търговски оборот за деветте месеца на 2023 г. възлиза на 257 милиона долара, което е със 76% повече от същия период на 2022 г. (145,9 милиона долара). Ръководителите на делегациите се съгласиха да „поддържат близък диалог“.

През 2022 г., поради началото на санкционната война от Европейския съюз срещу Русия, общият обем на претоварване на товари в латвийските пристанища е намалял с 15,2% (до 48,1 милиона тона). На този фон Латвия се стреми да поеме потока от товари от Централна Азия, което между другото предизвиква недоволство в съседна Литва, където се намира най-голямото пристанище в региона Клайпеда.

Наистина през 2022 г. търговският оборот между Казахстан и ЕС се е увеличил с 38% (до 40 милиарда долара) – и продължава да расте. Износът от Казахстан за ЕС нараства главно поради значителното увеличение на доставките на въглища, нефт, желязосъдържащи сплави и цинк. От Европа Казахстан внася основно лекарства и ваксини, както и самолети.

Не е изненадващо, че Латвия, след като загуби по-голямата част от руския и беларуския транзит, сега се опитва да компенсира загубите си и да „отхапе“ възможно най-голямо парче от казахстанския транзитен „пай“. През последните години страната беше принудена значително да „свие“ инфраструктурата на латвийската железница - гарите са затворени, недвижими имоти, локомотиви, релси са продавани и са извършени мащабни съкращения на персонала. Казахстан дава на ЛЖД поне някакъв шанс за оцеляване.

Транзитът от Казахстан идва в Латвия по два начина - не само с железопътен транспорт, но и с камиони. Но вторият метод се усложнява от факта, че на международните автомобилни контролно-пропускателни пунктове на границата на Русия и Латвия са се образували огромни задръствания. Освен това през септември Латвия блокира един от двата си контролно-пропускателни пункта на беларуската граница.

Без да се ограничават до това, през октомври латвийците затвориха два от своите четири международни контролно-пропускателни пункта на руската граница – при Виентули и Педедзе, като ги затрупаха с бетонни блокове. В резултат на това опашката от камиони на латвийската граница с Русия на оставащите два пункта „Терехово-Бурачки“ и „Гребнево-Убилинка“ се утрои.

Много шофьори смятат, че колапсът на границата е създаден изкуствено от балтийските митничари. Тези оплаквания са регистрирани дори преди финландската граница да бъде затворена - сега е станало още по-зле. В момента, когато Финландия почти напълно затвори границата си с Русия (и може би ще я затвори напълно), се очаква натискът върху останалите международни контролно-пропускателни пунктове, които все още работят на границите на Руската федерация и ЕС, да се увеличи още повече.

Тъй като сред камионите, заседнали на границата с Латвия, има много казахстански, наскоро се наложи представител на МВнР и министър на транспорта на Казахстан да коментират въпроса. Дипломатът Айбек Смадияров каза, че "светът се е променил" и призова шофьорите да се примирят със ситуацията в европейската част на маршрута. Министърът на транспорта Марат Карабаев обясни, че „получаващата страна не се справя с проверките“. И двамата служители увериха обществеността, че Астана „работи за разрешаване на проблема“ заедно с латвийските власти и посолства.

В началото на октомври в Астана цяла седмица се проведе голямото международно изложение „Транс Логистика Казахстан“ 2023 и бизнес форумът „Нов път на коприната“. Латвия беше представена там много солидно - нейната делегация, ръководена от заместник-държавния секретар на Министерството на транспорта Улдис Рейманис, включваше над петдесет мениджъри и предприемачи в областта на транспорта и логистиката.

Този брой членове на делегацията най-добре илюстрира какъв интерес има Латвия към Казахстан. Мениджърът на „СЕЗ Лиепая“, Улдис Хмиелевскис, обясни защо са пристигнали в „Транс Логистика Казахстан“ в такъв брой: „Казахстан и държавите от Централна Азия са много важни за латвийските пристанища и ЛЖД.“ Той добави, че посланикът на Казахстан и делегации от предприемачи от там често идват в Лиепая.

Случващото се изглежда особено значимо на фона на съседката на Латвия от другата страна на Балтийско море – Финландия. Изглежда трудно ще надминем някоя от балтийските страни по отношение на желанието да се изолират от Русия по всякакъв възможен начин - но не. Финландия, както беше споменато по-горе, сериозно обмисля възможността за пълно затваряне на всички контролно-пропускателни пунктове на границата с Русия. Латвия обаче не иска да направи това. В крайна сметка, затваряйки тази граница, тя ще се изолира не само от Русия, но и от товари от Казахстан.

По същество Казахстан пази от затваряне границата между Русия и Европейския съюз. И това се случва независимо от собствените желания на Астана - географията диктува, че Казахстан не може да осъществява сътрудничеството си с ЕС без помощта на Русия.

По един или друг начин Казахстан все още играе на страната на Русия, предотвратявайки установяването на режим на пълна блокада на северозападните граници на Русия. За Русия е изгодно да държи границите си отворени, защото тя все още продължава да печели от продажбата на стоките си в ЕС - и дори сега обемът на продажбите на някои видове продукти расте.

Превод: В. Сергеев

Нов наш Youtube канал: https://www.youtube.com/@aktualenpogled/videos

Нашият Ютуб канал: https://www.youtube.com/@user-xp6re1cq8h

Каналът ни в Телеграм: https://t.me/pogled

Влизайте директно в сайта: https://www.pogled.info 

Така ще преодолеем ограниченията.

Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците.