/Поглед.инфо/ Иран официално се призна за виновен за смъртта на украинския Boeing 737-800. Военните заявиха, че са взели самолета за крилата ракета и са открили огън от системите за противовъздушна отбрана. Иран смята, че човешка грешка, провокирана от „авантюризъм на САЩ“, доведе до трагедията. Въпреки това, експертите виждат противоречия в тази версия и смятат, че признаването е резултат от договаряне или натиск върху Техеран.
В събота украинският президент Владимир Зеленски заяви, че Киев очаква от Иран "пълно признание на вина" за участие в самолетната катастрофа, както и официално извинение. Така той реагира на официалните изявления на Техеран, че Boeing 737-800 от украинските международни авиолинии (UIA) е свален от иранската ПВО миналата сряда.
Както казва Zelensky във Facebook, Украйна е в очакване от Иран да се върнат телата на жертвите, изплащане на обезщетения и официално извинение по дипломатически път.
В събота сутринта иранският външен министър Мохамад Джаад Зариф нарече причината за катастрофата "човешка грешка" в кризисния период заради "авантюризма" на САЩ. Преди това в Техеран през последните дни се говори за техническа неизправност и запалване на един от двигателите. „Ние дълбоко съжаляваме за случилото се, извиняваме се и изказваме съболезнования на нашите хора и семействата на всички жертви на трагедията“, написа Зариф в Twitter.
От своя страна иранският президент Хасан Рухани изрази съболезнованията си към семействата на жертвите и посочи, че отговорните за тази „непростима грешка“ ще бъдат подведени под отговорност. „Ракетите, изстреляни поради човешка грешка, доведоха до страшна катастрофа за украинския самолет и до смъртта на 176 невинни хора“, пише Рухани в Twitter.
Според него, "пред заплахи и сплашване на иранската нация от американския агресорен режим след мъченическата смърт на Касем Сюлеймани, иранските въоръжени сили са били поставени на 100% в готовност, за да се защитят от евентуални атаки от страна на САЩ". В същото време Роухани, отбелязва РИА Новости , призова за премахване на всички слаби точки на противовъздушната отбрана, така че подобни бедствия никога да не се повторят.
В изявление на Генералния щаб на иранските въоръжени сили се казва, че след атаките на Иран върху американските бази в Ирак, „броят на полетите на американските военни самолети значително се е увеличил“. И украинският „Боинг“ летеше близо до военно съоръжение на Ислямския революционен гвардейски корпус (IRGC) и беше сбъркан с формата и височината на полета като вражески самолет. Той беше свален в условия на висок сигнал, свързан с възможен отговор от САЩ на атаките срещу базите в Ирак.
По-късно IRGC пое отговорността за сваления самолет, както съобщава командирът на ВВС и космическите сили на IRGC бригаден генерал Амир-Али Хаджизаде. Той обясни, че системата за противовъздушна отбрана взе самолета за крилата ракета. Също в събота стана известно за решението на Иран да прехвърли на Франция летателните записващи устройства на катастрофирания Boeing 737.
Boeing 737-800 на UIA се запали във въздуха и се разби няколко минути след излитане от летището в Техеран в началото на 8 януари. Всички 176 души на борда са загинали, повечето от тях са граждани на Иран и Канада. По-рано през деня Иран изстреля балистични ракети на две американски военни бази в Ирак в отговор на убийството от американците на Касем Сулеймани - командир на звеното за специални сили Ал-Кудс.
Още на следващия ден след трагедията западните страни започнаха да говорят за факта, че ракета може да се превърне в вероятна причина за смъртта на самолета. По-конкретно, това е версията, представена от Пентагона, уточняваща, че изстрелът е можел случайно да бъде изстрелян от противоракетната система Tor-M1 (SAM) на иранската армия. Подобна версия беше изразена от премиерите на Канада и Великобритания, Джъстин Трюдо и Борис Джонсън.
Междувременно Русия се съмнява, че признаването от Иран за смъртта на украинския Боинг наистина потвърждава вината на Техеран. Бившият началник на противоракетните сили на командването на специалните сили на руските ВВС Сергей Хатилев нарече признаването резултат от натиска от страна на западните страни върху Иран.
Според него окончателните заключения могат да бъдат направени от международната комисия само след декодиране на „черните кутии“. „Няма такива грешки. Украйна все още не е признала, че е унищожила руския Ту-154 през 2001 г. над Черно море, но обратният процес се е провел три дни след трагедията и иранците вече са признали всичко “, каза Хатилев.
Събеседникът посочи, че главата на ракетната система 9M330 на системата за ПВО Tor, съдейки по изображенията, публикувани в мрежата, „лежи почти под самолета в изключително добро, перфектно боядисано състояние“. Освен това всеки граждански самолет е оборудван с транспондери, общува с диспечерите и военните не могат да не знаят какъв е този обект. „Всичко това е присъщо на другите американци. От 1978 г. са регистрирани седем случая на унищожаване на самолети, използващи американски действия. Появява се цяла техника ”, уверен е Хатилев.
Той припомни, че в Канада е обявена една от първите версии на ракетна атака върху самолет, която няма средства за космическо разузнаване. „Само САЩ и Русия го имат, а всички останали са закупили информация. Само ние и американците можем да потвърдим, че са извършени някои действия. Но мълчим! Само американците твърдят. Ракетата "Тор", която има обхват от 12 километра, може да лети до този самолет за не повече от една секунда. Как в една секунда спътник може да открие две изстрелвания на ракети, които удрят този конкретен самолет? Това предизвиква не съмнение, а бурни емоции. Това не е отклонение, уредено е да се обвинява Иран за всичко и да го накарат да признае. Може би иранците оцениха ситуацията и се насочиха към по-малкото зло, за да не продължат повече ”, смята експертът.
Бившият началник на противоракетните сили на Командването на специалните сили на руските ВВС не изключва възможността в действителност в зоната на полета на украинския самолет да има американски разузнавателен дрон, изпратен в Иран след нападението от Техеран срещу американските бази в Ирак.
„Именно по този дрон можеше да се проведе стрелба. На Запад казват, че Иран не е стрелял специално по лайнера, а по грешка “, - предположи Сергей Хатилев.
С факта, че решението на Иран се оказа политическо, се съгласява редакторът на списанието „Арсенал на отечеството“ Алексей Леонков. Той подчерта, че ако става въпрос за противоракетната система Tor-M1, която беше спомената в предполагаемата и обвинителната версия, тогава двете му ракети ще "разбият самолета във въздуха". „Ако фактът, че самолетът е бил свален от ракета, вече е бил признат от всички страни, тогава този сценарий включва само преносима противоракетна система. Иран всъщност сключи политическа сделка с разследването и в резултат всички останаха неубедени. Западът, от една страна, казва, че Иран всъщност е терористична страна, от друга, всички го хвалят за смелостта си да реши да поеме вината “, заяви Леонков пред вестник "Взгляд".
Той отбеляза, че в ръководството на Иран се състезават две направления: едното е ориентирана към Запада, а другото е към собствените си интереси. „Представителят на неговите собствени интереси - генерал Касем Сюлеймани - беше ликвидиран от САЩ в самото начало на годината. Тоест проамериканската позиция спечели. Това е изборът на Иран. Те избраха най-малкото зло, както смятат, и признаха всичко “, подчерта експертът.
Според Леонков в цялата тази история би било погрешно да се хвърли сянка върху руските системи за противовъздушна отбрана, защото тяхното приложение би било възможно, ако „самолетът промени драматично параметрите на полета: надморска височина, скорост, обърнат към летището, изключи транспондера“. Данните за траекторията на полета на украинския самолет показват, че телевизионният канал "Милитарист" обърна внимание на това , че самолетът не е направил необичайни отклонения и е летял по обичайната пътека.
„Тогава системата за противовъздушна отбрана можеше да го възприеме като вид извънземен летящ обект в небето. Ако комплексът беше в бойна ситуация, то освобождаването на самолет от летището не е нищо повече от престъпление.
Следователно, ако самолетът е излетял, а той е излетял час и половина след отмяната на въздушната тревога, диспечерите са били уверени в пълната безопасност на самолета по маршрута, " - вярва Алексей Леонков.
Междувременно цялата тази ситуация може да се превърне в повишаване на цената на полетите, които са летели над Иран. Както каза пред вестник "Взгляд" президентът на Фонда за гражданско въздухоплаване "Партньор за гражданска авиация" Олег Смирнов, поради ограниченията на полетите над Иран, продължителността на полетите може да се увеличи до един час и половина и да доведе до ненужни разходи за авиокомпаниите. „Но държавите трябва да предприемат мерки за компенсиране на допълнителните разходи за авиокомпаниите поради прелитания над Иран. Ако държавата не помогне, тогава авиокомпаниите ще трябва да повишат цените на билетите “, предупреди Смирнов.
Според него продължителността на забраната за полети над Иран ще зависи от геополитическите фактори. „В региона има ужасна каша. В Ирак, съсед на Иран, са американски войски. Ирак изисква оттеглянето им, САЩ не се подчиняват, а Иран открива огън по американците. Всичко това са военни действия. Какви полети могат да бъдат в такава ситуация? Трябва да ги спрем! Когато всички страни седнат на масата за преговори, само тогава можем да се върнем към летенето “, обясни експертът.
Смирнов припомни, че Федералната агенция за въздушен транспорт с по-бързи темпове препоръчва на граждански самолети да се откажат от полетите над Иран, както и Ирак и околните райони, където продължават военните операции. От данните на Flightradar обаче следва, че Aeroflot все още лети за Иран, а S7, Ural Airlines и Royal Flight продължават да летят над територията на страната до Дубай.
На Запад забраната беше по-строга. Федералната авиационна администрация на САЩ забрани на американските граждански самолети да летят над територията на Ирак, Иран, водите на Персийския и Оманския залив ден след смъртта на украинския Боинг.
Превод: Поглед.инфо