/Поглед.инфо/ В края на годината държавната корпорация “Росатом” неочаквано обяви, че страната се нуждае от още една супер-корабостроителница за изграждането на кораби с голям капацитет, подобни на тази, която се строи в Далечния Изток. Изглежда, че Русия чака истински бум в корабостроенето, но защо изведнъж ни ставаха нужни толкова много нови кораби? Ще разкажем в днешното издание.

Дайте корабостроителница!

“Росатом” обяви, че страната се нуждае от нова супер-корабостроителница, тъй като съществуващата корабостроителница "Звезда" в Далечния Изток няма време да строи и изгражда кораби едновременно. Ако в близко бъдеще нямаме такова предприятие, тогава ще бъдем принудени да даваме поръчки за изграждането на големи плавателни съдове в чужбина.

Подобно изявление, изглежда, обърка Министерството на промишлеността и търговията, където отговориха, че все още не разбират кой ще закупи продукцията на новата корабостроителница и следователно целесъобразността на нейното изграждане. Междувременно, най-вероятно основният купувач ще бъде самият “Росатом”, който наскоро очерта много амбициозни планове за 2020 г. За тях ще разкажем след обобщението на положителните новини.

Време за новини

Ракета-носител “Союз-СТ-А” стартира от космодрома “Куру” и изведе в орбита пет 5 космически апарата.

Единствената в света плаваща ядрена централа, “Академик Ломоносов”, издаде първото електричество в Чукотка и символично запали коледна елхичка.

В Самара беше открито производството на предавки за двигатели за 2,5 милиарда рубли.

Модернизацията и разширяването на производството бяха завършени във фабриката за хидроакустично оборудване „Прибой“ при Таганрог, в завода за цинк в Челябинск, в хартиената фабрика в Ленинградска област, в завод „Екоойл“ в Тамбовска област, в Тюменския ремонтно-механичен завод, в ленената фабрика в Удмуртия, в птицефермата в край Калуга.

В Челябинск - голям оранжериен комплекс за 7,5 милиарда рубли.

Край Калуга - ферма за гъби за 3,5 милиарда рубли.

Във Воронеж - мандра за 2,5 милиарда рубли.

В Република Алтай бяха пуснати в експлоатация две слънчеви централи за 5,5 милиарда рубли.

Между другото ...

Нашият контрол

Понякога в коментарите питате какво се случва със заводите, за чието откриване говорим. Затова понякога решаваме да проведем произволни проверки на предприятията от нашите новини. Днес ще разгледаме завода за маслени помпи “Транснефт”, който беше открит с участието на висши служители в Челябинск през 2016 г. Предвиждаше се разширяване на производството на заместващи вноса помпи. Както успяхме да разберем, заводът функционира успешно и през последната година успя да увеличи нетната си печалба с 10 пъти до 223 милиона рубли. Има открити свободни работни места за технически специалисти. Организацията два пъти печели наградата “Приоритет” като най-добрата инженерна компания в страната. И тази седмица представи нов модел многостепенна секционна помпа, способна да се конкурира с най-добрите чуждестранни модели.

Сред минусите отбелязваме информационната закритост на предприятието - за 3 години работа то така и не си създаде страница в социалните мрежи, няма висококачествени фото и видео материали, пресслужбата е изключително скъпяща се на новини. Това обаче е характерно за много руски предприятия.

Но обратно към корабите.

Изместване на Maersk

Както вече казахме, “Росатом” сега е отговорен за развитието на Северния морски път и е изправен пред трудна задача - да увеличи потока на товари до 80 милиона тона годишно до 2024 г. За сравнение тази година тази цифра ще бъде около 30 милиона тона, миналата година достигна 17 милиона тона, тоест ръстът е очевиден. Но все пак е поставена много висока летва. “Росатом” разбира, че няма да бъде възможно да се постигне такъв товарен оборот само чрез износ на продукти от собствените му предприятия. Явно е решил да развива транзитния потенциал на Северния морски път. За тази цел следващата година корпорацията ще създаде собствена корабоплавателна компания, която ще се опита да изтегли част от товара от южните маршрути до нашия Север.

Предвижда се в предприятието да се инвестират около 450 милиарда рубли, повечето от които ще бъдат използвани за изграждане на съвременни товарни кораби, останалите ще бъдат използвани за модернизиране на пристанищната инфраструктура, ремонт на флота и плаващи докове. Ето го отговорът на въпроса на Министерството на промишлеността и търговията защо страната да има друга корабостроителница и кой ще купува нейните продукти. Ако изчисленията на “Росатом” са оправдани, новата компания за товарооборот ще настигне датския световен лидер Maersk, който през 2018 г. превози 43 милиона тона контейнерни товари.

Разбира се, има сериозни пречки в избрания от нас път.

Ще градим!

Въпреки че доставката по Северния морски път отнема по-малко време, отколкото през Суецкия канал, част от икономиите се изразходват от необходимостта от наемане на ледоразбивачи, които да преминат през леда. Но е много по-трудно да се наруши стереотипа за опасността от подобно пътуване, въпреки че на практика през последните 10 години не е имало нито един сериозен инцидент по Северния морски път. А и в Арктика пиратите не се задържат.

Въпреки това изграждането на нашия собствен транспортен флот леден клас остава ключова задача, следователно, втората супер-корабостроителница наистина трябва да бъде изградена възможно най-скоро. Така или иначе виждаме, че всички нови проекти се пренасочват към Арктика и именно там скоро ще заври реалният живот. Следваме темата и догодина.

Отговори на автора

„Във всеки брой говорим за нови строителни проекти и много често зрителите в коментарите ни питат: „Защо в градовете там не се строи нищо, а всичко просто се руши?” Като правило това са малки градове, които наистина имат своите проблеми. Ние отговаряме. У нас на федерално ниво се изпълняват много програми в подкрепа на малките градове, според които на конкурентна основа градовете могат да получават сериозни средства за изпълнение на определени проекти. Просто, за да получите тези средства, властите на вашия град трябва да си откъснат задниците от креслото, правилно да съставят молба-проект, да я защитят, да спечелят конкурса. И за да може задникът им да се откъсне от креслото, вие като гражданско общество трябва постоянно да изисквате от тях подобряването на живота си там, където е възможно.

Изпратиха ми прекрасен пример за участие в подобен конкурс в малкото градче Верхняя Тура на Урал. Тази година те построиха прекрасна модерна крайбрежна алея. А жителите на града, заедно със самите местни власти, разработиха проекта, внесоха своите скици, пожелания, обсъдиха всичко това, след това създадоха обществен съвет, който следеше процеса на строителство, така че да не се краде нищо и всичко да се изгради качествено. В резултат градът получи прекрасна крайбрежна , която радва както деца, така и възрастни.

Трябва да разберем, че ние самите сме отговорни за много, ние самите сме отговорни до голяма степен за това как живеем, каква е нашата страна и какво е бъдещето ни. През октомври зрителите на нашата програма подкрепиха проекта за издаване на книга за децата герои и за кратко време събраха почти 1 милион рубли. С удоволствие съобщавам, че книгата е готова, нейното качество надхвърли всичките ни очаквания и сега значителна част от тиража се изпраща безплатно до училищните библиотеки в цялата страна.

Заедно ние сме сила. Време е да си го запомним отново.

Превод: В.Сергеев

Стани приятел на Поглед.инфо във facebook и препоръчай на своите приятели