/Поглед.инфо/ Руският изтребител от пето поколение с ускорено излитане и вертикално кацане може да получи революционен двигател за безфорсажен полет на свръхзвукова скорост. Той е разработен и изпитан още в СССР.

Концепцията, наречена „двигател и половина“, е измислена за непроизвеждан серийно съветски изтребител на базата на Як-141 (много от конструкторските му решения по-късно „изплуват“ зад океана под формата на F-35). Един от акцентите на съветската разработка е качественото увеличаване на подемната способност на крилото в режими на излитане и кацане благодарение на новооткрити газодинамични явления. Накратко, при пулсиращ поток около крилото, поради високоефективното закрепване на масата, подемната сила се увеличава качествено. Този ефект е потвърден експериментално по време на изпитанията на Як-141.

За този самолет е предложена задвижваща система от един турбореактивен двигател с изнесен втори контур. Този модул създава допълнителна тяга по време на излитане и кацане: поради въртящи се дюзи и повдигане зад кабината. И с хоризонтален полет, той работи в тандем с основния двигател, осигурявайки полет без форсаж при скорост 2-2.2 пъти скоростта на звука. Намаляването на теглото, в сравнение с традиционната двумоторна схема, е 30 процента, икономия на гориво – 40%.

Прототипът на комбинираната силова установка с изнесен контур е успешно изпитан в Рибинск през 80-те години.

Превод: В.Сергеев


Стани приятел на Поглед.инфо във facebook и препоръчай на своите приятели