/Поглед.инфо/ След падането на украинския Боинг край Техеран минаха само няколко дни, но вече се появиха две основни версии за случилото се. Иран продължава да настоява за техническите причини за бедствието. А на Запад казват, че самолетът е бил свален по грешка на иранската ПВО. И ако Техеран не успее да докаже своята версия, тогава Иран може да очаква много сериозна разплата за украинския самолет.

В петък иранските служители трябваше да опровергаят обвиненията за опити буквално да се прикрие историята на   украинската катастрофа с Боинг 737. Иранският посланик в Лондон Хамид Баединеджад в интервю за Sky News заяви, че са  абсурдни твърденията, че булдозерите уж разчистват мястото на катастрофата край Техеран. По-рано същия ден американската телевизионна компания CBS съобщи, че според очевидци по-голямата част от останките на самолета са били откарани някъде с камион.

Нови подозрения срещу иранските власти в петък изразиха в Киев. издание Censor.net  съобщи, че се позовава на източник в украинската анкетна комисия, която сега работи в Техеран: иранските власти все още не са дали разрешение на членовете на комисията за проверка на мястото на катастрофата на Boeing. Причината за закъснението не изглеждаше твърде убедително - експертите бяха помолени да изчакат, докато честването на 42-та годишнина от първите масови протести срещу властите на Шаха приключи в Ислямска република. Но без да се инспектира мястото на падането, е невъзможно да се направят подробни изводи за причините за трагедията, при която загинаха 176 души.

По-късно в петък обаче украинският външен министър Вадим Пристайко заяви, че Иран е предоставил на Комисията достъп до един от важните източници - летателните записващи устройства, които бяха отворени същия ден. Колко време ще отнеме, за да се извлече информацията, все още не е напълно ясно. ТАСС  съобщава, че според иранските власти дешифрирането на черните кутии на катастрофиралия лайнер ще отнеме до два месеца, а самото разследване може да продължи до година или две. Това съобщи в петък ръководителят на Организацията за гражданска авиация на Иран Али Абеджаде.

Сега, когато са минали само няколко дни от катастрофата на украинския Boeing, в разследването се появиха две противоречиви версии. Иран настоява, че причината за катастрофата е техническа неизправност - от която можем да заключим, че вината е на компанията - собственика на Boeing, International Ukrainian Airlines (UIA). Самолетът „летеше повече от минута и половина, погълнат от огъня“, каза Абеджаде. Украинската страна настоява, че самолетът е бил в добро състояние. Пристайко  твърди: по време на последната сесия за комуникация пилотите съобщиха, че полетът продължава нормално.

Втората версия, която предния ден в Киев беше наречена основна, беше, че самолетът можеше да бъде свален от ракета, най-вероятно от иранските сили за противовъздушна отбрана. В допълнение към този сценарий, СБУ разглежда като приоритетна версията за нападение на борда, заяви в петък пред Интерфакс-Украйна  шефът на специалната служба Иван Баканов.

Това изявление в момента се популяризира не толкова от украинското ръководство (президентът Владимир Зеленски, а след това и ръководителят на украинската дипломация призова  да не се бърза  с изводите и да се чака резултатите от разследването), а по-скоро от западните партньори на Украйна.

В петък канадският премиер Джъстин Трюдо  заяви : Отава разполага с известна информация, която показва удара на иранска ракета земя-въздух. Интересът на Канада към разследването на бедствието е разбираем. Припомняме, че сред загиналите пътници - 63  са жители на  тази страна. Но в случая Трюдо играеше заедно с Вашингтон. По-рано американският телевизионен канал CNN, позовавайки се на източници в Белия дом,  заяви : Администрацията на Доналд Тръмп смята, че самолетът е можел да бъде свален от две ирански ракети за противовъздушна отбрана. Дори още вечерта Тръмп, без да чака резултатите от разследването, отхвърли  версията, според която самолетът се разби заради технически проблеми.

Киев обаче настоява разследването да се води от международна коалиция, както обяви украинското външно министерство. Честно казано, отбелязваме: Техеран изрази  готовността си  да включи в разследването не само руски експерти (които просто могат да помогнат в дешифрирането на черните кутии), както и експерти от Германия и Франция и представители на Украйна. Беше отправена покана и   до членовете на канадския съвет за безопасност на транспорта и дори на националния съвет за безопасност на транспорта на САЩ. Последните обаче едва ли ще успеят да започнат работа поради американските санкции срещу Техеран.

Според юристи като правило няколко държави всъщност участват в разследването на подобни инциденти. „Международните конвенции в областта на въздушното право означават: ако инцидент се случи във въздуха (в случая самолетна катастрофа), тогава отговорността за провеждането на правилно разследване и за идентифициране на извършителите се носи или от държавата, на чиято територия се е случил инцидентът, или от държавата, на чиято територия самолетът е регистриран ”, каза Анатолий Капустин, председател на Изпълнителния комитет на Международната асоциация по право. Следователно, в този случай установяването на истината трябва да бъде възложено или на Иран, или на Украйна.

„Или в краен случай, ако и двамата се откажат от своята юрисдикция, тогава разглеждането на делото може да попадне под юрисдикцията на държавата, чиито граждани са били на този съд“, добави адвокатът. Припомняме, че на борда на катастрофиралия Boeing 737, в допълнение към 82 иранци и 11 украинци (двама пътници и девет членове на екипажа), имаше: споменатите 63 канадци по-горе, както и четирима граждани на Афганистан, трима граждани на Великобритания, трима немци и 10 шведи.

Отговорностите на държавата, която провежда разследването, включват: обективно разследване на обстоятелствата, установяване на причините и изискване на обезщетение от компанията превозвач на всички, които са на борда, продължи Капустин. „В съответствие с международните конвенции, има няколко начина на такова обезщетение. Последната  Монреалска конвенция от  1999 г. позволява да се поиска обезщетение за вреди, причинени на хора и стоки, които са били на този кораб “, обясни адвокатът.

Друг е въпросът, ако се окаже, че вината е на страната, в чието въздушно пространство е станала катастрофа. „Ако се окаже, че държавата или (както сега се предполага) въоръжените сили са замесени в смъртта на самолета, тогава, когато всички доказателства са събрани, отговорността за обезщетяване на щетите на превозвача и жертвите се прехвърля на тази държава или техните близки “, подчерта Капустин.

Имайте предвид, че случаите на такива трагични грешки не са рядкост - през последните няколко десетилетия поне 20 пътнически самолета са били унищожени неволно от военните. Между другото, една от тези трагедии засягаше Иран. През 1988 г. ирански пътнически самолет е унищожен от ракета от американски крайцер над Персийския залив, когато моряците неправилно приеха Airbus 300 за атакуващ изтребител. Убиха 290 души. През 1996 г. САЩ изплащат обезщетение на Иран в размер на 300 хиляди долара за всеки работоспособен човек и 150 хиляди долара за всяко дете. Вашингтон отказа да плати самолета.

Друг пример - през 1980 г. италиански пътнически самолет е свален от френски изтребител. Официалната причина за трагедията все още не е обявена. Убити са 81 души. Съдът реши да се платят 100 милиона евро на близките на жертвите.

През 2001 г. руски пътнически самолет, летящ от Тел Авив за Новосибирск, беше ударен от ракета по време на украинските учения за противовъздушна отбрана. 78 души са убити. Киев не се призна за виновен, но в същото време все пак плати 15 милиона долара на близките на жертвите - тоест 200 хиляди долара за всяка жертва. Украйна отказа да плаща за самолета.

Ако разследването покаже, че става дума за умишлено унищожаване на самолета, след това настъпват други последствия, добави адвокатът. Но отбелязваме, че дори САЩ не отправят тежко обвинение в акт за международен тероризъм срещу Иран.

Но дори и от версията за случайно попадение на ракета, която бе взета първо в Киев, а след това на Запад, иранските недоброжелатели могат да извлекат политически дивиденти. Припомнете си, че в петък САЩ  въведоха  поредна санкция срещу Ислямска република. „Ако САЩ и техните съюзници успеят да създадат такава информационна програма, че Иран ще изглежда виновен за катастрофата на украинския самолет, тогава всичко ще зависи от това, какъв мотив е наречен като причина за действията на Иран“, заяви доцентът по политически науки във Финансовия университет при правителството на Руската федерация Геворг Мирзаян.

Ако американците успеят да прокарат версията, че иранците случайно са свалили самолета, тогава това ще бъде аналог на историята с малайзийския боинг - консолидиране на западните елити за приемане на общозападни антиирански санкции, отбеляза експертът. В същото време той отбеляза, че днес Западът не само се противопоставя на новите санкции срещу Иран, но и се опитва да заобиколи съществуващите, а не да ги спазва, за да търгува с Иран.

Експертът признава, че „може да се насърчава друга версия - че Иран умишлено е свалил самолета, за да сплаши западните страни“. „Като, например, кървавият ирански режим не пощади дори своите граждани на борда. И тук тогава поддръжниците на войната с Иран може да станат по-активни, защото е невъзможно да се отговори на подобни неща със санкции.

Това е акт на международен тероризъм, който изисква военна реакция. И за съжаление има привърженици на тази версия “, каза Мирзаян.

Това са предимно американските елити, които са убедени, че война с Иран е неизбежна и е по-добре да започне сега, когато има основателна причина и докато Иран няма ядрени оръжия, продължи Мирзаян. Също така привържениците на тази версия могат да пишат на властите на Саудитска Арабия и Израел, които имат много добри възможности за лобиране в коридорите на властта във Вашингтон.

„Не е тайна, че Рияд и Тел Авив отдавна искат да започнат пряка война между САЩ и Иран, за да се освободят от основния си, според тях, екзистенциален враг с ръцете на САЩ“, заключи източникът.

Превод: Поглед.инфо


Стани приятел на Поглед.инфо във facebook и препоръчай на своите приятели