София /Поглед.инфо/ Когато човек гледа какво се случва на петролните пазари, логично се пита: „А може би наистина идва краят на света?!" В очакване на война в Иран цените на черното злато побъркват цялата земна цивилизация.

Правителства в различни точки на света умуват какви мерки да предприемат, за да озаптят горивата. Но европейските политици се въздържат от шумни инициативи. Навярно ги възпира опитът на гръцкия кабинет, който тъкмо се закани да контролира цените на горивата и... падна. Петролният хазарт вчера беше благосклонен към потребителите. Нефтът сорт „Брент" поевтиня с 2,24% до 121,79 долара за барел (159 л). Ако се задържи на това ниво, бензинът и дизелът у нас може да поевтинеят с 4-5 ст./л. Но колко надолу могат да слязат цените на горивата у нас? Според данни от Брюксел, публикувани на сайта energy.eu, литър бензин в България в момента струва точно 1,48 лв., а дизелът е по 1,60 лв., съобщава в. „Преса”. Звучи като опашата лъжа, но не е. Това са истинските цени на горивата, които крайните потребители у нас плащат по бензиностанциите. Но там те дават много повече пари, защото изпълняват специална държавна мисия. Трябва да напълнят хазната. Затова към цената на бензина българите дават още 0,71 лв. акциз и 0,44 лв. данък върху добавената стойност (ДДС) - общо 1,15 лв., или колкото струва килограм бял хляб. За дизеловото гориво сметката е подобна: 0,63 лв. акциз и 0,45 лв. ДДС, или общо 1,08 лв.

Националната ни драма е, че това са приходи в хазната, от които никой финансов министър не може да се откаже. Те осигуряват близо една трета от приходите в бюджета - поточно 31,7% по данни за 2011 г. Постъпленията в хазната през миналата година са малко над 16 млрд. лв. От тях 5,092 млрд. лв. са осигурени от купувачите на течни горива. За сравнение за цялото българско здравеопазване през т.г. бюджетът дава 3,261 млрд. лв.

Поначало с акцизи се облагат скъпи, вносни и луксозни стоки. За „удоволствието" да пътуват българите са платили през миналата година общо 1,872 млрд. лв. акцизи върху горивата.

Покупките им са обложени и с ДДС, като постъпленията от него за тези продажби са 3,22 млрд. лв. Тези числа показват, че колкото и талантлив финансов министър да има една страна, няма начин да се откаже от 31,7% от приходите в хазната. В противен случай трябва да закрие държавата.

Това е и причината България да превиши, макар и с малко, минималната европейска ставка за акциза на бензина - с 4 евро на 1000 литра. Но ако това превишение го нямаше, ползата за купувачите щеше да е под 1 ст./л.

След като страната ни не може да се лиши от високите акцизи и ДДС върху течните горива, възможно ли онези 1,48 лв./л за бензина и 1,60 лв. за дизела да се натиснат надолу? Според брюкселските сметки и при двете горива стойността на суровия петрол е 1,17 лв. Остатъкът - 0,31 лв. при бензина и 0,43 лв. при дизела, покрива всички останали дейности до крайния потребител - складиране, рафиниране, транспорт, маркетинг и т.н. Колко може да се икономиса от тях? При акции и промоции някои бензиностанции дават 2 до 5 ст./л отстъпка от цената. Смятат, че само това е в рамките на безопасното засега.

Комисия казва за картел на 21 март