/Поглед.инфо/ Пентагонът значително намалява закупуването на изтребители от пето поколение Ф-35. Машината, въпреки високите си технологии, се оказа твърде скъпа и капризна за поддръжка. По-специално възникнаха трудности с актуализирането на софтуера. За някои от проблемите на проекта - в материала.

Проблеми с актуализацията

Предложеният бюджет на Пентагона за фискалната 2025 година включваше придобиването на 68 изтребителя от пето поколение - 42 Ф-35A за Военновъздушните сили, 13 Ф-35Б за ВМС и същия брой Ф-35Ц за Корпуса на морската пехота. Тъй като цената на един самолет е около 100 милиона долара, това е не по-малко от почти седем милиарда. Конгресмените обаче орязаха апетита на военните с 15 процента - до 58 машини. Парите за останалите десет ще бъдат дадени, когато Пентагонът докладва за преодоляването на множество трудности с програмата за модернизация на Ф-35.

Конгресмените бяха особено недоволни от трудностите при внедряването на актуализацията на “Тех Рефреш 3”. “Локхийд Мартин” вече започна изграждането на самолети в тази конфигурация, но клиентът все още не е готов да ги приеме. Според плана първите Ф-35 ТР-3 трябваше да влязат във ВВС до април 2023 г. Сроковете обаче са изместени.

“Тех-Рефреш 3” предвижда подмяна на част от електронното и изчислително оборудване, както и софтуера. Нов централен компютър, захранване и свързаната електроника са разработени и се внедряват. Благодарение на това се надяват да постигнат повишаване на ефективността при решаването на всички основни задачи, което ще се отрази положително на бойните качества на самолета. Първите модернизирани машини обаче се оказаха много груби. Софтуерът не функционира добре и характеристиките му не отговарят на посочените.

Пентагонът реши да отложи мащабното производство и да проведе нов кръг от тестове. Завършените Ф-35 бяха изпратени за съхранение. Съдбата им зависи от резултатите от изпитанията. В същото време времето на следващата голяма програма Ф-35 Block 4 се измества надясно, редица технологии от които бяха тествани именно в проекта “Тех Рефреш 3”.

Куп грешки

Ф-35 “Лайтнинг-II” ("Мълния") е вторият сериен изтребител от пето поколение в света след Ф-22 “Раптор”. Построени са 187 единици от последния”. Правителството смята по-нататъшното производство за нерентабилно - машината се оказва твърде скъпа дори за САЩ.

Ф-35 е предназначен да бъде по-евтина, по-технологично напреднала алтернатива. Разработката на “Мълнията” обаче не струва много по-малко от Ф-22: 55 срещу 66 милиарда долара. При такива разходи 35-цата излезе изключително груба и отстъпва по бойни способности не само на “Раптор”, но и на много самолети от поколение 4++.

Първият сериозен звънец удари през 2011 г. по време на тестовете на прототипа Ф-35Ц, модификация за ВМС на САЩ. Изтребителят не успя да кацне на палубния симулатор осем пъти подред - той не можа да хване куката на спирачните кабели. Като причина бяха посочени сериозни недостатъци в дизайна. Те бяха коригирани само чрез значителна модификация на машината. Но проблемите си останаха.

В началото на 2017 г. Пентагонът съобщи, че 78 пилоти на самолетоносач се оплакват от силна болка по време на излитане от самолетоносач поради вибрации на седалката. Видео на пилоти, които блъскат главите си в капака на пилотската кабина, обиколи интернет пространството. От един от тях дори изскочи скъпата високотехнологична каска на стойност 400 хиляди долара.

Трудности възникнаха и с версията на изтребителя за морската пехота на САЩ. Ф-35Б има късо излитане и вертикално кацане благодарение на специален двигател зад пилотската кабина. Тестовете през 2015 г. показаха, че машината е напълно неготова поради редица грешки, допуснати на етапа на проектиране.

По-конкретно, поради голямото тегло на допълнителната силова установка, обхватът на полета на военноморската версия е значително по-малък от този на базовия Ф-35A - 1670 километра срещу 2200 километра. Единственият съветски сериен самолет с вертикално излитане и кацане, Як-38, страдаше от подобни „болести“, свързани с малък боен радиус, който военноморските пилоти, с характерния си хумор, нарекоха „изтребител за защита на мачтата“. Освен това крилата на Ф-35Б не се сгъват, което затруднява разполагането му на кораби.

Златна мина

Има и значителни конструктивни недостатъци, които са характерни и за трите модификации на изтребителя. През 2015 г. Пентагонът беше принуден да забрани на пилоти с тегло до 61 килограма да управляват тези машини. Факт е, че в катапултиращите седалки на пилотите, създадени специално за Ф-35 от британската компания “Мартин Бейкър” по време на тестване е открита неизправност, която може да доведе до тежки наранявания или дори смърт на пилота.

Освен това повече от 150 единици Ф-35 са имали сериозен дефект в горивната система: предпазните клапани са били дефектни. Естествено, частите трябваше да бъдат сменени, като първо „заземиха“ целия флот “Мълнии”. Такива мерки бяха предприети доста често. Например през лятото на 2014 г. полетите на Ф-35 бяха спрени, след като два самолета за малко да се разбият в рамките на една седмица: на единия се запали двигателя при излитане, а другият направи аварийно кацане поради изтичане на гориво.

Проблемите растяха като снежна топка. През януари 2019 г. “Блумбърг” публикува доклад на Пентагона за критични трудности с надеждността и издръжливостта на самолета, точността на оръжието и софтуера. Установено е, че много от 60-те Ф-35Б са предвидени за пенсиониране поради повреда на корпуса на самолета, настъпила около четири пъти предсрочно, а високотехнологичното покритие, което прави изтребителите невидими за вражеските радари, се износва по-бързо от очакваното. И изведнъж се оказа, че е опасно да се извършват свръхзвукови прехващания на Ф-35Ц - има риск от разрушаване на опашната част.

През януари 2021 г. бившият министър на отбраната на САЩ Патрик Шанахан директно нарече програмата Ф-35 провал. За “Локхийд Мартин” и много изпълнители обаче този самолет е златна мина. Както и за Белия дом, който активно продава Ф-35 на своите съюзници. “Мълнията” ще бъдат закупени от Белгия, Холандия и Норвегия, след като прехвърлят своите Ф-16 в Украйна. Именно тази машина беше избрана за основна за ВВС от Великобритания, Израел, Италия, а Полша, Чехия, Финландия, Гърция и Германия планират да я закупят в близко бъдеще. Ф-35 ще продължи да носи сериозни пари на американците, но никой не знае как ще се представи в реална битка.

Превод: В. Сергеев