Инж. Христо Василев, експерт по ремонтите на мостове от фирмата „Мост-ремонт”, в интервю за БНР
Ние сме участвали в много ремонтни дейности, свързани с различни европейски програми в цялата страна. Изпълнявали сме и индивидуални поръчки за ремонт на мостове на различни общини. Гласуваните вчера 43 млн. лева за ремонт за трите големи съоръжения ще стигнат, даже ще останат. Те са в много тежко състояние. Що се касае до тежките проблеми по съоръженията ще кажа, че мостовете искат специално отношение. Те трябва постоянно да се наблюдават и системно да се отстраняват проблемите и това не изисква много пари. Ако всичко това се прави предварително, просто няма да се стига до такива тежки ситуации, които наблюдаваме на много места и няма да бъде свързано с толкова много средства. За съжаление вече има рискове. Трябва да се вземат спешни мерки мостовете да бъдат възстановени, защото има рискове. При железопътните мостове също си има система за наблюдение и тя трябва да се спазва. Специалисти имаме. Проблемът се явява в системната грижа и контрола. Изисква се прецизност и работа с мисъл за тези съоръжения. Напоследък се изразяват съмнения дали бързината на строителството на магистрала „Тракия” няма да е за сметка на качеството и на съоръженията. Мисля, че темпото на работа там не е толкова вихрено, че да се отрази на качеството. Проблемът не е в темпото на изпълнението.
А дали трябва да бъдат въведени сега ограничения за тежките камиони по трите основни виадукта, за които се налага неотложния ремонт, трябва да кажат специалистите. Те трябва спешно да направят изчисления и да кажат какво да се прави. Не пречи тежките камиони да бъдат отклонени, защото ремонтите могат да бъдат направени в рамките на половин година и трафика да се възстанови.