/Поглед.инфо/ Владимир Путин обяви планове за създаване на мрежа от високоскоростни железници. Тя ще свързва столицата със Санкт Петербург, Минск, Воронеж, Нижни Новгород, Казан, Екатеринбург, Ростов на Дон, курортите по Черноморието, а в бъдеще - и с Донбас. Какво е необходимо за осъществяването на проекта и защо е важен за страната?

Руският президент Владимир Путин нарече предстоящото десетилетие период на „голямо строителство“ и големи проекти, „включително в железопътния транспорт“. Според него руската железопътна мрежа е на първо място в света по интензивност на използване, осигурявайки 87% от товарооборота на страната и около една трета от пътническия трафик. Над един милиард пътници годишно използват руските железници.

Путин отбеляза, че страната планира да създаде цяла мрежа от високоскоростни железници, което значително ще намали времето за пътуване между големите градове. В момента в Русия няма такива пътища, както и съответния подвижен състав. „Като първа стъпка такъв маршрут трябва радикално да намали времето за пътуване между двете най-големи агломерации на страната ни – Москва и Санкт Петербург“, каза държавният глава.

Такива маршрути ще бъдат построени до Воронеж, Нижни Новгород, Казан, Екатеринбург, Ростов на Дон и Минск. „Ще подчертая специално: в бъдеще със сигурност ще ги строим до Луганск и Донецк“, каза Путин. „Планира се линиите да преминават през територии, където живеят повече от 111 милиона наши граждани, което е 80% от населението на страната.

На свой ред министърът на транспорта Виталий Савелиев заяви, че са формирани основните параметри за реализацията на проекта за изграждане на високоскоростна железница от Москва до Петербург. Разработен е и финансов и организационен модел. Според него ефектът от проекта е в пъти по-голям от необходимата инвестиция за строителство.

Високоскоростната железница позволява влаковете да се движат със скорости от 200 до 400 километра в час. През юли тази година правителството възложи на Министерството на транспорта, съвместно с Министерството на икономическото развитие, АО "Руски железници", АО "Синара Груп" и ПАО "Сбербанк", да разработят параметрите на високоскоростната железопътна линия Москва-Санкт Петербург. Миналата есен Министерството на транспорта оцени цената на този проект на 1,7 трилиона рубли. Новият маршрут с дължина 680 км трябва да намали пътуването между Москва и Санкт Петербург до 2,5 часа вместо сегашните четири часа с най-бързия влак.

Ръководителят на РЖД Олег Белозеров отбеляза през август, че високоскоростната линия между Москва и Санкт Петербург ще позволи развитието както на пътническия, така и на товарния транспорт. Той подчерта още, че създаването на високоскоростни магистрали се изплаща и има голям синергичен ефект върху икономиката на страната. Отправна точка за изграждането на високоскоростната железопътна линия беше 2010 г., когато беше приета програмата за развитие на високоскоростните железници в Русия до 2030 г. Руските железници очакват завършването на по-голямата част от планираните високоскоростни линии до 2043 г. Само от 2030 до 2035 г. се планира изграждането на около 7000 км високоскоростни трасета.

Експертната общност нарича грандиозни плановете за изграждане на високоскоростни линии. Събеседниците обаче посочват, че осъществяването на проекта ще изисква значителни средства, както и доста време. „Изграждането на високоскоростни линии е скъпо и отнема много време. Съответно има много разходи, те ще бъдат разпределени за три, пет или повече години”, казва икономистът Иван Лизан.

Той подчертава, че „няма нищо сложно в изграждането на път, но въпросът е какъв проект е необходим и колко време и пари ще са необходими за реализирането на грандиозния проект“. По официални данни до 2060 г. високоскоростната линия Москва-Санкт Петербург трябва да превозва 36,4 милиона пътници годишно, а общият поток в това направление се очаква да бъде 62,3 милиона.

Експертът по развитие на железниците Сергей Сигачов също смята, че проектът за изграждане на високоскоростна железопътна линия е скъп от гледна точка на инвестиции и време за изпълнение. „Освен това сега изпълняваме скъпи проекти за модернизиране на Източния полигон (всеобхватна модернизация на БАМ и Транссибирските железници) и увеличаване на капацитета на пристанищата. Това вече е сериозно бреме“, отбелязва той. В същото време, според експерта, линията ще бъде ефективна при условие, че се създаде широка мрежа, както например в Китай, който стана световен лидер в този клас транспорт.

„Ако проектът включва линия, минаваща през няколко големи града, такъв проект ще се изплати. В крайна сметка увеличаването на икономическата мобилност на гражданите води до факта, че общият ефект става положителен“, обясни Сигачов.

Разработването на домашен високоскоростен влак беше поверено на съвместното предприятие на руските железници и “Синара - Транспортни машини” . По-специално се разработват влакове Бизнес и Стандартен клас. Междувременно експертът допуска, че Русия може да прибегне до сътрудничество с Китай.

„Пекин вече е минал по този път, той е заимствал решения от “Сименс”, “Алстром”, “Бомбардир”. В резултат на това Китай изгради много голяма мрежа и натрупа огромен опит. Тъй като сега Русия има стратегическо партньорство с Китай, Китай може да сподели своите технологии“, смята Сигачов. Според Лизан високоскоростните линии до Донецк и Луганск са необходими предимно за превоз на хора, „Донбас ще бъде изключително субсидиран регион през следващите десет години“. „Все още няма пряка железопътна връзка между Донбас и останалата част от страната, небето е затворено. Това не е изненадващо, тъй като спецоперацията все още не е приключила. Затова железницата към Донецк и Луганск има символичен аспект, подчертаващ важността на тези територии за Русия“, смята икономистът.

Сигачов е съгласен, че в случая става дума за дългосрочна перспектива. „СВО ще приключи и ще започне период на реконструкция, след което този проект ще бъде напълно въведен в експлоатация“, смята експертът.

Превод: В. Сергеев

Нов наш Youtube канал: https://www.youtube.com/@aktualenpogled/videos

Нашият Ютуб канал: https://www.youtube.com/@user-xp6re1cq8h

Каналът ни в Телеграм: https://t.me/pogled

Влизайте директно в сайта: https://www.pogled.info 

Така ще преодолеем ограниченията.

Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците.