/Поглед.инфо/ В неделя инициативният комитет на българските международни шофьори и браншовите организации решиха да вдигнат блокадата на всички гранични пунктове от българска страна. Най-важната причина е да не допуснат действията им да бъдат използвани в преговорите на гръцките фермери с премиера им Алексис Ципрас в понеделник, от което нашите превозвачи биха се почувствали употребени. Още повече, че от гръцка страна вече се появиха твърдения, че българските превозвачи създават проблем, гръцките фермери били освободили пътното платно и границата била свободна.
До контраблокада от българска страна се стигна заради неспазените обещания от страна на гръцките фермери - бяха обявили график за пропускане на камиони, който не бе спазен. Тогава от югозападно сдружение на животновъдите заявиха, че разбират проблемите на гръцките фермери, "поради което от българска страна бе проявена толерантност, но тя не бе оценена". А транспортният министър в безсилието си подкрепи контраблокадата.
След вдигането й, от гръцка страна също беше вдигната блокадата по границата, но още не е ясно, дали това е временно. Все още има километрични опашки, заради бавното обработване. По-рано гръцките фермери са предложили вдигане на блокадата за 2 дни, за да се изтеглят колоните, а след това дневни прозорци по 4 часа, но българската страна е отказала. Официалните власти на Гърция твърдят, че това е незаконен протест, но е извън техния контрол, заяви транспортният министър Ивайло Московски, като добави, че по-голяма гавра с българи не е виждал. А пък ние виждаме редовно.
Гаврата с българския народ е начин на живот за него, начин на управление от страна на родните политици, и на отношение на ЕС към нас. Това е известно на цяла Европа, затова гледат на нас като на хора "втора ръка". Така ни и третират, вкл. в официални доклади и публични изказвания на чужди политици. Съответно си позволяват всякакви волности - посланици да дават акъл и да се месят във вътрешната политика, да се блокират безнаказано границите ни, медии и експерти да пишат крайно неверни, често обратни на реалността твърдения. Наскоро създателят на валутният борд Стив Ханке, излезе с анализ, че Италия, Испания, Кипър и Гърция са по-нещастни и мизерни икономики от нашата. То затова гъркини идват у нас да са прислужници, а италианци и испанци напират да емигрират в България - нали условията на живот са по-добри.
И как да не си позволяват всевъзможни гаври, като управниците ни обслужват чужди корпоративни интереси, взимат решения в ущърб на цялата нация, под натиск на евроатлантическите ни господари, извинете - партньори. А българският народ никой го няма за нищо. Цял месец блокада и никаква реакция - нито от гръцките управници, нито от Брюксел. На воплите на премиера Борисов, Жан-Клод Юнкер отвърна лаконично: "Съжалявам Бойко, но нямам контрол на ситуацията". Говорителят на ЕК Лусия Коде заяви тези дни пред БНТ, че Комисията следи отблизо ситуацията с блокадата. Следи, но мерки не взима. А нашите управници останаха да чакат като бездомно куче пред порта. "Изпаднали сме в абсурдната ситуация да преговаряме с гръцки фермери", недоволства външният ни министър Даниел Митов. А защо в такава ситуация не преговаряте с равни по ранг - външен министър на Гърция, министър на земеделието, на транспорта?
Стигна се до абсурдната ситуация парламентарни сили у нас да гласуват в парламента да излязат с обща декларация, в която призоват ЕК да започне наказателна процедура срещу Гърция. Не политическите сили, а външният и ресорните министри следва да предприемат действия. Не само нашите, но и гръцките.
Нека припомним, че първите седмици от блокадата нито родни, нито гръцки управници реагираха, току виж мине от само себе си проблема. Щетите за българските превозвачи вече се изчисляват на близо 15 милиона евро. Това са само преките им загуби: командировъчни, неустойки, гориво, престой на камионите, изчисляват браншовите организации на транспортните фирми. Непреките - развалена стока и пропуснати ползи, никой не може да изчисли.
Въпросът пред нашите превозвачи сега е към кого и как да предявят искания за обезщетения - към гръцката държава, протестиращите фермери или Европейската комисия. Практиката от последните 7 години показва, че български превозвачи и експортно ориентирани фирми не са получили нито лев обезщетение или компенсация нито от ЕС, нито от съдебни дела. А колективните искове стигат до задънена улица.
Къде са гръцките власти във всичко това? Това е седмата блокада на границата ни. Не едно или две правителства бяха поставени пред изпитанието да решават проблем, който не зависи от българските власти и не е предизвикан от българските граждани. И почти винаги тези блокади се случват през зимата, когато земеделците не работят, а поводи винаги се намират. Дали цели да удари зимния ни туризъм, или по конкурентни превозвачи и икономически интереси, тази натраплива тенденциозност намирисва. Само за последния случай на блокада на границата ни, над 200 малки предприятия, предимно в Югозападна България, затвориха и спряха работа поради липсата на суровини. Страда и производството и логистиката и туристическия бизнес.
Според наблюдатели, определени съсловия и политически формации си позволяват така да решават вътрешнополитическите си проблеми. Защо обаче блокират само българската граница, а не турската, македонската, албанската? Защо гръцката страна със своя апарат на МВР не може да се справи с 30 човека? Недопустим е и фактът, че от страна на гръцкото правителство, като цяло, няма никаква реакция. Съучастват ли негласно гръцките власти с бездействие или се страхуват от гражданска война, ако се намесят, не е състоятелен въпрос. Това са една шепа хора и жандармерията може да въведе ред за няколко часа. Такава малка група едва ли ще има смелост без мощна подкрепа да се изправи срещу европейски директиви, срещу вътрешен ред на Република Гърция и всичко останало. И никой да не може да се справи с тях. Затварянето на международен път и държавна граница е нарушение на европейските норми, възпрепятстване на свободното движение на хора и стоки, на дейността на пощите, въздушните и жп връзките.
В крайна сметка какво общо имат земеделците с протестните искания, които са Ципрас да оттегли проекта за промени в пенсионната и данъчната система. Те са от най-облагодетелствани с милионите получавани субсидии и солидни обезщетения за нереализирана продукция, или погинала такава. И как точно ще принудиш правителството, като блокираш граници - да блокират вътрешността на страната, там да се създаде хаос, ще се усети много повече. Начинът за изразяване на възраженията към гръцкото правителство далеч не следва да води до затваряне на държавна граница на страна член на ЕС. Гърция има Министерство на икономиката, има Министерство на земеделието, където протестиращите могат да отидат и да си паркират тракторите, да си кажат исканията, и да водят диалози. Даже ако искат, да блокират парламента в Атина. Какво са виновни българските граждани?
Освен това, гръцката граница с България е най-северната точка на Гърция, а цялата икономика на Гърция е в южната част. Основните пристанища - в Атина, Солун, Патра и т.н., продължиха да работят, т.е. цялата индустрия на тях им върви. Държавата не е спряла. В същото време по цеховете в България няма продукция, и те не работят. А редица зеленчукови борси са празни, защото внасяме плодове и зеленчуци предимно от Гърция. Реално, гръцките земеделци с блокадата не помагат на никого, напротив - нанасят огромна вреда на чужди граждани. Колите с гръцки номера се пропускаха.
И докато нашите шофьори с дни и седмици не можеха да задоволят елементарни хуманни нужди, гръцките земеделци бяха оставили своите машини на пункта да блокират движението, а самите те - пият и се веселят в таверните. И току провокират българските шофьори подигравателно. И това е родината на демокрацията? Не, в 2016 година това не се нарича демокрация - това е терор, казва адвокат Борис Харизанов, който пръв повдигна юридическа претенция. Та прав е транспортният министър Московски, че това е гавра. Но кой я допусна, кой позволява? И как толкова време ЕК не реагира? От Брюксел са незаинтересовани, но ако руски самолет прелети - веднага ще строят управниците ни и ще се разпоредят какво да се прави. Както е за много други неща.
А ако сега аз с още 30-тина души отидем на границата и си паркираме колите в знак на протест (в България има много неща, за които да се протестира - настоящите реформи са от безумна по-безумна), какво ще се случи? Дали някой така ще ни търпи, и то с дни и седмици, или полицията веднага ще ни арестува? ЕК дали ще ни толерира, а гърците? Когато и премиерът на държавата, Бойко Борисов признае, че контраблокадата се оказва единственото средство, нещата за изтървани.
"При нормално работещи държави, за съжаление в момента Гърция не е такава, когато един премиер се обади на друг премиер, се взима решение Аз два пъти му се обадих за едно и също нещо и не пращат полиция и жандармерия да изчистят трасето", възмути се Борисов тези дни. По думите му, отношението на правителството в Атина е тенденциозно и то в момент, в който той отказва пари за издигане на ограда на границата с Гърция.
И какво се оказва - че нас всеки може да ни притиска, изнудва, извива ръце? Защита от никъде няма, а самите ние като държава - безсилни. Не че сега става ясно, но да се стигне до такива проблеми от толкова дребен фактор (една шепа хора действащи самоволно), и той да не може да се реши, следва да е сигнална лампа за нас. Изглежда в банановата ни република единственият начин остава саморазправата? Кой да упрекне после превозвачите ни за заканата, че ако няма решение на проблема и не бъдат обезщетени, от 15 юни до 15 юли от българска страна ще бъде спряно влизането в Гърция.
Пък после спорете за турското робство. Съвременното робство, простете евросъжителство, е много по-опасно, защото само създава илюзия на хората, че са свободни, докато те са напълно зависими и подчинени, и постепенно им се отнема всичко. С усмивка на лице, и за тяхно "добро". А сигурността им е гарантирана от арменския поп.