/Поглед.инфо/ На 14 януари бяха приети на първо четене промените в Закона за отбраната и Въоръжените сили на Р България. На същия ден преди 55 години си отиде от белия свят инж. Цветан Лазаров, кавалер на неувяхващата българска слава в авиостроенето, човекът, успял още в първата половина на миналия век да запише България в респектиращия списък на самолетостроителните държави.
Без да сме фаталисти, не можем да не съзрем все пак трагичния знак на съдбата, който тя ни изпраща, защото става дума не за проста загуба, а за загуба на небето на България. Дори и тази възможност да си остане хипотетична, усещането за болка е толкова травмиращо, че тази може би временна трудност на ВВС на България, се превръща в съзнанието като трагично предзнаменование.
След дългото шикалкавене около ремонта на няколкото останали ни модерни бойни машини МиГ-29 МО и т. нар. министър Ненчев се върнаха на любимата си тема – опазване на българското небе със силите на НАТО. В гласуването в зала управляващото мнозинство, към което се прикачиха и двете враждуващи помежду си фракции на ДПС, прие поправка в Закона за Въоръжените сили, допускаща самолети на други страни-членки на НАТО да участват в т. нар. еър полисинг над България.
Поправката противоречи на Конституцията, която определя като главна задача на Българската армия защитата на териториалната цялост и въздушното пространство на България. Вносителите на въпросната поправка се оправдават, че това било временна мярка, която не означавала непременно турски или гръцки самолети да дежурят в нашето небе, можело да са белгийски или холандски например, но ние добре знаем, че няма нищо по-дълговечно от временното положение. Може да са и марсиански, но това не пречи да запитаме защо след 25 години „военни реформи” се докарахме до положението на „достоен член на НАТО”, който не може да обезпечи сам своята сигурност и поради това се нуждае от чужда защита. Отговорът на този неудобен въпрос е ясен: защото в продължение на четвърт век в отбраната на Република България не се надграждаше. Напротив, разграждаше се. И то поради чисто политическа преднамереност - за да бъде елиминирано всякакво възможно сътрудничество с Русия. Зер, това никак не би се понравило на днешните ни съюзници в НАТО. А те натискаха да останем и голи, и боси, и най-вече беззащитни. Е, станахме. Майкопродавците обаче, които вкараха и армия, и народ, и държава в това приключение не се засрамиха. Не виждаха ни огъня, дето гореше край нас, ни мечката, която играеше у съседите ни. Отбраната ни се сриваше все по-надолу в пропастта, а те като конашки чорбаджии лежаха на една кълка и чакаха Европа да ни храни и НАТО да ни брани. Видя се обаче, че нито едното, нито другото ще го бъде. Както е известно, безплатно е само сиренцето в капана за мишки. Това е положението и с българската военна авиация. Имаше я, вече я няма. От 230 бойни машини останаха единствено приземените тъжни български орли на дълга да осъзнават, че не само животът, както пее Висоцки, но и славата, са кратки като бетонната писта на Доброславци.
За разлика от “мотиката” Ненчев, когото Михаил Миков нарече “кучето Лайка” заради полета му с МиГ-29, съоръжен с двигател, предоставен от Полша, премиерът Борисов не посмя да повтори подвига му. Той знае, че поляците купуват резервни части за тези двигатели от... Украйна! Цялата нелепост на полско-българската сделка обаче лъсна. И стана ясно, че тя не е нищо друго освен ярко подчертаване на отдалечаването на България от Русия, каквото впрочем беше и легитимирането на превратаджиите в Киев от божем социалиста Кристиан Вигенин, външен на България министър до неотдавна.
Що се отнася до охраната на българското въздушно пространство от самолети на други страни от НАТО, трябва да знаем, че чуждо куче стадо не пази. Най-красноречивата оценка за дейността на демократичните ни правители от т. нар. нов цивилизационен избор може да се види в състоянието на Българската армия, където глупаците, също както при Шолоховия дядо Щукар, уж се свършиха, но се народиха нови, които нито ги сееш, нито ги жънеш, но те стават все по-нагли и по-безхаберни. Всеки демократичен разгром на БА през тези 25 години бе един нов Ньойски договор и също като Съюзническата комисия навремето, нашата югоизточна съседка Турция най-много внимаваше за капитулантските клаузи в него. И разбира се, постигна всичко, каквото пожела. Постигна го не с директни искания, а чрез “съветите” на сюзерена САЩ, които те ни вменяваха. Така унищожихме своето оръжие на възмездието – ракетите СС-23, подводния си флот, закрихме гарнизоните си по границата и днес по мислената линия от Бургас до Кюстендил на юг няма нито един български щик. Не се чува войнишка тръба, не се вдига българско знаме и е забравен тътена на българския военен марш, от който земята трепери. Казано иначе, търсете глупаците у нас, както и националните предатели.
Иначе, близко до ума е, че за НАТО ще е най-евтино да разпореди самолетите на съседните на България страни Турция, Гърция и Румъния да дежурят в българското небе. Само че Гърция е залята от бежанска вълна и едвам смогва да прогонва турските самолети от въздушното си пространство. Румъния е зинала да глътне Молдова, а Турция, макар и залята от терористични атентати и антитерористични операции, и в остър конфликт с Русия заради сваления руски бомбардировач Су-24, е единствено готова да върши това. Големият въпрос е дали не се надява драгоценната ни съседка, турските изстребители Ф-16, патрулирайки в българското въздушно пространство, да се опитат да свалят още някой руски самолет, този път над международни води в Черно море, независимо дали Вашингтон и Брюксел искат това или не. Въпрос е също дали някой се сеща, че България тогава би била театър на военните действия и пази боже, да се наложи да плащаме фактурата за този орташки еър полисинг.
Кого всъщност нашите политикани викат да охранява българското небе? Викат страна, в която се води гражданска война. Страна, в която се вкарват журналисти в затвора заради „издаване на държавна тайна”, която - отдавна се знае по света. Не е ли тъкмо Турция тази, която подпомага, търгува, обучава, въоръжава и лекува бойци на терористичната организация „Ислямска държава”, докато в същото време “неуморно се бори с терора”? Страна, в която прокуратурата започна разследване срещу 1128 университетски преподаватели, подписали декларация срещу забраната да се излиза на улицата в редица околии на Югоизточен Анадол. И заглавието на тази декларация е повече от многозначително: „Няма да бъдем съучастници в това престъпление!”.
Как обаче Анкара гледа на съседна приятелска България, показа случаят „Местан”. Към нас се отнесоха като към васали! Наредиха на Бойко Борисов да се намеси и да защити техния човек. Но има още нещо, за което научихме, благодарение на турския печат от миналата седмица. Заглавията на публикацията е стряскащо: „В София са откраднали „ушите” на четирима агенти на МИТ”. Според автора на коментара, преди време в София са пристигнали четирима агенти на Турската национална разузнавателна организация (МИТ), които пътували с джип на български преселник, марка „Audi” Q 7, с регистрационен номер Tr 16 ACH 92. В джипа имало модерна подслушвателна техника, предназначена уж за проследяване на контрабанден канал за цигари. Агентите отседнали в хотел в Драгалевци, собственост на брата на заместник-министъра на отбраната Орхан Исмаилов. Джипът и намиращата се в него подслушвателна апаратура били откраднати от паркинга на хотела. Наложило се политиците, полицията и секретните български служби да потърсят за съдействие Димитър Желязков – „Митьо Очите”, който установил кои са крадците и дори им платил 20 000 евро. Джипът бил намерен в покрайнините на София, но Митьо Очите така и не видял парите си. Ерго, държавата е по-голям мафиот и от него!
Според в. „Миллиет”, въпросът бил внесен в Народното събрание, но не получил гласност, за да не се обтегнат отношенията с Турция. Ами ако агентите на МИТ са подслушвали Бойко Борисов? Каква е гаранцията, че летейки над България, турските самолети няма да разузнават обекти от жизнена важност за националната сигурност? Току-виж, след агентите на МИТ, у нас пристигнат и представители на „сивите вълци”!
Сега, ако можете, спете спокойно. Турската авиация ще ни пази...