София /Поглед.инфо/ От началото на годината некачествена нафта, която може да повреди двигателя на автомобилите, е заляла пазара, пише в днешния си брой „Монитор".

Калпавите продукти се предлагат на по-малките и нелегитимни бензиностанции. Заради множеството оплаквания от Държавната агенция по метрологичен и технически надзор са проверили 34 подобни обекта в цялата страна. При инспекциите експертите установили 10 проби, които не отговаряли на изискванията за качество на горивата.
Заради нарушенията инспекторите издали две предписания за временно спиране на разпространението на гориво и едно за пълна забрана на продажбата на нафта и бензин.
Монтьори твърдят, че подобно некачествено гориво може да доведе до сериозни проблеми на двигателя на автомобила.
„При дизеловите коли е много важна качествената нафта. По-новите мотори, които работят с т.нар. комън рейл система, са изключително чувствителни. Калпавият дизел ги съсипва, затова трябва да сме много внимателни и да се избягва зареждането от съмнителни бензиностанции Некачествената нафта има пагубно въздействие върху механичните и електрически системи - дюзи, помпа и др.", разказа пред „Монитор" столичен специалист по ремонти на двигатели с вътрешно горене. Той твърди, че всяка седмица в сервиза му идва поне по един автомобил с повреден мотор от некачественото гориво. Майсторът е категоричен, че нафта с количество на сяра по-голямо от допустимото ниво в ЕС, която се продава на по-малките бензиностанции, е причина все повече дизелови автомобили с екостандарта "Евро 4" на двигателя и на възраст от 4-5 години да се превръщат в желязо за скрап. Некачественото гориво буквално задръствало филтъра за твърди частици, който се поставя на моторите, за да изхвърля по-малко отрови ауспухът. Оттам произтичат и значителни проблеми за някои собственици на автомобили. Получавало се натрупване на огромни количества сажди във филтъра и нормалната работа на автомобила ставала невъзможна. От това следвали повишен разход на гориво, намалена мощност и вкарване на автомобила в "авариен режим". Тези технически проблеми се отстранявали почти във всеки по-добър сервиз, но ремонтът излизал доста солено - между 400 и 800 лева. Ако обаче повредата не е само в електрониката, а има и някой повреден механичен компонент, както често се случвало, тогава цената скачала над 2 хил. лева.