/Поглед.инфо/ Китайските официални медии, в частност сайтът на „Женмин жибао-онлайн”, твърдят, че китайският палубен изтребител J-15 превъзхожда руския Су-33.

За това заявил представителят на министреството на отбраната на Китай Ген Яншен, който подчертал: J-15 по всички характеристики превъзхожда руския Су-33 и не е негов клон. При това Китай за първи път официално отговорил на обвиненията за клониране на чуждестранна военна техника.Пекин свикна години наред да игнорира обвиненията в копиране на чуждестранни, преди всичко руски военни технологии. Обикновено китайците признавали, че са могли да използват отделни принципни подходи, общи със чуждестранното изделие. Но те уверяваха, че всички конструкторски решения са оригинални и освен това китайското изделие с една степен превъзхожда даден чуждестранен прототип.

Официалният представител на министерството на отбраната на КНР Ген Яншен в частност заявил, че при развитието на военната техника действат „обективни закони”, „много видове оръжие са основани на едни и същи принципи”, и затова „не е професионално да се твърди, че Китай копирал авиационни технологии на други страни единствено на основата на просто сравнение”.

За да може позоваването на обективни физически закони да изглежда по-убедително, трябва да се докажат малко неща: че руският самолетоносач „Адмирал Кузнецов”, или руският палубен изтребител Су-33 са единствените принципно възможни варианти на устройството на самолетоносача и авионосния боен самолет. Но това не е така. Има много варианти. А руският самолетоносач и палубният изтребител са уникални и не приличат на аналогична техника на западните страни.

Сравнението на устройството, например, на крилата на китайския J-15 и руския Су-33 премахва въпросите за източниците на вдъхновение на китайските конструктори. Освен това е известно, че в 2005 година Китай купил в Украйна предишният прототип на Су-33 под наименованието Т-10К-3.

Що се отнася до иновационните решения, които се използвали при разработването на J-15, то наистина би било удивително, че китайците са се заели с възпроизвеждане на бордовото радиоелектронно оборудване на съветския изтребител образец от 1980-те години, началото на 1990-те. Разбира се, в J-15 са използвани плодовете на разработките, направени от китайците за други изтребители на платформата на Су-27, такива като J-11B, J-16. Разбира се, авиониката на този самолет трябва в по-голяма или по-малка степен да е оригинална, илида е разработена на основата на по-късните руски, а частично и западни образци.

Достоверно известно е, че дори сухопътните тежки изтребители на Китай се оборудват преди всичко с руски двигатели АЛ-31Ф. За това говорят мащабите на редовните покупки на такива двигатели от Русия: в 2012 година беше подписан поредният контракт за 140 двигатели на стойност 700 млн. долара. Китайският двигател „Тайхан” също се купува от Китай, но както и преди има неудовлетворителни характеристики по надеждност и ресурси. В частност, сега той средно може да работи не повече от 300 часа до основен ремонт, няколко пъти по-малко от руския аналог.

И накрая, самият опит да се сравняват J-15 и Су-33 е безсмислен. Су-33 се смята в руския флот за безперспективен самолет, подлежащ на бракуване в 2015 година. На смяна ще се появят изтребителите МиГ-29К и МиГ-29КУБ, които при очевидна по-малка маса притежават разширени бойни възможности. Именно с тях би било уместно да се сравнява най-новият китайски изтребител.

Главната разлика се състои в това, че МиГ-29К за разлика от J-15, който все още е в стадий на изпитания, вече се произвежда серийно и се доставя както на руския флот, така и за износ в Индия.