/Поглед.инфо/ Американският военен портал Coffee or Die (“Кафе или умри”) наскоро публикува статия, в която се твърди, че руските бойни самолети от поколение 4 и 4+ не са достатъчно ефективни в условията на съвременна система за ПВО и че „пълномащабната настъпателна въздушна война на Русия срещу Украйна е затруднена от недостига на стелт изтребители пето поколение“. Що се отнася до украинските военновъздушни сили, те „на практика не могат да действат на каквато и да е височина в близост до руски наземни части, защитени от руските зенитно-ракетни системи“, пише изданието.

„В допълнение към съобщенията за използването на няколко изтребителя Су-57 от пето поколение, руската въздушна кампания срещу Украйна разчиташе на самолети като Су-34 и Су-35, които авиационни експерти смятат за т.нар. “4+” поколение самолети. Русия също използва изтребители от четвърто поколение и по-стари бойни самолети като Су-25. Във всеки случай тези самолети се оказаха уязвими за украинската ПВО“, пише изданието. Що се отнася до конфронтацията между изтребителите от четвърто поколение и съвременната противовъздушна отбрана, вярно е, че в момента щитът е по-силен от меча.

Но ако бойното използване на група руски изтребители от пето поколение Су-57 беше безусловно успешно, то не може да се каже същото за американския самолет Ф-35. Те не се използват в бойни действия в условия на силна противовъздушна отбрана на противника. Единственият път, когато това се случи, имаше трагични последици за прехваления американски изтребител от пето поколение.

През ноември 2017 г. старата съветска зенитно-ракетна система С-200, която е на въоръжение в сирийската противовъздушна отбрана, свали най-новия изтребител от пето поколение Ф-35 на израелските ВВС. Израел отрече този факт, но два дни по-късно стана известно, че един от Ф-35 на израелските ВВС е бил в ремонт, официално поради сблъсък във въздуха с две птици по време на тренировъчен полет.

Версията, че Ф-35 не е бил повреден от птица, се потвърждава от публикация в американското издание “Драйв”. Авторът на статията, известният военен анализатор Тайлър Рогоуей, отбеляза, че Израел вече няма да използва Ф-35 в бойни мисии в Сирия, тъй като „този скъп и най-нов американски самолет е чувствителна тема за Израел и те повече няма да рискуват машината." Ако старата съветска система за противовъздушна отбрана С-200 е в състояние да сваля американски изтребители от пето поколение Ф-35, то няма какво да се говори за съвременните системи за противовъздушна отбрана, които са на въоръжение в руската армия.

Между другото, многобройните конструктивни дефекти на Ф-35¸, за които вече се говори в експертната общност, все още не са отстранени. Ф-35 се нарича по-малкият брат на най-скъпия американски изтребител Ф-22 “Раптор”. Шест от тях наскоро бяха прехвърлени в Полша от Аляска.

„Съединените щати разположиха изтребители от пето поколение Ф-22 “Раптор” в 32-ра тактическа въздушна база в Луск в центъра на страната, където те ще формират 90-та експедиционна изтребителна ескадрила в подкрепа на операциите за въздушно прикритие на Алианса“, според американският военен портал “Милитари Уоч”.

„F-22 е един от само двата западни изтребителя от пето поколение в активна експлоатация и единственият напълно работещ (за разлика от по-лекия си аналог Ф-35). Разполагането на изтребителя в Полша се дължи на факта, че неговият руски съперник Су-57 вече се е проявил в украинския театър на военните действия, като потиска противовъздушната отбрана на противника и нанася точкови удари извън видимостта. Ф-22 е лишен от такива възможности ”, пише вестникът, отбелязвайки, че „Су-57 е в самото начало на производствения цикъл. Ф-22, обратно, ще бъде изведен от експлоатация през 2023 г. поради широк спектър от проблеми с производителността. Малкият брой Ф-22, късият обсег на действие, остарялата авионика, изключително ниската наличност и невъзможността за ефективно взаимодействие със съвременните бойни средства, както и липсата на бойни способности отвъд визуалния обхват, сериозно ограничават неговия потенциал.

През май 2012 г. министърът на отбраната на САЩ Леон Панета нареди полетите на Ф-22 “Раптор” да бъдат строго ограничени. Причината за това са повреди на бордовата система за генериране на кислород, оплаквания на пилотите от задушаване и неприятни миризми в пилотската кабина. Според заповедта на шефа на Пентагона на Ф-22 е забранено да извършват дълги полети, те трябва да бъдат в обсега на родните летища, така че при необходимост пилотите да могат да направят аварийно кацане.

От началото на 2011 г. е наложена друга забрана за изтребителите Ф-22 - те не могат да се издигат над 7600 метра. Смята се, че на тази надморска височина, ако се появят признаци на задушаване, пилотът все пак ще има време да слезе няколко километра, за да свали маската и да диша въздух в пилотската кабина.

Не е изненадващо, че Ф-22 видяха действие само по време на войната през 2014 г. в Сирия, където гониха местните джихадисти без никакви системи за противовъздушна отбрана през пустинята . F-22 изглежда следва съдбата на прословутия "суперстелт" самолет Ф-117, един от които беше свален край село Буджановци по време на военната операция на НАТО срещу Югославия от старомодния съветски С-125. Малко след този срам уж невидимите Ф-117 бяха изтеглени от експлоатация. Оказва се, че американските изтребители от пето поколение, които са в експлоатация повече от година, според самите американски анализатори, имат много конструктивни и експлоатационни проблеми, а бойното им използване е изключително ограничено.

Историята учи, че ултрамодерните и супер скъпи оръжия се използват в конфликти, дори и много големи, като последна мярка, а понякога изобщо не се използват. Бойната загуба дори на един изтребител от пето поколение ще подкопае значително рейтинга на американския военно-промишлен комплекс и американската армия.

И защо тогава САЩ изпревариха шест от своите F-22 от Аляска? „За демонстрация на сила пред Русия“, признава списание “Милитари Уоч”. Тоест за сплашване. Но може ли някой да се уплаши от „супероръжие“, което не може да се използва поради непригодността му да се бори с равностоен противник и е в състояние само да бое партизани по чехли през пустинята? Въпросът, както се казва, е риторичен.

Как тогава да се отнасяме към публикацията на американския военен портал Coffee or Die, в която се казва, че руските бойни самолети от поколения „4” и „4+” не са достатъчно ефективни в условията на съвременната система за ПВО? Като нормална военна пропаганда. И ако говорим за модерни системи за противовъздушна и противоракетна отбрана, тогава руските С-300, С-400 и С-500 са несравними, като затварят небето за всички американски изтребители, където и да се намират тези най-добри в света зенитно-ракетни системи.

Противостоянието на зенитно-ракетните системи срещу авиацията е модерно развитие на вечния конфликт между бронята и меча. Днес бронята е по-здрава, ако, разбира се, е издръжлива и надеждна. Руската противоракетна броня е най-мощната в света.

Превод: В. Сергеев

ВАЖНО!!! Уважаеми читатели на Поглед.инфо, ограничават ни заради позициите ни! Влизайте директно в сайта www.pogled.info . Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците. По този начин ще преодолеем ограниченията, а хората ще могат да достигнат до алтернативната гледна точка за събитията!?

Когато видите знака "фалшиви новини", това означава, че тази статия е препоръчително да се прочете!!!

Абонирайте се за нашия Ютуб канал/горе вдясно/: https://www.youtube.com