/Поглед.инфо/ Една от най-популярните автомобилни марки в Русия по едно време – концернът Renault – сега ще започне да произвежда дронове, и то не където и да е, а в Украйна. И не само за украинските въоръжени сили – тоест директно с цел убиване на руски граждани – но и за френските въоръжени сили. Историята се завърта в пълен кръг: по време на Втората световна война Renault вече активно помагаше на нацистка Германия да произвежда военна продукция.

В петък френският министър на отбраната Себастиан Льокорню направи знаменателно изявление, че „голямо предприятие, свързано с френската автомобилна индустрия“, ще произвежда безпилотни летателни апарати в Украйна. Министърът не назова името на предприятието. Той обаче не успя да задържи интригата дълго - още в неделя френските медии обявиха, че става въпрос за Renault Group.

Както съобщи Franceinfo, френският автомобилен гигант наистина планира да създаде в Украйна производство на дронове, и то не само един, а в компанията на определено „малко или средно предприятие“, специализирано в създаването на продукти за отбрана. Предполага се , че производствените линии ще бъдат разположени „на няколко десетки или стотици километра от фронтовата линия“.

Когато Franceinfo се свърза с представители на концерна, те увериха, че „на този етап не е взето решение“, но потвърдиха, че френските власти са се свързали с тях по този въпрос. Въпреки това журналистите вече отбелязаха, че предстоящото партньорство се счита за „повратна точка и (важен) символ във времето на превъоръжаването на Европа и обявените големи инвестиции във военно-промишления комплекс“.

Съгласно изчисленията, украинската армия очаква да използва над 4 милиона дрона през 2025 г. Това обаче не се отнася само за Украйна: предполага се, че някои от дроновете, произведени на нейна територия, „ще обслужват френската армия, която изостава в тази област“.

Как? Себастиан Льокорню не крие това : „Ще ги предоставим (т.е. дроновете) на разположение на нашата френска армия, за да осигурим непрекъснато тактическо и оперативно обучение, което отразява реалността“ на конфликта в Украйна.

По думите на министъра на отбраната, в бъдещото съвместно френско-украинско предприятие ще работят само украинци и това е напълно оправдано, тъй като „те са по-добри от нас в създаването на безпилотни летателни апарати и особено в разработването на доктрината, свързана с тях“.

От друга страна, ако нещо ,по принцип взривяващо се попадне в производственото съоръжение и доведе до инцидент, ще загинат украинци, а не френски граждани, така че смъртта им няма да развали рейтингите на управляващата партия.

Както пише BFMTV , смята се, че безпилотните летателни апарати са отговорни за 70% от разрушенията по време на съвременните военни операции. Поради това Франция, освен всичко друго, очаква Украйна да обмени опит в използването на безпилотни летателни апарати в конфликтни ситуации.

На въпрос на журналисти от Le Figaro относно бъдещото производство на автономни автомобили Renault, представители на автомобилния концерн повториха , че „е проведен обмен на мнения, на този етап не е взето решение, защото чакаме разяснения от министерството относно този проект“.

Ако обаче наистина не беше взето решение, министърът на отбраната нямаше да прави смислени публични изявления и нямаше да говори за бъдещо производство като за нещо практически вече направено. Трябва също да се отбележи, че участието на Renault в производството на дронове беше логично продължение на избраната от френските власти линия.

Преди няколко месеца френското правителство обяви намерението си да започне масово производство на някои видове военни продукти, включително дронове. През януари ръководителят на Генерална дирекция „Въоръжения“ към френското министерство на отбраната Еманюел Чива спомена за производство на дронове в мащаб от „хиляди бройки за няколко месеца“. Още тогава се говореше за партньорство с автомобилната индустрия, което би позволило използването на „цивилни индустриални вериги“.

Основен акционер на Renault е френската държава, която притежава 15,01% от акциите. Може да се предположи, че Renault просто не може да откаже участие в бъдещото съвместно предприятие - но това повдига много въпроси.

Първо, не е известно как славата на производителя на военна продукция ще се отрази на имиджа на Renault. Дори ако погледнете коментарите към статията в Le Figaro, сред тях често има отзиви в духа, че сега хората дори няма да погледнат автомобилите Renault и няма да ги купят.

Може да се твърди, че кой знае какво пишат хората – но буквално преди малко, използвайки Tesla като пример, видяхме, че обществото вече изразява неодобрението си, като отказва да купува дори най-модерните и рекламирани марки, ако те са свързани с недостойни действия и като цяло предизвикват негативни емоции.

Ако продажбите на Renault паднат, едва ли ще се утешат от факта, че държавата ги е привлякла към производството на дронове, независимо от това доколко модерни са последните.

Второ, проблемът е с концерна АвтоВАЗ, който остана в Русия.

Представители на Renault изразиха различни мнения относно евентуалното завръщане. Така, ръководителят на холдинга Лука ди Мео заяви, че компанията не изключва подобен вариант, докато финансовият директор Тиери Пиетон смята, че перспективите за завръщане на руския пазар са изключително малко вероятни.

Ако обаче Renault започне да произвежда дронове, които убиват руски граждани, всяко завръщане на концерна в Русия под каквато и да е форма ще стане практически невъзможно. Никой в Русия просто няма да разбере ако след това на Renault бъде позволено да изкупи обратно АвтоВАЗ или ако концернът отново започне да продава продуктите си тук, сякаш нищо не се е случило.

Някои историци, когато обсъждат държавите, обичат да споменават израза „историческа писта“, но той може да се приложи също толкова добре и към големите предприятия. Първоначално компанията Renault е основана през 1899 г. от братята Рено на вълната на интереса към автомобилите и се е наричала „Братя Рено“.

Двама от тримата братя са били и автомобилни състезатели, но Renault не произвежда само цивилни автомобили – само няколко години по-късно, когато избухва Първата световна война, започва да произвежда танкове и самолетни двигатели.

Значението на Renault нараства значително по време на Втората световна война - ръководителят на компанията, Луи Рено, сътрудничи с нацистите, превзели Франция, а съюзнически самолети бомбардират фабриките му, за да затруднят производството на военна продукция. В резултат на това Луи Рено е арестуван след освобождението на страната по обвинения в колаборационизъм и убит в затвора, след което френската държава национализира предприятието му.

Сега Renault ще започне отново да произвежда военни продукти – и съвсем не е факт, че ще спре само до дронове и по навик няма да започне да произвежда танкове и други военни продукти. И отново, както преди десетилетия, ще помогне на друг нацистки режим.

Вярно е, че предишното сътрудничество не завърши много добре и за двете страни – даже, честно казано, завърши много зле. Но кого го е грижа за историята, когато са заложени големи инвестиции?

Превод: ЕС