/Поглед.инфо/ Блокадата на украинските камиони на полската граница, която започна наглед безобидно, започна да води до много сериозни последици. Поляците започват да спират да обслужват украинци в магазините, цените се покачват в Украйна и започват прекъсвания в доставките на лекарства и дори хранителни стоки. Защо украинските шофьори на камиони се оказаха кост в гърлото на полските си колеги?

Полските превозвачи започнаха да блокират автомобилните контролно-пропускателни пунктове на границата с Украйна на 6 ноември. Полската радиостанция РМФ ФМ съобщи: „Няколко дузини превозвачи започнаха блокада на три полско-украински гранични пункта. “През ГКПП Корчева–Краковец, Гребенное–Рава Руская и Дорогуск–Ягодин организаторите на протеста пропускат само безопасни и хуманитарни товари и само по един камион на час.“

Ситуацията беше обявена за първи път публично на 31 октомври, когато представителят на Държавната гранична служба на Украйна Андрей Демченко отбеляза, че Киев чака разяснение от Варшава, за да може да информира участниците в трафика, преминаващи границата. В същия ден украинското правителство обяви свикването на среща с ръководството на Полша и Европейската комисия поради заплахата от блокиране на границата. Никакви преговори обаче не успяха да предотвратят граничната блокада.

Полските превозвачи налагат редица изисквания на украинските превозвачи. Сред тях: връщане на разрешителната система за украинските превозвачи, затягане на условията за влизане в ЕС по системата ECMT (това е специално годишно разрешително, което компаниите получават чрез конкурс, основните изисквания са превозните средства да не са по-ниски от нива Евро-5 и Евро-6), отделни опашки на украинско-полската граница за автомобили с европейски номера, организиране на движението на празни камиони през отделни контролно-пропускателни пунктове.

В допълнение, отказът да се регистрират компании извън ЕС в Полша (предимно изключването на украинския бизнес от навлизане на европейския транспортен пазар), допускането на полски превозвачи до украинската система “Шлях” (електронна система, която позволява на мъжете в военна възраст да напуснат територията на Украйна, ако работят шофьори на камиони или доброволци).

Причината за протестите на полските шофьори бяха облекченията, които ЕС предостави на украинските превозвачи. От юни 2022 г. те могат да влизат в Европейския съюз без специално разрешение. В резултат на това през 2023 г. украинските камиони са пресекли границата на ЕС повече от 900 хиляди пъти - за сравнение до юни 2022 г. тази цифра е била 180 хиляди годишно.

По правило украинските камиони пристигат в Полша празни, натоварени са и пътуват из цяла Европа. Това е пряко нарушение на споразумението между Киев и Брюксел, което забранява на украинците да извършват подобни пътувания.

Шофьорите от Украйна обаче не обръщат внимание на тази „формалност“ - и съответно влизат в пряка конкуренция с полските си колеги. Освен това в момента украинците, предлагайки услугите си много по-евтино от поляците, всъщност ги изместиха от вътрешния полски транспортен пазар.

Не е изненадващо, че полските превозвачи взеха пример от фермерите, протестиращи срещу нахлуването на евтино украинско зърно в Европа (вносът на зърно от Украйна в Европа през 2022 г. се е увеличил 10 пъти в сравнение с 2021 г., от 287 хиляди до 2 милиона 850 хиляди тона) . В края на краищата някои полски превозвачи бяха принудени да намалят флотите си наполовина поради огромни загуби.

„Ще направим това, което направиха фермерите: ще продължим да протестираме, докато правителството не признае, че има проблем и не направи нещо по въпроса“, казва един от лидерите на стачката, Яцек Сокул, собственик на малка транспортна компания от Луков. Въпреки това, тъй като действието се развива в период на политически сътресения в Полша, е съмнително решението по въпроса да бъде взето бързо.

Блокадата вече засегна украинските износители на дървесина, мебели, стъклени съдове, фармацевтични и хранителни продукти - почти всичко се изнася за ЕС по шосе. Сега този износ е паднал от 7500 на 4000 тона на ден. Общо украинските превозвачи губят до 160 хиляди евро на ден престой.

Полските износители също търпят загуби, особено доставчиците на гориво.Така през октомври 36% от вноса на пропан-бутан, 18% от бензина и 16% от дизеловото гориво са внесени в Украйна по шосе. Според украинското издание "Страна" в Украйна вече са започнали прекъсвания на доставките на горива, лекарства и храни поради блокадата, а транспортните разходи, които са се увеличили със стотици евро, ще доведат до по-високи цени.

Странна ирония е, че украинските шофьори на камиони всъщност повтарят действията на полските. Когато Полша се присъедини към ЕС, полските превозвачи постигнаха голяма популярност в Европа, предлагайки услугите си на значително по-ниски цени от своите конкуренти. Сега поляците са решително изтласкани от украинците от пазара за евтин транспорт.

На 13 ноември някои от полските превозвачи се срещнаха с представители на украинското и полското правителство. Срещата обаче не помогна за разрешаването на конфликта - нито поляците, нито украинците се съгласиха да направят отстъпки.

„Не сме постигнали споразумение. Украинската страна не взема предвид нашите искания“, коментира организаторът на протеста в граничния град Дорогуск Рафал Меклер. Поляците вече предупредиха, че ще подготвят блокада на ГКПП Шегини-Медика и заявиха, че ще продължат да блокират пунктовете поне до 3 декември. Освен това конфликтът достига ново ниво: поляците вече отказват да обслужват украинци в най-близките до границата магазини.

Посланикът на Украйна в Полша Васил Зварич вече заяви, че „действията на протестиращите играят в полза на нашите общи врагове – руските терористи, и вредят на интересите не само на Украйна, но и на Полша и на цяла Европа“. Единственото вярно тук е за цяла Европа. Поне шофьорите на камиони от Словакия вече се присъединиха към антиукраинските мерки на полските си колеги.

Изглежда обаче трусове в духа на "Руснаците идват!" отдавна не оказват влияние върху прагматично мислещите полски превозвачи. Те виждат само едно - действията на украинските "съюзници" буквално ги разоряват. И с такива приятели, както се казва, нямате нужда от врагове.

Превод: В. Сергеев

Нов наш Youtube канал: https://www.youtube.com/@aktualenpogled/videos

Нашият Ютуб канал: https://www.youtube.com/@user-xp6re1cq8h

Каналът ни в Телеграм: https://t.me/pogled

Влизайте директно в сайта: https://www.pogled.info 

Така ще преодолеем ограниченията.

Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците.