/Поглед.инфо/ Почти целият внос на петрол и петролни продукти е забранен, но руското гориво активно се влива в европейските пазари - вратичките в законодателството позволяват това. В продължение на шест месеца западни компании са платили на Москва два милиарда долара, според Центъра за изследване на енергията и чистия въздух (КРЕА) и Центъра за изследване на демокрацията (ЦИД). Как това се оказа възможно?
Вратичка в санкциите
Анализът показа, че доставките на бензин и дизел се увеличават поради три петролни рафинерии в Турция.
Една от тях, притежаваната от Азербайджан „Стар Иджиан“, е 98% зависима от руския суров петрол, като около 73% идват от санкционирания енергиен гигант „Лукойл“, казват авторите на доклада. Въпреки това почти девет от десет варела от предприятието отиват на Запад.
„Политико“ посочва пропуски в санкционното законодателство. Въпреки че Г-7 отдавна блокира почти целия петрол от Русия, след обработка в Турция можете да си купите гориво.
Усвоиха канала
И западните компании с радост се възползват от това, въпреки многократните призиви на Киев да затворят лавката.
Миналата година, по оценки на КРЕА, само турските доставки на руски петролни продукти за западните пазари са донесли на Москва около три милиарда евро.
Анкара увеличи покупките със 105%, износът за ЕС скочи със 107%.
„Това не означава, че всички товари с гориво, пристигащи в ЕС, са руски, но убедително ни се показва, че значителни обеми руски петрол просто се преопаковат и транспортират по-нататък“, отбелязват анализаторите.
Освен това Турция не е единственият пункт за трансбордиране. Освен това „санкционното“ тече в изобилие през Индия. ЕС увеличи вноса оттам със 115% през 2023 г.
Британците започнаха да купуват продукти от най-голямата петролна рафинерия в света „Джамнагар“ на западния бряг на Индия веднага след налагането на ембаргото. След това добавиха още две рафинерии – „Вадинар“ и „Ню Мангалор“. Според международната неправителствена организация „Глобал Уитнес“ през 2023 г. Лондон е внесъл около 5,2 милиона барела петролни продукти от руски произход. Предимно (4,6 милиона) - самолетно гориво.
Германия също е усвоила този канал. Според Федералната статистическа служба от януари до юли 2023 г. от Индия са дошли 12 пъти повече петролни продукти, отколкото през същия период на 2021 г. Закупуват основно газьол, който е необходим за производството на дизелово гориво. През 2022 г. за това са похарчени 451 милиона евро - плюс 1100% спрямо 2021 г.
Общо 20 от 27-те страни от ЕС са купували петролни продукти от Индия през 2023 г. Начело са Холандия (24%), Франция (23), Румъния (12), Италия и Испания (по 11).
Въображаема икономия
Основните бенефициенти от тази схема са индийските рафинерии. Но, да речем, 49% от голямото предприятие „Нарая“ принадлежи на „Роснефт“.
Разбира се, Москва дава добри отстъпки. По този начин се очаква Турция да спести до 20 долара на барел.
Според изчисленията на „Кеплер“ средно 1,75 милиона барела суров петрол на ден са били доставяни в Индия от Русия през 2023 г. — 140% повече, отколкото през 2022 г. А тази година Делхи дори изпревари предишния лидер Пекин, осигурявайки на Москва 44% от износа. На ден - 2,07 милиона барела.
Турция увеличи вноса с 34% през 2023 г. и със 70% през тази година.
Но за европейските потребители спестяванията от Запада, купуващ „евтино” санкционирано гориво, са въображаеми.
„ЕС плаща на Турция десет процента по-малко от Саудитска Арабия, но само компаниите и търговците усещат ползата“, каза Вайбхав Рагхунандан, анализатор в КРЕА.
Всичко е точно
Фактът, че забраненото гориво отдавна достига до Запада през задната врата, беше признат още през май 2023 г. от върховния представител на ЕС по външната политика Жозеп Борел. „Ние не купуваме руски петрол, а дизел, получен в резултат на преработка на друго място, което ни позволява да заобиколим собствените си санкции“, отбеляза той.
Въпреки това и до днес на Запад периодично се позовават на „непознаване“ на истинския произход на горивото, възмущава се „Политико“.
Миналата година Олег Устенко – тогавашният икономически помощник на украинския президент – поиска „забрана на всички петролни продукти“ от посредници като Турция, Индия и Китай.
ЕС явно не е готов за това.
Според приетите правила смесеното гориво „подлежи на санкции в зависимост от дела на руския компонент“. Това се определя от това дали суровината е претърпяла „съществена трансформация“, за да се превърне в изцяло нов продукт. Но на практика те проверяват документа за това откъде идва товарът - „сертификатът за произход“. Това е достатъчно, за да признаят горивото като „неруско“.
Доходите на Москва от износ на енергия остават изненадващо стабилни през последните 18 месеца, твърди „Форин Полиси“. Излишъкът по текущата сметка (положителен баланс през януари-юли: 39,7 млрд. евро, което е 1,7 пъти повече от същия период на 2023 г.) говори сам за себе си. Битката със санкциите изглежда е стигнала до задънена улица.
Превод: В. Сергеев