/Поглед.инфо/ Пентагонът призна: китайският флот е станал най-големият в света - над 370 кораба и подводници - и е изпреварил по този показател САЩ. Това се посочва в годишния доклад на Министерството на отбраната на САЩ за военната мощ на КНР.

Но лошите новини за американците не свършват дотук: китайците например успяват да строят нови кораби по-бързо, отколкото американците ремонтират своите стари. Ето защо Съединените щати на Тръмп биха искали бързо да „приключат“ с Украйна: Китай трябва да се догонва, като се хвърлят възможно най-много усилия и ресурси за това. В противен случай в света ще се появи нов лидер.

САЩ са разделени от останалия свят от два океана. Те не могат да играят своята роля без флот със значителна мощ. Дори когато американците имаха малка армия, те имаха огромна флота, която можеше да действа далеч от техните брегове.

От началото на ХХ век американският флот вече може да претендира, че е най-добрият в света. Въплъщение на американската „политика на голямата пръчка“ беше „Големият бял флот“, който предизвика възхищение от мощта си сред руските моряци, които влязоха в контакт с него в чужди води.

И сега тук е проблемът. О, колко трудно ще бъде за Съединените щати, които занемариха своя гигантски флот след края на Студената война, да се справят с Китай. Както се отбелязва в същия документ, представен на Конгреса, Пекин харчи "40-90% повече" за военни нужди, отколкото публично признава.

Официалният военен бюджет за текущата година е 1,665 трилиона юана (около 230 милиарда долара). В резултат на това КНР стана „практически самодостатъчна“ в смисъл на задоволяване на всички свои „нужди в областта на военното корабостроене“.

Да, китайският флот е най-модерният и бързо се попълва с уникални кораби. Наскоро в новопостроената корабостроителница на остров Чансин близо до Шанхай, бе създаден най-големият десантен кораб в света. Освен това Китай има най-голямата брегова охрана в света, снабдена с най-новите и най-големите кораби.

Всичко всъщност е още по-зле

Военното корабостроене е тясно свързано с гражданското корабостроене и тук е ситуацията за Съединените щати е много сложна. Значителна част от американската индустрия, вкл., корабостроенето, се премести в чужбина, за да получи по-големи печалби за инвеститорите. Това обаче доведе до значително намаляване на броя на квалифицираните работници, а загубата на някои специфични компетенции в държавата като цяло, е просто чудовищна.

Между другото, знае се че Втората световна война в Тихия океан беше спечелена за Съединените щати, преди всичко благодарение на флота си, при това срещу много силен враг - японците .

Говорейки на изслушване в Камарата на представителите на САЩ, нейният член, републиканецът Джон Моленаар (от Мичиган), каза:

Днес САЩ представляват една десета от един процент от световното корабостроене, докато китайските корабостроителници, с почти 20% субсидирани от Пекин оперативни разходи, представляват 54%.

Тоест Китай строи приблизително 540 пъти повече кораби годишно от САЩ. Освен това, предупреди конгресменът, Китай увеличава производството, за да „осигури устойчиво индустриално господство и триумфа на авторитарната система“.

Без идеология, както виждаме, днес на Запад е съвсем невъзможно да се мине – няма как да не представим себе си като фар на свободата . Това се отнася особено за следния безценен „бисер“:

Китайската комунистическа партия има за цел да се превърне в арсенал на автокрацията в света.

Това всъщност е и алюзия на израз на президента Франклин Рузвелт за Съединените щати, направен в началото на предизвиканата от него Втора световна война , която неописуемо обогати Америка и я извади от кризата, в който той определя САЩ като „арсенал на демокрацията.

Генералният секретар на НАТО Марк Рюте също наскоро публично призна, че Китай „произвежда оръжия 5-6 пъти по-бързо от Съединените щати“...

Първи започнаха, но трябва да донаучат много

Китайският флот е известен от 1132 г. (дори по-рано от португалския - португалският флот е създаден през 1317 г.), достига невероятно развитие при династията Мин в края на 14-ти - началото на 15-ти век, за да бъде възроден под някаква забележима форма в края на от 19 век при династията Цин. Но едва през средновековието китайският флот има с какво да се похвали: господство в Тихия и Индийския океан - чак до Африка. Китайците бяха много близо до португалците, чиито кораби бяха скромни по размер и имаха много по-малко оръдия.

В по-късни времена китайците загубиха всички морски битки от японците, които за първи път бяха научени да строят кораби в европейски стил от руснаците през 19 век. Европейските флоти също винаги са побеждавали китайските в миналото.

Следователно китайците все пак ще трябва да подкрепят численото си превъзходство в корабите над Съединените щати с качествени характеристики, сръчност и способност да ги използват.

Но те се стараят много, предизвиквайки Съединените щати дори там, където изглежда невъзможно да се конкурират. В момента американците разполагат с 11 самолетоносача (10 ударни групи). През 1991 г. американският флот разполагаше с 15 самолетоносача, което му позволяваше да разположи четири самолетоносача за операция „Пустинна буря“, без да оголва и излага на риск други зони.

Това вече е нещо от миналото. Съединените щати, поради остаряването на корабите, проблемите с ремонтите и финансовите ограничения, могат да пуснат в морето едновременно максимум четири самолетоносача с ескортни кораби - и то с голяма трудност - въпреки че зоната на отговорността на американския флот е целият свят.

Как те се стараят

До 2012 г. китайският флот не е разполагал със самолетоносачи. Първият беше бившият съветски "Варяг", закупен от Украйна и завършен в КНР, който беше наречен "Ляонин". През 2019 г. китайският флот получи подобрен авионосец - "близнак" - "Shandong" – който е чисто китайски.

Гигантският самолетоносач Fujian, напомнящ на най-големите американски „чудовища“, в момента преминава морски изпитания. Това е най-големият неамерикански самолетоносач в света. През 2021 г. Китай започна изграждането на четвърти самолетоносач, който най-вероятно ще бъде с ядрен двигател.

Общо Китай планира да създаде четири ударни групи на самолетоносачи до 2030 г. И колко по-късно? И колко кораба САЩ все още ще имат на вода дотогава, ако Доналд Тръмп не направи Америка отново велика?

От Русия потвърдиха

САЩ не излъгаха, че Китай е станал номер 1 сред световните морски сили по брой на корабите. Институтът за световна икономика и международни отношения (IMEMO) на Руската академия на науките, който публикува класация на водещите морски сили, още през 2023 г. постави Китай на първо място, който представлява 15,9% от общия морски потенциал на всички сили, САЩ - 15,5%, Русия - 6,8%. Ето как изглежда челната тройка. Имаме стабилно трето място.

Американците водят по брой самолетоносачи и атомни подводници. Китайците имат по-развит лек флот и изпреварват всички останали в света по брой на търговските кораби. Що се отнася до оценката на военноморския потенциал, САЩ са първи, а Китай - втори. Русия отново е трета.

Подобно на американците, нашият проблем е остаряването на корабите. В Черноморския флот например все още действа спомагателен кораб на ВМФ, първоначално спасител на потънали подводници „Комуна“, който през 1915 г. влиза в състава на... руския императорски флот под името „Волхов“. През 2022 г. "Комуна" разгледа мястото на гибелта на ракетния крайцер "Москва", флагманът на Черноморския флот, кораб, приет в експлоатация през 1982 г....

Затова никак не е изненадващо, че китайският флот е в състояние да провежда учения в Азиатско-тихоокеанския регион - от Японските острови до Филипините, като тези, започнали на 9 декември, в които участват около 90 кораба и значителни военновъздушни сили. участват едновременно. Китай има много задачи и цели в този обширен регион и извън Тайван . Разбира се, това е сигнал и за САЩ: внимавайте с нас !

Какво от това?

Факт е, че американците могат да смажат КНР по единствения начин, по който могат - като ги лишат от пазари за продажба. По отношение на контролираната от САЩ Европа тази политика има всички шансове за успех, въпреки че търговията с Китай е изгодна и за двете страни. Тук техният флот наистина няма да помогне на китайците . Защото европейците ще бъдат принудени да се подчинят.

Но за китайците е жизненоважно да го имат „подръка“, за да запазят откритите морски пътища към Югоизточна Азия (най-големият им търговски партньор), Южна Азия, Близкия изток , Африка, Океания и Латинска Америка, където пазарът на китайските стоки процъфтяват и откъдето Китай икономически измества западът.

Освен това десетки милиони китайци живеят в южните страни. Икономиките на тези страни често почиват на тях и това е естествен трамплин за по-нататъшна експанзия.

КНР се нуждае от флота, за да осуети опитите на Запада да попречи на Пекин да консолидира тези успехи в условията, когато Китай е прикриван отзад и снабдяван от приятелска Русия.

Превод: ЕС